Hoy he recopilado para ti algunas fallas comunes y solución de problemas de la caja de dirección hidráulica completa, si en el proceso de conducir tu coche a diario, también te encuentras con las situaciones mencionadas en este artículo, ¡espero que este artículo te pueda ayudar!1 De repente, el volante del coche se siente pesado o no se puede girar
Causa y exclusión:
1) Absorción insuficiente de aceite. La cantidad insuficiente de aceite en el depósito, la excesiva viscosidad del aceite, el filtro de succión de aceite obstruido, etc. pueden hacer que la bomba de aceite no pueda succionar aceite. Se debe verificar el nivel de líquido del depósito y añadir suficiente aceite hidráulico; reemplazar el fluido apropiado; limpiar o reemplazar el elemento filtrante.
(2) Desgaste excesivo de la bomba de aceite, fuga interna demasiado grande. Se debe comprobar el estado de funcionamiento de la bomba de aceite, reparar o reemplazar.
(3) No se ha instalado la válvula de control de dirección humana; impurezas que obstruyen la bola de acero de la válvula de retención para que su sellado con el asiento de la válvula no sea hermético; la bola de acero de la válvula de retención cae entre el manguito de la válvula y el cuerpo de la válvula en la ranura anular, lo que puede provocar que la dirección asistida no cierre herméticamente la válvula de retención, conectando el puerto de entrada y salida de aceite. Se debe comprobar la instalación de la válvula de retención, que el fluido esté limpio, limpiar la dirección; comprobar el sellado de la bola de acero de la válvula de retención y el asiento de la válvula, si no es estricto, se puede reparar con rectificado y luego cambiar la bola de acero nueva.
(4) La válvula de seguridad de la caja de dirección está fuera de servicio y se abre prematuramente. Se debe comprobar el resorte de la válvula de seguridad en busca de deformación o fallo, si la elasticidad del resorte no es suficiente, se pueden añadir calzos entre el resorte y la pieza.
(5) El carrete de la válvula y el manguito de la válvula están deformados, lo que provocará atascos. Se debe llenar una pequeña cantidad de aceite hidráulico en la entrada de aceite antes de la instalación, y el carrete de la válvula debe ser flexible al girar. A veces, al apretar el tornillo en la parte inferior de la caja de dirección con una fuerza desigual, el carrete también se atascará, el método correcto es apretar el tornillo uniformemente 2 o 3 veces.2 Volante descontroladoCausas y solución de problemas:
(1) El resorte de posicionamiento entre el carrete y la posición de la válvula en la caja de dirección se rompe, de modo que el manguito de la válvula no puede volver automáticamente a la posición neutral y la caja de dirección pierde su función de seguimiento. En este caso, se debe reemplazar el resorte de posicionamiento.
(2) El movimiento de la válvula deslizante está bloqueado por aceite sucio. La válvula deslizante debe limpiarse para que se mueva con flexibilidad.
Causa y exclusión.
3 El volante gira, no puede volver a la posición neutral
Causas y solución de problemas:
Esta falla generalmente ocurre en la reparación o desmontaje del reensamblaje de la dirección de mantenimiento, debido a la posición relativa incorrecta del rotor y el varillaje instalados, lo que resulta en una desalineación de la relación de distribución del aceite de dirección. El varillaje debe ser reensamblado de modo que la marca en la estría del varillaje esté alineada con la marca en la estría del rotor. Si no hay marca, la línea central de la ranura del pasador de pivote en el extremo superior del varillaje debe estar alineada con la línea central de cualquier diente del rotor.
4 El volante vibra seriamente
Causa y exclusión.
(1) Fallo mecánico. Por ejemplo, el espacio entre el pasador de conexión y el pasador de conexión aumenta después del desgaste, o el rodamiento del volante está desgastado. El estado de funcionamiento normal del sistema debe restaurarse comprobando el juego y reemplazando las piezas.
(2) Hay aire en el cilindro de dirección. Afloje la junta en el extremo del cilindro de dirección y gire el volante para que el aceite fluya hacia la cavidad del cilindro a través de la caja de dirección sin aflojar la junta hasta que la junta floja no burbujee sino que solo fluya aceite, luego apriete la junta.
5 El volante puede girar sin restricciones y el volante no tiene acción
Causas y solución de problemas.
Se debe principalmente a que la válvula amortiguadora bidireccional en la cremallera de dirección está fuera de servicio o el sello del pistón del cilindro hidráulico está dañado. Se debe reemplazar el sello del pistón del cilindro hidráulico; comprobar la válvula amortiguadora bidireccional, de modo que el carrete de la válvula y el asiento de la válvula estén estrechamente combinados.
