Veelvoorkomende storingen en probleemoplossing van volledig hydraulische stuurbekrachtiging

1 Plotseling voel je dat het stuur van de auto zwaar is of dat het stuur niet kan draaien

Oorzaak en uitsluiting:

1) Onvoldoende olieabsorptie.Onvoldoende hoeveelheid olie in de tank, te veel olieviskositeit, geblokkeerd oliezuigfilter, enz. kan ertoe leiden dat de oliepomp geen olie kan zuigen.Het vloeistofgehalte van de tank moet worden gecontroleerd, voeg voldoende hydraulische olie toe; vervang de geschikte vloeistof; reinig of vervang het filterelement.

(2) Overmatige slijtage van de oliepomp, te groot interne lekkage.

(3) Niet geïnstalleerd controleventiel voor menselijke besturing; onzuiverheden pad up controleventiel stalen bal om het afdichten met de klep zit is niet strak;check klep stalen bal viel in de klep mouw en klep lichaam tussen de ring groef, kan dit leiden tot stuurbekrachtiging wanneer de remklep niet strak is gesloten, in, uit de aangesloten oliepoort.het stuur schoonmaken- controleer of de afdichting van de stalen bal en de klep zitplaats niet strikt is, kan gebruik maken van slijpreparatie, en vervang dan de nieuwe stalen bal.

(4) De veiligheidsklep van destuurinrichtingDe veiligheidsklepveer moet worden gecontroleerd op vervorming of storing, als de veer elasticiteit niet voldoende is, kunt u schimmels tussen de veer en het stuk toe te voegen.

(5) De klep spoel en de klep hoes zijn vervormd, wat tot beide verstoppingen zal leiden.en de klep spoel moet flexibel zijn bij het draaien. Soms, wanneer de bol aan de onderkant van het stuur met onevenwichtige kracht wordt gespannen, zal ook de spoel vastzitten, de juiste methode is om de bol gelijkmatig 2 tot 3 keer te strekken.

2 Rijwiel ontsnapt

Oorzaken en probleemoplossing:

(1) De plaatsvervangende veer tussen de spoel en de kleppositie in het stuurstuk breekt, zodat de klephoes niet automatisch kan terugkeren naar de neutrale positie,en het stuurinrichtingstuk zijn volgfunctie verliestIn dit geval moet de plaatsvervangende veer worden vervangen.

(2) De beweging van de schuifklep wordt geblokkeerd door vieze olie.

(3) Vanwege de verschuiving van de schuifklep en de stopslag van de klep is de klep niet in de middelste positie.De schuifklep en de klepkarosserie moeten worden ontmanteld, onderhouden en indien nodig vervangen..

3 Rotatie van het stuurwiel, kan niet terugkeren naar de neutrale positie

Oorzaken en probleemoplossing:

Deze storing treedt over het algemeen op bij de reparatie of demontage van de onderhoudssturing, als gevolg van de relatieve positie van de rotor en de verkeerd geïnstalleerde verbinding.die resulteert in een verkeerde uitlijning van de relatie van de distributie van de stuurolie. De verbinding moet zo worden weergezet dat de markering op de spline van de verbinding is uitgelijnd met de markering op de spline van de rotor.de middellijn van de pivot pin slot op het bovenste uiteinde van de koppeling moet worden uitgelijnd met de middellijn van elke tand op de rotor.

4 Het stuur schudt ernstig

Oorzaak en uitsluiting.

(1) Mechanische storing: bijvoorbeeld toename van de afstand tussen de aansluitknop en de aansluitknop na slijtage of slijtage van het stuurlager.De normale werking van het systeem dient te worden hersteld door controle van de vrijheid en vervanging van de onderdelen..

(2) Er zit lucht in de stuurgolf. Loosen the joint at the end of the steering cylinder and turn the steering wheel so that the oil flows into the cavity of the cylinder through the steering gear without loosening the joint until the loose joint is not bubbling but only flowing oil, dan trek je het gewricht strak.

5 Het stuur kan zonder beperking draaien en het stuur heeft geen werking

Oorzaken en probleemoplossing.

Het is vooral omdat de tweerichtings bufferklep in destuurinrichtingde zuigerdichtheid van de hydraulische cilinder moet worden vervangen; controleer de tweerichtingsbufferklep,zodat de klep spoel en de klep zit dicht gecombineerd.