Una de las primeras cosas que probablemente aprendas cuando conduces un coche es que girar el volante a la derecha hace que el coche gire a la derecha, y girarlo a la izquierda hace que el coche gire a la izquierda.
Sin embargo, lo que probablemente no sepa es cómo funciona el volante.
Hoy en día, casi todos los SUV, camiones pequeños y automóviles alrededor del mundo tienen unel soporte y el engranajeEste es el tipo de sistema de dirección más popular.
Este sistema funciona transformando el movimiento giratorio del piñón en un movimiento lineal del bastidor.
Esto puede parecer complejo, pero es bastante simple. Imagínese que el sistema de dirección de pedal es una marcha redonda conectada a una barra dentada.
Sin embargo, a pesar de que se trata de un mecanismo sencillo, estos sistemas no son resistentes a los daños.Esto significa que está expuesto regularmente a calor extremo..
A menudo, los coches viejos sufren problemas con elsistema de direcciónEsto es particularmente cierto si no ha sido mantenido regularmente por un profesional.
1 ¿Qué es un Rack and Pinion?
El sistema de dirección de rodillos es una parte de su automóvil que permite que las ruedas se muevan de izquierda a derecha mientras gira el volante.
Como se mencionó anteriormente, un bastidor es un engranaje redondo que se conecta con el piñón.
La columna de dirección controla el bastidor y también transmite el movimiento del volante al conjunto del bastidor.
A menudo, todo el conjunto de soporte y piñón se conoce como soporte de dirección.
Es normal encontrar un sistema de dirección de pedal y palanca en casi todos los automóviles que se ven en la carretera.
Por otro lado, los vehículos más grandes dependen de un sistema de dirección diferente que es más adecuado para operaciones más pesadas.
2 ¿Por qué se filtra el soporte del volante y el piñón del volante?
Al igual que cualquier pieza presurizada de un vehículo, su sistema de dirección de rodillos tiene un par de sellos.
La finalidad de lasello del bastidor de la direcciónEl objetivo es garantizar que el sistema pueda mantener el flujo de presión para el aceite.
Además de esto, estos sellos también evitan que el aceite se escape. Esto significa que si tienes un sello malo, el aceite gradualmente se abrirá camino fuera de tu sistema de dirección. Así, tendrás una fuga.
Como se mencionó anteriormente, los sellos mantienen una presión constante en el interior, lo que puede resultar en que los sellos se deterioren.
Además de eso, los sellos también se agrietarán y encogerán debido a condiciones climáticas severas.
Otra cosa que puede causar fugas en su sistema de soporte de dirección asistida es aceite contaminado y sucio.
Una vez que el aceite está contaminado con polvo, agua u otras partículas, los sellos en el sistema se deterioran, incluso pueden aumentar la presión, lo que a menudo daña todo el sistema.
Además, una bomba de dirección dañada o un cinturón de accionamiento roto también pueden causar daños en elsello de soporte y piñón.
Además de eso, un cinturón roto desactivará completamente su bomba de dirección asistida porque este componente extrae energía del motor usando el cinturón.
Por último, una fuerza excesiva puede dañar su bastidor y su piñón, junto con muchas otras partes del sistema de dirección asistida.
Esta fuerza puede venir en la forma de conducir en baches, caminos accidentados, baches, y más.
3 ¿Cómo saber si tiene sellos defectuosos?
Puesto que no es posible conducir un vehículo sin el volante, es vital estar atento a cualquier problema para poder solucionarlo inmediatamente.
Entonces, ¿cómo puedes saber si tienes una malasello del bastidor de la direcciónComo se ha mencionado anteriormente, los sellos defectuosos a menudo producen fugas.Por esta razón, si usted experimenta algún signo de fuga, entonces probablemente tenga un sello defectuoso.
1) Fluido rosa o rojo
Para los que no lo sepan, su coche contiene varios fluidos de diferentes colores, incluyendo el fluido de dirección asistida, el fluido de frenos, el líquido de enfriamiento, el fluido de transmisión y el aceite.
Si nota una fuga de líquido de su coche, puede que no esté seguro de dónde viene.
Por lo general, si la fuga proviene del líquido de la dirección asistida, debería tener un color rosa o rojo.
2) Sonido de molienda
Este problema también está asociado con algunos problemas con el volante. Cada vez que gire el volante, no debe escuchar ningún tipo de ruido de molienda.
Si lo hace, es porque la transmisión no está recibiendo suficiente lubricación. El sonido es simplemente el resultado de las piezas metálicas que se frotan entre sí.
Esto suele ocurrir si su líquido tiene fugas.
3) El volante no vuelve al centro
No es de extrañar que un problema con el fluido de dirección asistida afecte el rendimiento de su volante.
Es un estándar para casi todos los coches del mundo tener un volante que vuelve al centro. Sin embargo, si usted tiene una fuga en su sistema de dirección asistida, no va a suceder.
4 ¿Cómo reemplazar el sello de los racks y de los piñones?
El sistema de dirección de pedal es una parte vital de su sistema de dirección asistida. Cada sellado alrededor de este sistema es responsable de evitar que el líquido de dirección asistida se escape.
Si un sello comienza a deteriorarse, el líquido puede filtrarse hacia afuera.Reemplazo de sello, experimentará problemas con su dirección con regularidad.
Al mismo tiempo que sustituye elsello de soporte y piñónpuede ser una tarea muy tediosa, se puede ahorrar mucho dinero que si usted reemplazar todo el sistema de cremallera y piñón.
Se necesitan materiales y herramientas
- El nuevo sello de la válvula del piñón
- Las demás máquinas y aparatos
- Herramientas curiosas, martillo
- Las pinzas de anillo
- Las pinzas
- Torcedor de cabeza plana corto, gordo, robusto
- Parafusil de Phillips
- Las conexiones de 12 mm y 10 mm / llaves de cerradura y una extensión de 6 pulgadas
- Cintas y marcadores para el etiquetado
Paso 0
Antes de comenzar el proceso de reemplazo, asegúrese de revisar sus piezas de repuesto.
Por otro lado, el sello de reemplazo debe ser duro, con una banda de acero y una bobina de acero en la parte inferior.
Paso 1
Ponga dos trozos de cartón debajo de las ruedas delanteras de su automóvil. Este paso será muy útil cuando necesite girar el volante de izquierda a derecha.
Asegúrese de que el volante y las ruedas delanteras estén centradas.
Paso 2
Asegúrese de que el volante no se mueva durante todo el proceso.
Una vez hecho esto, desconecte el terminal negativo de la batería.
Paso 3
Ponga cartón y una bandeja de drenaje debajo del motor.
Cuando retire el sello más tarde, probablemente todavía se escape líquido.Sin embargo, se limpiará mucho menos si se drena primero.
Paso 4
Hay un par de cosas que necesitas deshacerte de debajo del capó, deshacerte de estos componentes te ayudará a acceder al lugar donde está el sello.
En primer lugar, retire la parte inferior de la carcasa del filtro de aire moviendo el depósito de refrigerante.
A continuación, etiqueta todos los componentes eléctricos y mangueras que se conectan a la carcasa del filtro de aire.
Tenga en cuenta que hay una manguera en el lado de la carcasa del filtro de aire que se conecta al cuerpo de la válvula, otra manguera en la parte posterior que se conecta a la lata de carbón,y una conexión eléctrica en el lado.
Asegúrate de etiquetarlos a todos.
Luego, etiqueta cada manguera en el recipiente de carbón y sus puertos correspondientes.
Para asegurarse de no perder los pernos, asegúrese de volver a instalarlos en los agujeros.
Paso 5
Una vez que haya terminado, debe ver el eje intermedio de su automóvil. Este eje debe tener clavijas en el lado de la cabina y una unión en U en su lado del motor.
También verá el bastidor aquí, lo que significa que tendrá acceso al área de los sellos.
Paso 6
Deshazte del perno de 12 mm que encuentras debajo de la unión en U en el conjunto de la columna de dirección.
Paso 7
Utilice un marcador para crear marcas de coincidencia en el compartimento del motor.
Asegúrese de no utilizar la cubierta de polvo como guía ya que se deshará de ella.
Paso 8
Desconecte el eje intermedio del conjunto de la válvula de control. Necesitará fuerza bruta y paciencia para esto.
Todo lo que tienes que hacer es mover el eje hacia arriba hacia el firewall.
Observarás que en el lado de la cabina del eje hay suficiente espacio para que todo el eje se deslice hacia arriba.
Este paso le resultará muy difícil de realizar, pero no es imposible.Si tiene dificultades, intente rociar la zona con un poco de aceite penetrante y deje reposar durante varios minutos.
A continuación, con el fuerte, gordito y corto destornillador de cabeza plana, abra el collar que estaba sujetado previamente por el perno de 12 mm que retiró anteriormente.
A menos que estés abriendo el collar, no moverás el eje, solo asegúrate de no dañar las clavijas de la sección de la válvula de control.
Paso 9
Después de mover el eje, debe deslizarse hacia arriba y sobre la parte superior del eje de la válvula de control. A continuación, puede deshacerse de él de su vehículo.
Paso 10
Para encontrar el anillo, deberá limpiar el área de sellado. Asegúrese de no abusar del acero en esta parte. Utilice las alicates de anillo para deshacerse del anillo.
Paso 11
Prepara un par de toallas para recoger líquido, puedes ponerlas sobre los componentes y enmarcar debajo donde se filtrará el líquido.
Paso 12
Deshacerse del sello. A menudo, esto será extremadamente difícil. Sin embargo, el sello eventualmente saldrá. Debe esperar dañar el sello antes de poder deshacerse de él.
Paso 13
Después de quitar el sello, notará el rodamiento. Sin embargo, no tiene que hacer nada al respecto.
El siguiente paso en laReemplazo de selloPara proteger el nuevo sello del daño, puedes colocar el sello viejo sobre el nuevo sello.
Puede utilizar cualquier método que desee para empujar el nuevo sello en su lugar sin dañar ningún componente.
Usted sabrá si el sello está instalado correctamente si ya no se mueve y si está debajo de la característica de guía en la que encaja el anillo.
Paso 14
Asegúrese de que el sello esté bien ajustado y apretado.A continuación, deberá instalar un nuevo anillo.Asegúrese de no reutilizar el anillo viejo.
El lado afilado del anillo debe mirar hacia arriba. Notará fácilmente que el anillo está en el bosque cuando pueda seguir todo el anillo alrededor del perímetro.
