Araba kullanma sürecinde sürücünün yol durumuna göre sürüş yönünü sık sık değiştirmesi gerekir, bu nedenle tekerlekli araçlar içindireksiyon sistemiDireksiyon aksına bağlı tekerleklerin, aracın uzunlamasına eksenine göre belirli bir açıyı saptırmasını sağlayabilir, böyleceAraç direksiyonu.
Farklı direksiyon gücüne göre,direksiyon sistemimekanik direksiyon sistemine bölünmüştür vehidrolik direksiyon sistemi. Şu anda,hidrolik direksiyon sistemleriotomobillerde kullanılır ve hidrolik direksiyon sistemleri rafa bölünebilirhidrolik direksiyon sistemleriVeelektrikli direksiyon sistemleri.
Direksiyon sistemi genellikle bir direksiyon manipülatörü, direksiyon kremayeri ve direksiyon aktarma mekanizmasından oluşur.
1 Direksiyon Manipülatörü
Direksiyon mekanizması esas olarak direksiyon simidini ve direksiyon kolonunu içerir.
01. Direksiyon
Direksiyon yuvarlak şekillidir ve ana işlevi sürücünün direksiyon simidine uyguladığı torku direksiyon kolonuna aktarmaktır. İç kısmı metal bir çerçeveden oluşur ve dış kenarı yastıklama rolü oynamak için yumuşak sentetik kauçuk veya reçine ile sarılır.
02. Direksiyon Kolonu
Direksiyon kolonu direksiyon simidi ile direksiyon simidi arasında bulunur ve ana işlevi direksiyon torkunu direksiyon simidinden direksiyon dişlisine iletmektir. Direksiyon kolonu esas olarak direksiyon kolonu borusu, direksiyon mili, direksiyon tahrik mili, üniversal mafsal, direksiyon kolonu ayar mekanizması vb.'den oluşur.
2 Direksiyon rafı
Direksiyon dişlisi, direksiyon sisteminin redüksiyon aktarım cihazıdır. Otomobillerde yaygın olarak kullanılan direksiyon dişlileri kremayer ve pinyon tipi ve bilyalı tiptir.
01. Kremayer ve pinyon tipi
Kremayer ve pinyonlu direksiyon dişlileri genellikle alt şasiye veya motor braketine monte edilir ve montaj noktaları, titreşimi ve şoku izole etmek için kauçuk dolguludur. Kremayer ve pinyonlu direksiyon dişlileri, basit yapıları, küçük kütleleri, hassas direksiyonları, düşük maliyetleri ve kolay düzenlenebilmeleri nedeniyle küçük otobüslerde ve hafif araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Kremayer ve pinyonlu direksiyon dişlisi esas olarak bir giriş mili, pinyon, kremayer, direksiyon muhafazası vb.'den oluşur.
02. Devridaim yapan bilyalı tip
Devridaim yapan bilyalı tip direksiyon dişlisinin genellikle iki kademeli şanzımanı vardır; ilk aşamada vida ve somun iletimini, ikinci aşamada ise fan ve kremayer iletimini benimser. Dönen bilyalı direksiyon dişlileri, yüksek aktarım verimliliğine, hafif kullanıma, uzun hizmet ömrüne, sorunsuz ve güvenilir çalışmaya sahiptir ve genellikle kamyonlarda veya arazi araçlarında kullanılır. Sirkülasyonlu bilyalı direksiyon dişlisi esas olarak bir giriş mili, direksiyon vidası, direksiyon somunu, çelik bilya, çelik bilye kanalı, dişli fan mili (külbütör mili), direksiyon dişlisi muhafazası vb.'den oluşur.
3. Direksiyon aktarım mekanizması
Direksiyon aktarım mekanizması, direksiyon dişlisinden gelen tork çıkışını direksiyon simidinin her iki tarafındaki direksiyon simidinin yönünü değiştirmek için direksiyon aksının her iki tarafındaki direksiyon mafsallarına iletir. Aynı zamanda otomobilin direksiyonu çevirdiği sırada tekerleklerin ve zeminin göreceli kaymasının mümkün olduğu kadar küçük olmasını sağlamak için direksiyon simidinin her iki tarafının sapma açısının belirli bir ilişkiye göre değişmesini sağlar.
İki tip direksiyon aktarım mekanizması vardır: rot tipi ve paralel tip.
01. Rot tipi direksiyon aktarım mekanizması
Rot tipi direksiyon aktarım mekanizması, esas olarak çapraz rot, trapez kol ve direksiyon mafsalından (bilyeli mafsal) oluşan kremayer ve pinyon tipi direksiyon dişlisi ile birlikte kullanılır. Kremayer ve pinyon bir yandan diğer yana hareket ettiğinde, çapraz bağlantı çubuğu trapez kolu ve direksiyon mafsalını pivot noktası etrafında dönecek şekilde itmek için eşit şekilde hareket eder, böylece direksiyon simidini karşılık gelen açıyla saptırır. Çapraz bağlantı çubuğu, iç ve dış çapraz bağlantı çubuklarından oluşur. Bilyeli mafsal esas olarak bilyeli kafa, bilyeli kafa pimi, bilyalı kafa yuvası, bilyeli mafsal yuvası, sıkıştırma yayı, tozluk vb.'den oluşur.
02. Paralel direksiyon aktarım mekanizması
Paralel direksiyon aktarma mekanizması, esas olarak bir direksiyon külbütör kolu, ara rot kolu, çapraz rot kolu, trapez kol, takip direksiyon kolu ve destek koltuğu, bilyeli mafsal vb.'den oluşan devridaim bilyeli direksiyon ile birlikte kullanılır. Bazı lüks otomobiller veya arazi araçları, direksiyon simidi tarafından iletilen titreşimi absorbe etmek için paralel direksiyon aktarma mekanizmasına monte edilmiş bir sönümleyici amortisöre sahiptir. Yönlendirme sırasında, direksiyon dişlisinin külbütör mili, külbütör kolunu salınmaya ve orta rot kolunu hareket ettirir, böylece sol ve sağ çapraz rot kolunu yanal olarak hareket ettirir ve trapez kolu ve bilyeli mafsalı, direksiyonu gerçekleştirmek için pivot noktası etrafında dönmek üzere iter.
