Existem muitas coisas a serem observadas no uso diário da caixa de direção, a operação inadequada pode levar a uma falha grave do sistema de direção. Então, a que devemos prestar atenção no processo de uso diário? E como realizar testes eficazes? Por favor, veja o seguinte conteúdo.
1 Precauções de uso
1) O uso inadequado do fluido hidráulico também pode causar direção pesada e danificar a bomba de direção.
1, é necessário usar o óleo hidráulico anti-desgaste com correspondência padrão.
2, a qualidade do óleo deve ser limpa, sem deterioração e sem corrosão.
3, não se pode usar dois tipos diferentes de óleo hidráulico ao mesmo tempo.
2) O braço de suspensão da direção é montado com o eixo do braço de saída da direção.
Ao instalar a caixa de direção, preste atenção à marca no braço de suspensão da direção que deve estar alinhada com a marca no eixo do braço de saída da direção.
As marcas devem ser alinhadas durante a montagem, caso contrário, causará subesterço unilateral.
3) Proibido o uso de fita veda rosca crua
4) Outras observações
1, Certifique-se de que as peças de transmissão da direção (entre a cremalheira da direção e o suporte, o suporte da caixa de direção e a viga, o braço de suspensão da direção e a saída da caixa de direção, o pino esférico e o braço de suspensão da direção) estejam apertados e confiáveis, caso contrário, o veículo causará fenômeno de deriva e serpenteio ao dirigir.
2, a cremalheira da direção foi ajustada para a melhor condição antes de sair da fábrica, não há necessidade de ajustar o veículo pode ser instalado e usado, equipado com ajuste automático da válvula de descarga de curso, devido ao número total de voltas pré-definido de fábrica de 4,5 voltas, antes de carregar o veículo não deve forçar a extremidade de entrada a girar mais de ± 2,25 voltas, após carregar o veículo de acordo com as necessidades reais do canto forçar o volante para a posição limite necessária, para atingir o limite automático.
3, Tente evitar girar o volante para a posição limite durante o uso, e a pausa na posição limite não deve exceder 30 segundos.
4, as portas de entrada e saída de óleo da caixa de direção não podem ser conectadas ao contrário (a seta do logotipo da porta de entrada voltada para dentro, a seta do logotipo da porta de saída voltada para fora), caso contrário, não só causará o fenômeno de mão, não poderá dirigir normalmente e causará o selo de óleo de baixa pressão da tampa superior ser lavado por alta pressão, causando vazamento de óleo.
2 Modos Comuns de Falha
1) Falha causada pela correspondência inadequada da caixa de direção e bomba de direção ou uso com sobrecarga.
1, a seleção inadequada da caixa de direção causa a alta temperatura do sistema a longo prazo, fazendo com que o óleo hidráulico se carbonize, causando direção pesada e vazamento devido à falha dos selos internos da caixa de direção.
2, quando o veículo está sobrecarregado, a bomba de direção funciona sob alta pressão por um longo tempo, o que leva ao aumento da temperatura do óleo do sistema, causando facilmente falha precoce da bomba de direção e, eventualmente, levando à direção pesada.
3, a bomba de óleo selecionada requer pressão e vazão nominais estáveis para atender às necessidades de direção rápida da direção do carro.
Nota: Quando a caixa de direção é usada para direção de eixo duplo, a vazão da bomba de óleo de direção precisa ser aumentada apropriadamente de acordo com o tamanho do cilindro, pois um cilindro é conectado em paralelo ao circuito hidráulico.
2) Falha é frequentemente causada pela falta de óleo ou óleo hidráulico sujo.
Quando o óleo hidráulico está em falta, ele reduzirá a quantidade de óleo hidráulico que flui para a câmara de trabalho da direção hidráulica, dificultando o estabelecimento de uma grande diferença de pressão de óleo e tornando a direção pesada; também aparecerá que a quantidade de óleo hidráulico que flui através da câmara de trabalho é diferente, causando assim a leveza da direção esquerda e direita ser diferente.
Óleo hidráulico sujo, impurezas no óleo podem bloquear o circuito de óleo, diminuir a vazão de todo o sistema hidráulico, reduzir a diferença de pressão de óleo e causar direção pesada. Óleo hidráulico sujo também bloqueará o movimento da válvula de controle de direção, tornando a direção hidráulica menos eficaz ou até mesmo falhando.
3) Falha causada por ar no sistema hidráulico de direção.
O sistema de direção hidráulica em si é um sistema de circulação fechado de alta pressão, o óleo hidráulico na bomba de óleo, tanque de armazenamento e direção hidráulica circulando de volta e para frente entre a faixa de pressão de trabalho de 7 MPa ~ 10 MPa, o ar no sistema bloqueia o fluxo suave do óleo hidráulico, de modo que o volume de óleo ou a pressão de óleo da cavidade superior e inferior da direção hidráulica é reduzido, resultando em direção pesada, peso da direção esquerda e direita e balanço da cabeça da roda dianteira.
3 Identificação de falha da caixa de direção e bomba de direção
1) Testar a válvula de direção quanto a vazamento interno?
1, Conecte o equipamento de teste sob a condição de garantir que a bomba de direção esteja normal, de modo que a válvula de controle esteja ligada.
2, Instale o parafuso de limite especial para garantir que o ângulo de direção seja girado dentro de ±35°.
3, Ligue o motor e mantenha-o funcionando em marcha lenta.
4, respectivamente, para a esquerda e para a direita, observe o valor do manômetro.
Limite esquerdo.
Medição P ≥ 0,85 * pressão nominal P (MPa), pode ser julgado que a válvula de direção está normal.
Medição P < 0,85 * pressão nominal P (MPa), pode ser determinado que há vazamento interno da válvula rotativa.
Limite direito.
Se a medição P for ≥0,85*pressão nominal P (MPa), a válvula é julgada como normal.
Se a medição P < 0,85 * pressão nominal P (MPa), pode ser julgado que a válvula está vazando.
2) Detectar se a bomba de direção está danificada?
1, Conecte o equipamento de teste para que a válvula de controle esteja ligada.
2, Ligue o motor e mantenha-o em marcha lenta.
3, feche a válvula de controle (rotação no sentido horário, permaneça não mais que 5 segundos) e observe o valor do manômetro.
Medição P ≥ 0,85 * pressão nominal P (MPa), a bomba de direção pode ser julgada como normal.
Se a medição P <0,85*pressão nominal P (MPa), a bomba de direção pode ser julgada como danificada.
Se o ponteiro do manômetro não responder ou o ponteiro do manômetro oscilar, a bomba de direção pode ser julgada como danificada.
3) Verificar se o fluido hidráulico está bloqueado?
Quando a bomba de direção e a caixa de direção estão normais, o sistema de direção ainda tem alta temperatura e direção pesada, então devemos verificar quando a válvula de controle está ligada.
1, Observe o valor do manômetro em marcha lenta.
Normal: P teste = 0,1-0,3MPa ou menos
Anormal: P teste > 0,5MPa
2, Aumente o acelerador do motor para 1500r/min e observe o valor do manômetro.
Normal: P teste = 0,2-0,4MPa ou menos
Anormal: P teste > 0,8MPa
3, Aumente o acelerador do motor para 2000r/min-3000r/min e observe o valor do manômetro.
Normal: Medição P = 0,5MPa ou menos
Anormal: P teste>1MPa
Nota: O valor de resistência não está dentro da faixa de uma parte do sistema de direção está obstruída, deve ser investigado para substituir as juntas, tubo de óleo, filtro e o corredor de direção e resolver o problema.
