Scatole sterzo , come scatola sterzo can am defender, sono presenti in ogni veicolo in quanto fanno parte del sistema di sterzo. Le parti dello sterzo a cremagliera sono responsabili del controllo del movimento delle ruote – il movimento complessivo dell'auto. Nello specifico, converte il movimento rotatorio in uno laterale
Esistono diversi tipi di scatole sterzo conosciute nei veicoli – due di questi sono i più comuni, ovvero lo sterzo a ricircolo di sfere e lo sterzo a cremagliera. In questa guida, ci concentreremo su quest'ultimo tipo di sterzo – il gruppo scatola sterzo a cremagliera.
1 Cos'è uno sterzo a cremagliera e come funziona?
Lo sterzo a cremagliera, noto anche come scatola sterzo, è il gruppo di un'auto responsabile di consentire alle ruote di ruotare di conseguenza quando si gira il volante. È noto per essere il tipo di sistema di sterzo più comune. La scatola sterzo è racchiusa in un tubo metallico con un tirante collegato a ciascuna estremità della cremagliera.
scatola sterzo
Il pignone è collegato all'albero di sterzo, che a sua volta è collegato al volante. Quando il volante viene girato, il pignone ruota, causando il movimento della cremagliera. I tiranti su ciascuna estremità sono collegati al fuso a snodo, una parte del gruppo che si collega alle ruote del veicolo.
schema scatola sterzo
Nella scatola sterzo è presente un pistone racchiuso in un cilindro. Le porte del fluido si trovano sui lati del pistone, che fornisce fluido ad alta pressione. La pressione fa muovere il pistone, che a sua volta muove la cremagliera.
Lo sterzo a cremagliera ha due funzioni principali. La prima è che converte il movimento rotatorio del volante in uno lineare. La seconda è che fornisce una riduzione o un rapporto di trasmissione, che rende più facile girare le ruote da un lato all'altro.
Il rapporto di sterzo di un'auto si riferisce a quanto viene ruotato il volante rispetto a quanto vengono sterzate le ruote. Il rapporto varia a seconda del tipo di auto. Ad esempio, un rapporto comune tra le autovetture varia da 12:1 a 20:1. Per il primo rapporto, significa che per ogni 1° di sterzata delle ruote, il volante deve essere girato di 12° a destra o a sinistra. Questo rapporto è considerato significativamente basso.
Lo stesso concetto si applica al secondo rapporto menzionato in precedenza. Minore è il rapporto, migliori sono le prestazioni dell'auto in quanto richiede meno sforzo per sterzare le ruote da entrambi i lati. D'altra parte, se il rapporto è più alto, si deve girare di più il volante per sterzare le ruote di conseguenza.
Ora che sono state introdotte le funzioni e le parti comuni della scatola sterzo, possiamo dire chiaramente che è una parte cruciale di un veicolo. Pertanto, dobbiamo tenere presente che la scatola sterzo deve essere ispezionata e mantenuta con la stessa frequenza con cui si controlla il motore dell'auto.
Le scatole sterzo possono guastarsi se non vengono mantenute e controllate a fondo. Una volta guastate, guidare la tua auto e mantenerti al sicuro sarà difficile. Quindi, cosa causa il danneggiamento della scatola sterzo?
2 Cosa causa il danneggiamento della scatola sterzo?
Ci sono diverse cause di danneggiamento della scatola sterzo. Devi conoscere le condizioni della scatola sterzo. Anche il minimo segno di danneggiamento può portare al deterioramento della funzione della scatola sterzo. Questo può essere estremamente pericoloso se trascurato.
Nota: una scatola sterzo assistita che funziona normalmente ha una pressione che varia da 200 a 1.200 libbre per pollice quadrato o psi.
Uno dei motivi più comuni per cui una scatola sterzo si guasta è la contaminazione del fluido e una pompa dello sterzo danneggiata. L'elenco delle cause più comuni sarà il seguente:
●Contaminazione del fluido dello sterzo
●Pompa dello sterzo danneggiata
●Gomme, guarnizioni e connessioni allentate compromesse
●Livelli irregolari del fluido
●Forza immotivata
1) Contaminazione del fluido dello sterzo
La maggior parte dello sterzo è supportata da un sistema idraulico. Ciò significa che i fluidi alimentati dalla forza della pressione vengono utilizzati per creare movimento. Inoltre, il fluido dello sterzo non solo fa funzionare la scatola sterzo, ma funge anche da refrigerante e lubrificante. (Fluido del servosterzo una perdita causerà molti problemi, vuoi saperne di più su questo argomento, puoi cliccare qui sotto:
Perché il mio fluido del servosterzo perde? Di che colore è il fluido del servosterzo quando perde? Come riparare la perdita della scatola dello sterzo?)
La scatola sterzo, insieme al sistema idraulico, funziona bene solo se il fluido nella scatola sterzo è pulito. La contaminazione del fluido è spesso etichettata come la causa più comune di malfunzionamento della scatola sterzo. La contaminazione è presente nell'olio della scatola sterzo.
La contaminazione può causare ostruzioni, usurare le parti e aumentare gradualmente l'attrito. Ciò accade quando l'olio non viene mantenuto o sostituito per lungo tempo. Anche la più piccola quantità di contaminazione, come detriti, può causare il guasto della scatola sterzo.
Una volta scoperto che il fluido nella scatola sterzo è contaminato, sostituire l'olio e i tubi e le pompe ad esso collegati – è molto probabile che anche queste connessioni siano contaminate. Se non vengono sostituite, la scatola sterzo verrà probabilmente danneggiata di nuovo.
Per verificare se il fluido proviene dalla scatola sterzo, controllarlo manualmente se sono presenti perdite. Il fluido dello sterzo contaminato aumenta l'attrito, il che potrebbe rendere difficile il funzionamento del sistema.
Per evitare ciò, sciacquare il fluido dello sterzo a intervalli specifici per sostituirlo con fluido pulito nuovo. Sostituire il fluido dello sterzo di volta in volta come raccomandato nel manuale del veicolo.
2) Pompa dello sterzo danneggiata
La pompa dello sterzo è responsabile di fornire pressione al fluido idraulico. La pressione varia da 400 a 900 libbre per pollice quadrato (psi). Ricorda che questo fluido pressurizzato consente al volante di girare facilmente.
Quando la pompa dello sterzo è danneggiata, si possono osservare perdite, rumori anomali della scatola sterzo e altri segni. Nel peggiore dei casi, l'assistenza allo sterzo verrà persa, il che porterà a malfunzionamenti della scatola sterzo.
Se la scatola sterzo si è guastata, la pompa dello sterzo continuerà a funzionare con la quantità di olio in diminuzione. Ciò porterà all'usura delle boccole poiché i rotori creano un movimento di sfregamento contro i lati della pompa dello sterzo. Una volta notato che la pompa dello sterzo è danneggiata, dare la priorità alla sostituzione della pompa prima di sostituire la scatola sterzo.
Questo perché anche se la scatola sterzo viene sostituita e la pompa rimane la stessa, verrà danneggiata di nuovo e denaro sarà sprecato in riparazioni non necessarie.
3) Gomme, guarnizioni e connessioni allentate compromesse
I tubi e le linee che fanno parte del gruppo scatola sterzo sono realizzati in gomma. La gomma è un materiale flessibile, pertanto, migliora le prestazioni dell'intero sistema. Tuttavia, sono suscettibili a crepe. Le crepe lungo queste gomme potrebbero causare il guasto dello sterzo a cremagliera.
Le guarnizioni si trovano tra lo sterzo a cremagliera e il pignone e attorno ai tiranti. Una volta che queste guarnizioni sono incrinate, ristrette o secche, l'intero sistema si guasterà. I detriti provenienti da guarnizioni difettose possono anche causare una forte contaminazione nei fluidi della scatola sterzo.
Le connessioni allentate sono causate dalle vibrazioni del veicolo. Viaggiano attraverso diverse connessioni, con il risultato che si allentano. Le connessioni allentate sono talvolta causate da riparazioni e manutenzioni difettose. I componenti e le loro connessioni devono essere completamente serrati per fissare ogni parte in posizione ed evitare il guasto della scatola sterzo.
4) Livelli irregolari del fluido
Il sistema di sterzo funziona al meglio solo se ha la quantità esatta o approssimativa di fluido in circolazione. Se supera i livelli di fluido appropriati, la pompa dello sterzo continuerà a pompare pressione, con conseguente collasso o danneggiamento di guarnizioni e valvole – ciò è dovuto all'alta pressione.
D'altra parte, se il livello del fluido è ben al di sotto della quantità richiesta, non ci sarà abbastanza forza per controllare il movimento dell'auto. Ricorda di controllare i fluidi di volta in volta, assicurandoti che siano al livello approssimativo richiesto. Altrimenti, causerà il guasto della scatola sterzo.
5) Forza immotivata
Con il servosterzo, il veicolo può resistere a varie condizioni stradali, come dossi, scossoni forti, buche, ecc. Tuttavia, tieni presente che il sistema non può resistere a queste condizioni per periodi prolungati. Se i componenti come cinghie, pompe, ingranaggi e altri vengono sottoposti a uno stress eccessivo esercitando troppa forza, la scatola sterzo si guasterà sicuramente, una delle scatole sterzo Spr-Zm dei nostri clienti è proprio così.
Le strade o altri percorsi con terreni accidentati vanno bene se la pompa dello sterzo è altamente potenziata per resistere allo stress causato dalla forza.
a. Consigli per la corretta manutenzione della scatola sterzo
Uno dei migliori consigli da ricordare quando si mantiene la condizione della scatola sterzo è controllare i fluidi vitali del veicolo e la pressione esercitata dalle pompe. I fluidi importanti in un veicolo includono il liquido dei freni, il liquido refrigerante, l'olio motore e, naturalmente, il fluido dello sterzo.
La pompa dello sterzo è importante da monitorare in quanto è responsabile dell'esercizio della forza dei fluidi. I tubi devono essere controllati in quanto sono potenziali passaggi di perdite di fluido.
b. Cinque problemi comuni della scatola sterzo e i loro segnali
Le scatole sterzo non hanno una durata come le batterie delle auto. Le loro prestazioni dipendono fortemente dal modello dell'auto, dal design e dalle condizioni della strada su cui viaggia. La scatola sterzo può funzionare perfettamente per dieci anni o più se curata adeguatamente. Ma può anche guastarsi entro due anni con una manutenzione scarsa.
Per mantenere la scatola sterzo del tuo veicolo, devi prima conoscere i problemi comuni di una scatola sterzo che si guasta. I problemi comuni saranno i seguenti:
- Perdite di fluido dello sterzo
- Rumori anomali della scatola sterzo
- Il volante vibra
- Il volante è duro
- Sterzo poco reattivo
c. Perdite di fluido dello sterzo
Le perdite di fluido dello sterzo sono considerate il problema più semplice da identificare in una scatola sterzo difettosa. Puoi trovare perdite di fluido se vedi macchie d'olio sotto la tua auto. Tuttavia, non tutto l'olio trovato sotto l'auto è automaticamente fluido dello sterzo. Potrebbe essere olio motore, fluido della trasmissione o dei freni e altro olio.
Il modo migliore per identificare il fluido dello sterzo è controllare il suo serbatoio o guardare direttamente la scatola sterzo. Le perdite di fluido possono anche provenire dalla pompa dello sterzo, o dai tubi e dai manicotti in gomma. Questo è fondamentale da ricordare poiché i proprietari di veicoli spesso presumono che la scatola sterzo debba essere sostituita con una nuova se ci sono perdite.
Se la perdita proviene dalla scatola sterzo, di solito proviene specificamente da vicino ai tiranti. Una perdita di fluido dello sterzo può anche essere identificata se il colore è marrone rossastro o qualcosa di simile al rosso. Controlla il livello del fluido dello sterzo per verificare meglio la perdita.
Se le perdite vengono lasciate non trattate, l'esposizione chimica, le fluttuazioni di temperatura e i danni causati dai detriti causeranno guasti alle guarnizioni collegate al gruppo scatola sterzo.
Se le perdite provengono dalla pompa o da altri tubi, la sostituzione della scatola sterzo la renderà inutile. Ecco perché controllare il terreno del tuo parcheggio, vialetto o garage è un metodo estremamente utile per esaminare le condizioni del tuo veicolo.
d. Rumori anomali della scatola sterzo
Un rumore di scricchiolio o qualsiasi rumore della scatola sterzo è un'indicazione di un possibile problema alla scatola sterzo. Non è pericoloso ma dovrebbe essere risolto il prima possibile per evitare che si trasformi in un problema più grande.
Le persone descrivono solitamente questo rumore di scricchiolio come simile a un colpo alla porta. Questo rumore scompare quando il volante viene girato o quando viene riportato nella sua posizione originale, quindi prova ad ascoltare attentamente se ci sono suoni di scricchiolio.
Il rumore non scompare rapidamente ma con pause tra uno scricchiolio e l'altro. Se senti uno di questi, è sicuro presumere che la scatola sterzo si stia lentamente usurando. Tuttavia, non tutti i rumori di scricchiolio o di battito indicano una scatola sterzo difettosa – potrebbe essere che provenga dal supporto, da montanti posizionati in modo errato, ecc.
Per verificare il problema, prova a cercare meccanici d'auto per diagnosticare le condizioni della tua auto in modo più accurato e migliore.
e. Il volante vibra
Se il volante vibra o trema quando lo usi, la scatola sterzo potrebbe essere usurata. Le vibrazioni del volante sono a volte normali se le strade sono irregolari o quando si aumenta la velocità. Tuttavia, se vibra in condizioni normali, è un problema della scatola sterzo.
Ricorda che per concludere che c'è un problema alla scatola sterzo, assicurati che la vibrazione provenga direttamente dal volante. Prova a osservare la gravità della vibrazione o della scossa per diagnosticare ulteriormente le condizioni della scatola sterzo.
f. Il volante è duro
La scatola dello sterzo assistita dovrebbe rendere l'esperienza di sterzo e di guida più confortevole, conveniente e facile. Dovrebbe quasi sembrare senza sforzo girare il volante nonostante il peso del veicolo.
Se trovi il volante difficile da sterzare o se sembra duro, questo potrebbe essere un altro problema della scatola sterzo. Un volante duro spesso ha origine dal sistema di sterzo elettrico e idraulico. Sebbene possa essere un problema della scatola sterzo, può anche essere causato dalla pompa dello sterzo o da altri componenti del gruppo.
Anche se l'area è ben lubrificata, l'attrito si sviluppa nel tempo, possibilmente causato da alta pressione, che provoca abrasioni negli ingranaggi della scatola sterzo. Una volta che questo continua per lungo tempo, è allora che le prestazioni di sterzo vengono influenzate.
Ecco perché il volante diventerà duro da sterzare. Quando il veicolo ha un volante duro, evita di percorrere lunghe distanze poiché potrebbe causare affaticamento e stress al sistema. Lo stress si accumula per un lungo periodo e, se non viene gestito correttamente, causerà ulteriori problemi in futuro.
Fai risolvere questo problema il prima possibile o cerca un meccanico esperto per esaminarlo meglio.
g. Sterzo poco reattivo
Lo sterzo poco reattivo è un problema pericoloso relativo alla scatola sterzo. Lo sterzo poco reattivo si riferisce alla situazione in cui si cerca di sterzare il volante verso un lato, ma questo continua a muoversi dritto.
Lo sterzo poco reattivo è un difetto all'interno della scatola sterzo. Evita di guidare quando il volante non risponde, poiché potrebbe causare incidenti, specialmente durante la guida nel traffico o in autostrada. Fai risolvere questo problema il prima possibile e fallo controllare a fondo mentre ci sei.
3 Cosa ispezionare dopo la riparazione?
Dopo aver determinato la causa, i segnali e i problemi, e aver effettuato una riparazione, ci sono cose che dovresti ricordare dopo aver sostituito la scatola sterzo. È fondamentale condurre ispezioni per assicurarsi che non si tratti di una riparazione difettosa e che il veicolo funzioni correttamente.
1) Controllare il livello del fluido dello sterzo
Considera questa la prima cosa da fare dopo aver sostituito la scatola sterzo. Assicurati che il livello del fluido si trovi nell'intervallo raccomandato o indicato dal produttore del veicolo. Ricorda, il livello del fluido non deve superare né essere inferiore al livello consigliato poiché può causare diversi problemi alla scatola sterzo.
2) Far allineare il veicolo
L'allineamento dell'auto è importante dopo aver sostituito la scatola sterzo. Se il veicolo non è allineato correttamente, causerà un malfunzionamento dello sterzo e potrebbe danneggiare l'intero sistema.
3) Ispezionare la guarnizione della pompa dello sterzo
Le guarnizioni della pompa dello sterzo devono essere ispezionate ulteriormente per verificare eventuali perdite. Non guasta essere extra cauti anche dopo aver sostituito la scatola sterzo. Ricorda, le perdite di fluido non significano automaticamente che provengano dalla scatola sterzo.
Anche se la scatola sterzo è nuova, ma la perdita proveniente dalla pompa dello sterzo rimane non trattata, il problema della perdita di fluido non verrà eliminato.
4) Controllare tutti i componenti dello sterzo
Sebbene sia importante ispezionare la guarnizione della pompa dello sterzo, è fondamentale controllare anche tutti gli altri componenti dello sterzo per eventuali perdite.
5) Controllare la cinghia della pompa dello sterzo
Anche la cinghia della pompa dello sterzo deve essere controllata. In caso di difetti, la pompa dello sterzo non funzionerà correttamente e lo sterzo avrà movimenti irregolari o erratici.
4 Conclusione
La scatola sterzo è un componente critico di un veicolo. Serve come collegamento essenziale tra il volante e le ruote di un'auto. Senza una scatola sterzo, l'auto non può essere né sterzata né controllata, impedendo qualsiasi movimento.
Una scatola sterzo danneggiata può causare pericolo sia al conducente che ad altre persone. Pertanto, come proprietario responsabile di un'auto, devi essere consapevole delle condizioni della tua auto, in particolare della scatola sterzo.
Dovresti conoscere i segnali e i problemi comuni di una scatola sterzo difettosa, nonché le sue cause. Conoscere la causa di un problema ti aiuterà a evitare che la scatola sterzo diventi difettosa.
Come potresti aver notato, il punto focale, e probabilmente la causa principale della scatola sterzo danneggiata, è la contaminazione del fluido dello sterzo. Sebbene questo sia ciò su cui la maggior parte delle persone pone l'accento, le altre cause, come i livelli del fluido, le connessioni allentate, le guarnizioni danneggiate, le cinghie, le pompe dello sterzo difettose, i livelli di stress e forza aumentati sullo sterzo, e altro ancora, sono importanti da ricordare.
Se decidi di sostituire la scatola sterzo o di effettuare altre riparazioni, non dimenticare di seguire le ispezioni necessarie per garantire una maggiore sicurezza.
Ora che sai tutto quello che c'è da sapere sulla scatola sterzo, comprese le sue funzioni, parti, segnali e problemi comuni, e le cause del danneggiamento della scatola sterzo, è ora che ispezioni la tua auto.
