Bij het besturen van een auto moet de bestuurder de rijdingsrichting frequent wijzigen naargelang de wegomstandigheden.stuurinrichtingkan de met de stuuras verbonden wielen een bepaalde hoek ten opzichte van de lengteas van de auto laten afbuigen, zodat destuur van het voertuig.
Volgens de verschillende stuurinstallaties is destuurinrichtingis onderverdeeld in een mechanisch stuursysteem enstuurbekrachtigingssysteemMomenteel,stuurbekrachtigingIn de eerste plaats zijn de systemen voor het bedienen van het stuur en het bedienen van het stuur en het bedienen van het stuur in auto's gebruikt.hydraulische stuursystemenenelektrische stuursystemen.
Het stuursysteem bestaat gewoonlijk uit een stuurinrichting, een stuurinrichting en een stuurinrichting.
1 Stuurmanipulator
Het stuurmechanisme omvat hoofdzakelijk het stuurwiel en de stuurkolom.
01- Het stuur.
Het stuur heeft een ronde vorm en heeft voornamelijk tot taak het door de bestuurder op het stuur aangebrachte koppel over te brengen op de stuurkolom.en de buitenste rand is omgeven met zacht synthetisch rubber of hars om een dempende rol te spelen.
02. Stuurkolom
De stuurkolom bevindt zich tussen het stuurwiel en het stuurwiel en heeft als belangrijkste functie het stuurmoment van het stuurwiel naar het stuurtuig over te brengen.De stuurkolom bestaat voornamelijk uit een stuurkolombuis, stuuras, stuurstroomas, universele gewricht, stuurkolominstelling, enz.
2 Stuurinrichting
Het stuurband is het reductie-transmissieapparaat van het stuurstelsel.
01. Rack- en pinnentype
De stuurwielen van het rek- en de stuurwielen van de pinnen worden meestal op het onderstel of de motorbeugel gemonteerd en de bevestigingspunten zijn met rubber gepoederd om trillingen en schokken te isoleren.Door hun eenvoudige constructie worden roerraten veel gebruikt in kleine bussen en lichte voertuigenHet stuurinrichting van het stuur en het stuurwiel bestaat voornamelijk uit een inlaatas, een stuurwiel, een stuurwiel, een stuurinrichting, een stuurinrichting enz.
02. recirculerende baltype
Het circulerende balvormige stuurinrichting heeft over het algemeen twee overbrengstfasen, de eerste fase heeft een schroef- en moeroverbrenging en de tweede fase heeft een ventilator- en rackoverbrenging.Circulerende balstuurversnellingen hebben een hoog transmissie-efficiëntie, licht hanteerbaar, lange levensduur, soepele en betrouwbare werking en worden gewoonlijk gebruikt in vrachtwagens of terreinvoertuigen.stuurschroef, stuurnoot, stalen bal, stalen balkanaal, versnellingsventilatoras (rockerarm-as), stuurinrichting, enz.
3. stuurtransmissie mechanisme
Het stuurtransmissie-mechanisme zendt het uitgangsmoment van het stuurinrichting naar de stuurknokken aan beide zijden van de stuuras om de stuurwielen aan beide zijden af te buigen.Tegelijkertijd, waardoor beide zijden van de stuurwiel de buighoek veranderen volgens een bepaalde verhouding,om ervoor te zorgen dat de relatieve glijbaan van de wielen en de grond tijdens het stuur van de auto zo klein mogelijk is.
Er zijn twee soorten stuurtransmissie-mechanismen: het type "tie rod" en het soort "parallel".
01. stuurtransmissie van het type stang
Het stuurtransmissie-mechanisme van het type "tie rod" wordt gebruikt met het stuurinrichting van het type "rack and pinion", dat voornamelijk bestaat uit een kruisband, een trapeziumvormige arm,en het stuurknokkeltje (balgewricht)Wanneer het rek en het stuur van zijde naar zijde bewegen, beweegt de kruisbandstaaf zich gelijkmatig om de trapeziumarm en het stuurknokkeltje om het draaipunt te draaien.het stuur dus door de bijbehorende hoek afleidenHet balgewricht bestaat hoofdzakelijk uit de balkop, de balkoppen, de balkoppenzit, het balgewricht nest, de compressie veer, de stofdek, enz..
02Parallel stuurtransmissie
Het parallelle stuurtransmissie-mechanisme wordt gebruikt in combinatie met de recirculerende balstuur, die hoofdzakelijk bestaat uit een stuurinrichtingsarm, een tussenstaaf, een kruisstaaf,trapeziumarm, opvolgende stuurarm, en steunstoel, kogelgewricht, enzovoort.Sommige luxe auto's of terreinwagens hebben een dempmiddel geïnstalleerd in het parallelle stuurtransmissie-mechanisme om de trillingen van het stuur te absorberen. Bij het sturen wordt door de schommelarm van het stuurinrichtingstuk de schommelarm en de middelste bandstaaf gedreven.dus het rijden van de linker en rechter kruisband staaf naar de zijkant te bewegen en duwen van de trapeziumarm en bal gewricht om te draaien rond het draaipunt om het sturen te realiseren.
