Rack ve Pinion Mühürü Nasıl Değiştirilir?

Ancak muhtemelen bilmediğiniz şey direksiyonun nasıl çalıştığıdır.

Günümüzde dünya çapında hemen hemen her SUV, küçük kamyon ve arabanın birraf ve pinyondireksiyon sistemi. Bu, mevcut en popüler direksiyon sistemi türüdür.

Bu sistem, pinyonun dönme hareketini kremayerin doğrusal hareketine dönüştürerek çalışır. Kremayer doğrusal dişlidir ve pinyon dairesel dişlidir.

Bu karmaşık görünebilir. Ancak oldukça basittir. Basitçe şunu hayal edin: Kremayer ve pinyonlu direksiyon sistemi, dişli bir çubuğa bağlı yuvarlak bir dişlidir.

Ancak basit bir mekanizma olmasına rağmen bu sistemler hasara karşı dayanıklı değildir. Kremayer ve pinyonlu direksiyon sistemini genellikle kaputun altında bulacaksınız. Bu, düzenli olarak aşırı ısıya maruz kaldığı anlamına gelir.

Çoğu zaman eski arabalarda sorun yaşanıyordireksiyon sistemi. Bu, özellikle düzenli olarak bir profesyonel tarafından bakımı yapılmadığı takdirde geçerlidir.

1 Kremayer ve Pinyon Nedir?

Kremayer ve pinyonlu direksiyon sistemi, direksiyon simidini çevirdiğinizde tekerleklerin soldan sağa hareket etmesini sağlayan aracınızın bir parçasıdır.

Daha önce de belirtildiği gibi kremayer, pinyona bağlanan yuvarlak bir dişlidir. Pinyon, boru şeklindeki bir yapıya bağlı uzun bir dişlidir.

Direksiyon kolonu rafı kontrol eder. Direksiyon kolonu ayrıca direksiyon simidinin hareketini kremayer tertibatına iletir.

Çoğu zaman kremayer ve pinyon tertibatının tamamı direksiyon kremayeri olarak bilinir. Buna bağlı bir diğer sistem ise hidrolik direksiyondur. Bu sistem direksiyon kremayerinin sorunsuz çalışmasına yardımcı olur.

Yolda gördüğünüz hemen hemen her arabada kremayer ve pinyonlu direksiyon sistemi bulmak normaldir. Buna küçük kamyonlar, SUV'lar ve arabalar dahildir.

Öte yandan, daha büyük araçlar, daha ağır operasyonlara daha uygun olan farklı bir direksiyon sistemine bağlıdır.

2 Servo Direksiyon Kremayeri ve Pinyonu Neden Sızıntı Yapıyor?

Tıpkı bir araçtaki tüm basınçlı parçalar gibi kremayer ve pinyonlu direksiyon sisteminizde de birkaç conta bulunur.

Amacıdireksiyon rafı contasısistemin yağa yönelik basınç akışını sürdürebileceğini garanti etmektir.

Ayrıca bu contalar yağın sızmasını da engeller. Bu, eğer contanız kötüyse, yağın yavaş yavaş direksiyon sisteminizin dışına çıkacağı anlamına gelir. Böylece bir sızıntınız olur.

Ancak mühürler neden bozulur? Daha önce de belirtildiği gibi contalar basıncı düzenli olarak içeride tutar. Düzensiz yüksek basınç contaların bozulmasına neden olabilir.

Ayrıca kötü hava koşullarından dolayı contalar çatlayacak ve büzülecektir. Bu ne zaman olursa olsun, kendilerini koltuklarından çıkaracaklar. Bu sızıntılara yol açacaktır.

Servo direksiyon kremayer ve pinyon sisteminizde sızıntıya neden olabilecek diğer bir şey de kirli ve kirli yağdır.

Yağ toz, su veya diğer parçacıklarla kirlendiğinde sistemdeki contalar bozulur. Hatta baskıyı artırabilirler. Bu genellikle tüm sistemin kendisine zarar vermesine yol açar.

Ayrıca hasarlı bir direksiyon pompası veya kırık bir tahrik kayışı da aracın hasar görmesine neden olabilir.kremayer ve pinyon contası.

Ayrıca kayışın kopması hidrolik direksiyon pompanızı tamamen devre dışı bırakacaktır çünkü bu bileşen kayışı kullanarak motordan güç alır.

Son olarak, çok fazla kuvvet, hidrolik direksiyon sisteminin diğer birçok parçasının yanı sıra kremayer ve pinyonunuza da zarar verebilir.

Bu kuvvet tümseklerde, engebeli yollarda, çukurlarda ve daha fazlasında sürüş şeklinde olabilir.

3 Mühürlerinizin Kötü Olduğu Nasıl Anlaşılır?

Direksiyon olmadan bir aracı sürmek mümkün olmadığından, sorunları hemen çözebilmeniz için dikkatli olmanız hayati önem taşır.

Peki, kötü bir durumun olup olmadığını nasıl anlarsın?direksiyon rafı contası? Daha önce de belirtildiği gibi, kötü contalar sıklıkla sızıntılara neden olur. Bu nedenle herhangi bir sızıntı belirtisi görüyorsanız muhtemelen contanız bozuktur.

1) Pembe veya Kırmızı Sıvı

Bilmeyenler için arabanızda çeşitli renklerde çeşitli sıvılar bulunmaktadır. Buna hidrolik direksiyon sıvısı, fren sıvısı, soğutma sıvısı, şanzıman sıvısı ve yağ dahildir.

Arabanızdan sıvı sızdığını fark ederseniz, bunun nereden geldiğinden emin olamayabilirsiniz.

Bu nedenle sızıntının rengine dikkat etmeniz yeterlidir. Genellikle sızıntı hidrolik direksiyon sıvınızdan geliyorsa pembe veya kırmızı renkte olmalıdır.

2) Taşlama Sesi

Bu sorun aynı zamanda direksiyon simidindeki bazı problemlerle de ilişkilidir. Tekerleğinizi her çevirdiğinizde herhangi bir sürtünme sesi duymamalısınız.

Bunu yaparsanız bunun nedeni şanzımanın yeterli yağlama almamasıdır. Ses, metal parçaların birbirine sürtünmesinin sonucudur.

Bu genellikle sıvınız sızıyorsa olur.

3) Direksiyon Ortaya Dönmüyor

Servo direksiyon sıvısındaki bir problemin direksiyon simidinizin performansını etkilemesi sürpriz değildir.

Dünyadaki hemen hemen her arabanın merkeze dönen bir direksiyona sahip olması bir standarttır. Ancak hidrolik direksiyon sisteminizde sızıntı varsa bu gerçekleşmez.

4 Kremayer ve Pinyon Conta Değişimi Nasıl Yapılır?

Kremayer ve pinyonlu direksiyon sistemi, hidrolik direksiyon sisteminizin hayati bir parçasıdır. Bu sistemin etrafındaki her conta, hidrolik direksiyon sıvısının dışarıya sızmasını önlemekle sorumludur.

Herhangi bir conta bozulmaya başlarsa dışarı sıvı sızabilir. Eğer bir işlem yapmazsanızmühür değiştirme, direksiyonunuzla düzenli olarak sorunlar yaşayacaksınız.

Değiştirirkenkremayer ve pinyon contasıçok sıkıcı bir iş olabilir, kremayer ve pinyon sisteminin tamamını değiştirmenize kıyasla çok daha fazla para tasarrufu sağlayabilirsiniz.

Gerekli Malzemeler ve Araçlar

• Yepyeni pinyon valf contası
• İnce nozullu baster
• Kaldıraç aletleri, çekiç
• Segman pensesi
• Pense
• Kısa boy, tombul, sağlam, düz uçlu tornavida
• Phillips tornavida
• 12 mm ve 10 mm lokmalar/yakın uçlu anahtarlar ve 6 inç uzatma
• Etiketleme için bant ve işaretleyici

Adım 0

Değiştirme işlemine başlamadan önce yedek parçalarınızı kontrol ettiğinizden emin olun. Segman şeklinin dışında olmamalıdır. Düz olmalı.

Öte yandan yedek contanızın sert olması gerekir. Alt tarafında çelik bant ve çelik bobin bulunmalıdır.

1. Adım

Arabanızın ön tekerleklerinin altına iki parça karton koyun. Direksiyonu soldan sağa çevirmeniz gerektiğinde bu adım son derece yararlı olacaktır.

Direksiyon simidinin ve ön tekerleklerin ortalandığından emin olun.

2. Adım

Tüm süreç boyunca direksiyon simidinin hareket etmediğinden emin olun. Bunu destekleyerek yapabilirsiniz. Basitçe bağlayabilirsiniz.

Bu yapıldıktan sonra aküdeki negatif terminalin bağlantısını kesin.

3. Adım

Motorun altına karton ve drenaj tavası koyun. Servo direksiyon sıvısından kurtulmak için ince püskürtme ucu kullanın.

Contayı daha sonra çıkardığınızda muhtemelen hala sıvı sızdıracaksınız. Ancak önce suyu boşaltırsanız çok daha az temizlik yapmış olursunuz.

4. Adım

Kaputun altından kurtulmanız gereken birkaç şey var. Bu bileşenlerden kurtulmak, mührün bulunduğu noktaya erişmenize yardımcı olacaktır.

Öncelikle soğutma sıvısı deposunu hareket ettirerek hava filtresi yuvasının altını çıkarın. Hava filtresi muhafazasını çıkardıktan sonra hazneyi tekrar yerine takabilirsiniz.

Daha sonra, hava filtresi yuvasına bağlanan her elektrikli bileşeni ve hortumu etiketleyin. Daha sonra hava filtresi muhafazasının tamamını aşağıdan yukarıya doğru çıkarın.

Hava filtresi yuvasının yan tarafında valf gövdesine bağlanan bir hortum, arka tarafta kömür kutusuna bağlanan başka bir hortum ve yan tarafta bir elektrik bağlantısı bulunduğunu unutmayın.

Hepsini etiketlediğinizden emin olun.

Daha sonra kömür kutusundaki ve ilgili bağlantı noktalarındaki her hortumu etiketleyin. Kömür kutusundan kurtulun ve tüm hortumları ayırın. Bunun için herhangi bir alete ihtiyacınız yok.

Sigorta kutusunu yerinde tutan iki cıvatadan ayırın. Cıvataları kaybetmediğinizden emin olmak için bunları tekrar deliklere taktığınızdan emin olun. Sigorta kutusunu kenara çekmeniz yeterli.

Adım 5

İşiniz bittiğinde arabanızın ara şaftını görmelisiniz. Bu şaftın kabin içi tarafında kamalar ve motora bakan tarafında bir u mafsal bulunmalıdır.

Burada da rafı fark edeceksiniz. Bu, mühür alanına erişebileceğiniz anlamına gelir.

Adım 6

Direksiyon kolonu grubundaki u mafsalın altında bulduğunuz 12 mm'lik cıvatadan kurtulun.

Adım 7

Motor bölmesinde eşleşme işaretleri oluşturmak için bir işaretleyici kullanın. Ara milin kontrol vanası komplesine bağlandığı alanı işaretlemeniz gerekir.

Ondan kurtulacağınız için toz kapağını kılavuz olarak kullanmadığınızdan emin olun.

Adım 8

Ara mili kontrol valfi tertibatından ayırın. Bunun için kaba güce ve sabra ihtiyacınız olacak.

Tek yapmanız gereken şaftı yukarı, güvenlik duvarına doğru hareket ettirmek.

Şaftın kabin tarafında tüm şaftın yukarı kayması için yeterli alanın olduğunu fark edeceksiniz. Yaklaşık 1,5 inç hareket ettirmeniz gerekecek.

Bu adımı gerçekleştirmenin son derece zor olduğunu göreceksiniz. Ancak imkansız değil. Eğer zorlanıyorsanız, bölgeye biraz nüfuz eden yağ sıkmayı deneyin ve birkaç dakika bekletin.

Daha sonra, güçlü, tombul ve kısa düz uçlu tornavidayı kullanarak, daha önce çıkardığınız 12 mm'lik cıvata tarafından tutulan bileziği kaldırın. Daha sonra şaftı güvenlik duvarına doğru çekin.

Tasmayı zorla açmadığınız sürece şaftı hareket ettiremezsiniz. Kontrol valfi bölümündeki kamalara zarar vermediğinizden emin olun.

9. Adım

Şaftı hareket ettirdikten sonra yukarı doğru ve kontrol vanası şaftının üzerinden kaymalıdır. Daha sonra aracınızdan kurtulabilirsiniz. Kolayca yolunuzdan çekebilirsiniz veya tamamen kaldırabilirsiniz.

Adım 10

Toz kapağından kurtulun. Segmanı bulmak için conta alanını temizlemeniz gerekir. Bu kısımdaki çeliği kötüye kullanmadığınızdan emin olun. Segmandan kurtulmak için segman pensesini kullanın.

Adım 11

Sıvı toplamak için birkaç havlu hazırlayın. Havluları, sıvının sızacağı yerin altındaki bileşenlerin ve çerçevenin üzerine koyabilirsiniz.

Adım 12

Mühürden kurtulun. Çoğu zaman bu son derece zor olacaktır. Ancak mühür eninde sonunda ortaya çıkacaktır. Ondan kurtulmadan önce contaya zarar vermeyi beklemelisiniz.

Adım 13

Contayı çıkardıktan sonra yatağı fark edeceksiniz. Ancak bu konuda hiçbir şey yapmanıza gerek yok.

Bir sonraki adımmühür değiştirmeİşlem, yepyeni contanızı almak ve onu bir miktar temiz sıvıyla kaplamaktır. Daha sonra contayı tekrar yerine yerleştirin. Yeni contanın hasar görmesini önlemek için eski contayı yeni contanın üzerine yerleştirebilirsiniz.

Yeni contayı herhangi bir bileşene zarar vermeden yerine itmek için istediğiniz yöntemi kullanabilirsiniz. Bu özellikle spline'lar ve muhafaza için geçerlidir.

Artık hareket etmiyorsa ve segmanın oturduğu kılavuz özelliğinin altındaysa contanın düzgün takılıp takılmadığını anlayacaksınız.

Önceki yazı

Sonraki yazı