Hoje compilei para você algumas falhas comuns e solução de problemas de direção hidráulica totalmentehidráulica, se no processo de dirigir seu carro no dia a dia, você também encontrar as situações mencionadas neste artigo, espero que este artigo possa ajudá-lo!
1 Sente-se repentinamente o volante do carro pesado ou o volante não pode girar
Causa e Exclusão:
1) Absorção insuficiente de óleo. Quantidade insuficiente de óleo no tanque, viscosidade excessiva do óleo, filtro de sucção de óleo bloqueado, etc. podem levar a bomba de óleo não conseguir sugar óleo. O nível do líquido do tanque deve ser verificado, adicione óleo hidráulico suficiente; substitua o fluido apropriado; limpe ou substitua o elemento filtrante.
(2) Desgaste excessivo da bomba de óleo, vazamento interno muito grande. Deve-se verificar a condição de trabalho da bomba de óleo, reparar ou substituir.
(3) Válvula de verificação de direção humana não instalada; impurezas obstruem a esfera de aço da válvula de verificação para que ela não sele com a sede da válvula de forma estanque; a esfera de aço da válvula de verificação caiu na ranhura do anel entre a luva da válvula e o corpo da válvula, isso pode levar a direção hidráulica quando a válvula de verificação não está fechada hermeticamente, conectando a porta de entrada e saída de óleo. Deve-se verificar a instalação da válvula de verificação, o fluido está limpo, limpe a direção; verifique a vedação da esfera de aço da válvula de verificação e a sede da válvula, se não for estanque, pode-se usar reparo de retificação e, em seguida, trocar a esfera de aço nova.
(4) A válvula de segurança da caixa de direção está fora de ordem e abre prematuramente. A mola da válvula de segurança deve ser verificada quanto a deformação ou falha, se a elasticidade da mola não for suficiente, você pode adicionar calços entre a mola e a peça.
(5) O carretel da válvula e a luva da válvula estão deformados, o que levará a travamentos. Uma pequena quantidade de óleo hidráulico deve ser preenchida na entrada de óleo antes da instalação, e o carretel da válvula deve ser flexível ao girar. Às vezes, ao apertar o parafuso na parte inferior da caixa de direção com força desigual, o carretel também ficará preso, o método correto é apertar o parafuso uniformemente 2 a 3 vezes.
2 Volante desgovernado
Causas e solução de problemas:
(1) A mola de posicionamento entre o carretel e a posição da válvula na caixa de direção quebra, de modo que a luva da válvula não consegue retornar automaticamente à posição neutra, e a caixa de direção perde sua função de acompanhamento. Neste caso, a mola de posicionamento deve ser substituída.
(2) O movimento da válvula deslizante é bloqueado por óleo sujo. A válvula deslizante deve ser limpa para que se mova com flexibilidade.
(3) Devido ao deslocamento da posição do degrau da válvula deslizante e do corpo da válvula, o corpo da válvula não está na posição central. A válvula deslizante e o corpo da válvula devem ser desmontados e reparados e substituídos, se necessário.
3 Volante gira, não consegue retornar à posição neutra
Causas e solução de problemas:
Esta falha geralmente ocorre no reparo ou desmontagem da remontagem da direção de manutenção, devido à posição relativa do rotor e da articulação instalada incorretamente, resultando em desalinhamento da relação de distribuição de óleo da direção. A articulação deve ser remontada de modo que a marca na estria da articulação esteja alinhada com a marca na estria do rotor. Se não houver marca, a linha central da ranhura do pino de articulação na extremidade superior da articulação deve ser alinhada com a linha central de qualquer dente no rotor.
4 Volante treme seriamente
Causa e exclusão.
(1) Falha mecânica. Por exemplo, a folga entre o pino de conexão e o pino de conexão aumenta após o desgaste, ou o rolamento do volante está desgastado. A condição normal de trabalho do sistema deve ser restaurada verificando a folga e substituindo as peças.
(2) Há ar no cilindro de direção. Solte a junta na extremidade do cilindro de direção e gire o volante para que o óleo flua para a cavidade do cilindro através da caixa de direção sem soltar a junta até que a junta solta não borbulhe, mas apenas flua óleo, então aperte a junta.
5 O volante pode girar sem restrição e o volante não tem ação
Causas e solução de problemas.
É principalmente porque a válvula de buffer bidirecional nacremalheira de direção está fora de ordem ou o selo do pistão do cilindro hidráulico está danificado. O selo do pistão do cilindro hidráulico deve ser substituído; verifique a válvula de buffer bidirecional, de modo que o carretel da válvula e a sede da válvula estejam em contato próximo.
