Ράφια τιμονιού, όπωςμπορώ να είμαι αμυνόμενος ράφι τιμονιού, υπάρχουν σε κάθε όχημα καθώς είναι μέρος του συστήματος διεύθυνσης. Οεξαρτήματα rack και πινιόνείναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο της κίνησης των ελαστικών – τη συνολική κίνηση του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, μετατρέπει την περιστροφική κίνηση σε πλάγια
Υπάρχουν διάφοροι τύποι ράφια διεύθυνσης που είναι γνωστοί στα οχήματα – δύο από αυτούς είναι οι πιο συνηθισμένοι, συγκεκριμένα, ο μηχανισμός διεύθυνσης με σφαιρίδια ανακυκλοφορίας και ο μηχανισμός διεύθυνσης με ράφι και πινιόν. Σε αυτό το άρθρο-οδηγό, θα επικεντρωθούμε στον τελευταίο τύπο μηχανισμού διεύθυνσης - το συγκρότημα κρεμαγιέρας και πινιόν.
1 Τι είναι το σύστημα διεύθυνσης με ράφι και πινιόν και πώς λειτουργεί;
Το γρανάζι και το γρανάζι τιμονιού, γνωστό και ως ράφι τιμονιού, είναι το συγκρότημα ενός αυτοκινήτου που είναι υπεύθυνο να επιτρέπει στους τροχούς να περιστρέφονται ανάλογα όταν περιστρέφετε το τιμόνι. Είναι γνωστό ότι είναι ο πιο κοινός τύπος συστήματος διεύθυνσης. Η σχάρα τιμονιού περικλείεται σε έναν μεταλλικό σωλήνα με μια ράβδο σύνδεσης που συνδέεται σε κάθε άκρο της σχάρας.
σχάρα τιμονιού
Το γρανάζι του πινιόν συνδέεται με τον άξονα του τιμονιού, ο οποίος συνδέεται με το τιμόνι. Όταν περιστρέφεται το τιμόνι, το γρανάζι του πινιόν περιστρέφεται, γεγονός που προκαλεί την κίνηση της σχάρας. Οι ράβδοι σύνδεσης σε κάθε άκρο είναι προσαρτημένες στον βραχίονα του τιμονιού, ένα μέρος του συγκροτήματος που συνδέεται με τα ελαστικά του οχήματος.
διάγραμμα σχάρα τιμονιού
Στη σχάρα τιμονιού προσαρμόζεται ένα έμβολο που περικλείεται σε έναν κύλινδρο. Οι θύρες υγρού βρίσκονται στα πλαϊνά του εμβόλου, το οποίο παρέχει υγρό με υψηλή πίεση. Η πίεση προκαλεί την κίνηση του εμβόλου, η οποία κινεί το ράφι.
Η σχάρα και το γρανάζι τιμονιού έχουν δύο κύριες λειτουργίες. Το πρώτο είναι ότι μετατρέπει την περιστροφική κίνηση του τιμονιού σε γραμμική. Το δεύτερο είναι ότι παρέχει μια σχέση μείωσης ή μετάδοσης, η οποία διευκολύνει την περιστροφή των τροχών από τη μία πλευρά στην άλλη.
Η αναλογία διεύθυνσης ενός αυτοκινήτου αναφέρεται στο πόσο περιστρέφεται το τιμόνι σε πόσο μακριά είναι οι τροχοί. Η αναλογία ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, μια κοινή αναλογία μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων κυμαίνεται από 12:1 έως 20:1. Για την πρώτη αναλογία, σημαίνει ότι για κάθε 1° στροφή των τροχών, το τιμόνι πρέπει να στρίβει 12° προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Η αναλογία αυτή θεωρείται πολύ χαμηλή.
Η ίδια έννοια εφαρμόζεται στην τελευταία αναλογία που αναφέρθηκε προηγουμένως. Όσο χαμηλότερη είναι η αναλογία, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση του αυτοκινήτου, καθώς απαιτεί λιγότερη προσπάθεια για να κατευθύνετε τους τροχούς από κάθε πλευρά. Από την άλλη, αν η αναλογία είναι μεγαλύτερη, πρέπει κανείς να γυρίσει περισσότερο το τιμόνι για να στρίψει τους τροχούς ανάλογα.
Τώρα που εισήχθησαν οι κοινές λειτουργίες και τα μέρη της σχάρας τιμονιού, μπορούμε ξεκάθαρα να πούμε ότι είναι ένα κρίσιμο μέρος ενός οχήματος. Επομένως, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι η βάση του τιμονιού πρέπει να επιθεωρείται και να συντηρείται τόσο συχνά όσο και ο έλεγχος του κινητήρα του αυτοκινήτου.
Οι σχάρες τιμονιού μπορεί να αποτύχουν εάν δεν συντηρηθούν και δεν ελεγχθούν διεξοδικά. Μόλις αποτύχει, θα είναι δύσκολο να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας και να κρατάτε τον εαυτό σας ασφαλή. Λοιπόν, τι προκαλεί ζημιά στο ράφι τιμονιού;
2 Τι προκαλεί ζημιά στο ράφι τιμονιού;
Υπάρχουν πολλές αιτίες ζημιάς στο ράφι τιμονιού. Πρέπει να γνωρίζετε την κατάσταση της σχάρας τιμονιού. Ακόμη και τα παραμικρά σημάδια ζημιάς μπορεί να οδηγήσουν σε επιδείνωση της λειτουργίας της σχάρας τιμονιού. Αυτό μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνο αν παραβλεφθεί.
Σημείωση: Μια κανονική λειτουργία υδραυλικού τιμονιού έχει πίεση που κυμαίνεται από 200 έως 1.200 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα ή psi.
Ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους που αποτυγχάνει η σχάρα τιμονιού είναι η μόλυνση από υγρά και η κατεστραμμένη αντλία διεύθυνσης. Η λίστα με τις πιο κοινές αιτίες θα είναι η εξής:
●Μόλυνση υγρού συστήματος διεύθυνσης
●Κατεστραμμένη αντλία διεύθυνσης
●Ελαττωματικά λάστιχα, στεγανοποιήσεις και χαλαρές συνδέσεις
●Ακανόνιστα επίπεδα υγρών
●Άμετρη Δύναμη
1) Μόλυνση υγρού τιμονιού
Το μεγαλύτερο μέρος του συστήματος διεύθυνσης υποστηρίζεται από ένα υδραυλικό σύστημα. Αυτό σημαίνει ότι τα υγρά που τροφοδοτούνται από τη δύναμη της πίεσης χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία κίνησης. Επιπλέον, το υγρό του τιμονιού όχι μόνο προκαλεί τη λειτουργία της σχάρας τιμονιού, αλλά λειτουργεί και ως ψυκτικό και λιπαντικό. (Υγρό υδραυλικού τιμονιούΗ διαρροή θα προκαλέσει πολλά προβλήματα, θέλετε να μάθετε περισσότερα για αυτό το θέμα, μπορείτε να κάνετε κλικ παρακάτω:
Γιατί έχει διαρροή υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης; Τι χρώμα έχει το υγρό υδραυλικού τιμονιού όταν παρουσιάζει διαρροή; Πώς να διορθώσετε τη διαρροή του υδραυλικού τιμονιού;)
Η σχάρα τιμονιού, μαζί με το υδραυλικό σύστημα, λειτουργεί καλά εάν και μόνο εάν το υγρό στη βάση τιμονιού είναι καθαρό. Η μόλυνση από υγρά συχνά επισημαίνεται ως η πιο κοινή αιτία δυσλειτουργίας του ράφι τιμονιού. Η μόλυνση υπάρχει στο λάδι στη βάση του τιμονιού.
Η μόλυνση μπορεί να προκαλέσει βουλώματα, φθορά εξαρτημάτων και σταδιακή αύξηση της τριβής. Αυτό συμβαίνει όταν το λάδι δεν συντηρείται ή δεν αντικαθίσταται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ακόμη και η μικρότερη ποσότητα μόλυνσης, όπως τα συντρίμμια, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο ράφι τιμονιού.
Μόλις ανακαλύψετε ότι το υγρό στη σχάρα τιμονιού είναι μολυσμένο, αντικαταστήστε το λάδι και τους εύκαμπτους σωλήνες και τις αντλίες που συνδέονται με αυτό - οι πιθανότητες είναι μεγάλες και αυτές οι συνδέσεις να είναι μολυσμένες. Εάν δεν αντικατασταθεί, το ράφι τιμονιού πιθανότατα θα υποστεί ξανά ζημιά.
Για να ελέγξετε εάν το υγρό προέρχεται από τη βάση του τιμονιού, ελέγξτε το χειροκίνητα εάν υπάρχουν διαρροές. Το μολυσμένο υγρό διεύθυνσης αυξάνει την ποσότητα τριβής που μπορεί να προκαλέσει δυσκολία στη λειτουργία του συστήματος.
Για να το αποφύγετε αυτό, ξεπλύνετε το υγρό του τιμονιού με συγκεκριμένα διαστήματα για να το αντικαταστήσετε με νέο καθαρό υγρό. Αντικαθιστάτε το υγρό του τιμονιού από καιρό σε καιρό όπως συνιστάται στο εγχειρίδιο του οχήματος.
2) Κατεστραμμένη αντλία διεύθυνσης
Η αντλία διεύθυνσης είναι υπεύθυνη για την παροχή πίεσης στο υδραυλικό υγρό. Η πίεση κυμαίνεται από 400-900 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi). Να θυμάστε ότι αυτό το υγρό υπό πίεση επιτρέπει στο τιμόνι να στρίβει με ευκολία.
Όταν η αντλία του τιμονιού είναι κατεστραμμένη, μπορεί να παρατηρηθούν διαρροές, κακός θόρυβος από το ράφι τιμονιού και άλλα σημάδια. Αν χειρότερα, θα χαθούν οι ηλεκτρικές υποβοηθήσεις στο τιμόνι, κάτι που θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία στο ράφι τιμονιού.
Εάν η σχάρα τιμονιού έχει αποτύχει, η αντλία τιμονιού θα συνεχίσει να λειτουργεί με την εξάντληση της ποσότητας λαδιού. Αυτό θα οδηγήσει σε φθαρμένους δακτυλίους καθώς οι ρότορες δημιουργούν μια κίνηση τριβής στις πλευρές της αντλίας διεύθυνσης. Μόλις παρατηρήσετε ότι η αντλία διεύθυνσης είναι κατεστραμμένη, δώστε προτεραιότητα στην αλλαγή της αντλίας πριν αλλάξετε τη βάση του τιμονιού.
Αυτό συμβαίνει γιατί ακόμα κι αν αντικατασταθεί η σχάρα τιμονιού και η αντλία παραμείνει ίδια, θα καταστραφεί ξανά και θα σπαταληθούν χρήματα για την περιττή επισκευή.
3) Ελαττωματικά λάστιχα, στεγανοποιήσεις και χαλαρές συνδέσεις
Οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι γραμμές που αποτελούν μέρη του συγκροτήματος της σχάρας τιμονιού είναι κατασκευασμένοι από καουτσούκ. Το καουτσούκ είναι ένα εύκαμπτο υλικό, επομένως, βελτιώνει την απόδοση του συνολικού συστήματος. Ωστόσο, είναι ευαίσθητα σε ρωγμές. Οι ρωγμές κατά μήκος αυτών των λάστιχων θα προκαλέσουν δυνητικά αστοχία της σχάρας και του πινιόν του τιμονιού.
Τσιμούχες βρίσκονται μεταξύ της σχάρας και του πινιόν του τιμονιού και γύρω από τις ράβδους σύνδεσης. Μόλις αυτές οι σφραγίδες ραγιστούν, συρρικνωθούν ή στεγνώσουν, το συνολικό σύστημα θα αποτύχει. Τα συντρίμμια από τις αποτυχημένες στεγανοποιήσεις μπορούν επίσης να προκαλέσουν μεγάλη μόλυνση στα υγρά της σχάρας τιμονιού.
Οι χαλαρές συνδέσεις προκαλούνται από τους κραδασμούς του οχήματος. Ταξιδεύει μέσω διαφορετικών συνδέσεων με αποτέλεσμα να είναι χαλαρό. Οι χαλαρές συνδέσεις προκαλούνται επίσης μερικές φορές από ελαττωματικές επισκευές και συντήρηση. Τα εξαρτήματα και οι συνδέσεις τους θα πρέπει να σφίγγονται πλήρως για να ασφαλίζουν κάθε μέρος στη θέση τους και να αποφεύγεται η αστοχία της σχάρας τιμονιού.
4)Ακανόνιστα επίπεδα υγρών
Το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί στα καλύτερά του μόνο εάν έχει την ακριβή ή κατά προσέγγιση ποσότητα υγρού που τρέχει μέσα του. Εάν υπερβεί τα κατάλληλα επίπεδα υγρού, η αντλία διεύθυνσης θα συνεχίσει να αντλεί πίεση που έχει ως αποτέλεσμα την κατάρρευση ή τη φθορά των στεγανοποιήσεων και των βαλβίδων – αυτό οφείλεται σε υψηλή πίεση.
Από την άλλη πλευρά, εάν η στάθμη του υγρού είναι πολύ κάτω από την απαιτούμενη ποσότητα, δεν θα υπάρχει αρκετή δύναμη για τον έλεγχο της κίνησης του αυτοκινήτου. Θυμηθείτε να ελέγχετε τα υγρά από καιρό σε καιρό, φροντίζοντας να είναι στο κατά προσέγγιση απαιτούμενο επίπεδο. Διαφορετικά, θα προκληθεί βλάβη στο ράφι τιμονιού.
5)Άμετρη Δύναμη
Με το υδραυλικό τιμόνι, το όχημα μπορεί να αντέξει διάφορες οδικές συνθήκες, όπως χτυπήματα, δυνατά τραντάγματα, λακκούβες κ.λπ. Ωστόσο, λάβετε υπόψη ότι το σύστημα δεν μπορεί να αντέξει σε αυτές τις συνθήκες για μεγάλες περιόδους. Εάν τα εξαρτήματα όπως οι ιμάντες, οι αντλίες, τα γρανάζια και άλλα υποστούν υπερβολική πίεση ασκώντας υπερβολική δύναμη, το ράφι τιμονιού σίγουρα θα χαλάσει, ένα από τα Spr-Zm Steering Rack από τον πελάτη μας είναι ακριβώς έτσι.
Δρόμοι ή άλλα μονοπάτια με ανώμαλα εδάφη είναι εντάξει για οδήγηση εάν η αντλία διεύθυνσης είναι πολύ αναβαθμισμένη ώστε να αντέχει την καταπόνηση που προκαλείται από τη βία.
ένα. Συμβουλές σωστής συντήρησης ράφι τιμονιού
Μία από τις καλύτερες συμβουλές που πρέπει να θυμάστε όταν διατηρείτε την κατάσταση της σχάρας τιμονιού είναι να ελέγχετε τα ζωτικά υγρά του οχήματος και την πίεση που ασκούν οι αντλίες. Τα σημαντικά υγρά σε ένα όχημα περιλαμβάνουν υγρό φρένων, ψυκτικό, λάδι κινητήρα και φυσικά το υγρό διεύθυνσης.
Η αντλία διεύθυνσης είναι σημαντικό να παρακολουθείται καθώς είναι υπεύθυνη για την άσκηση της δύναμης των υγρών. Οι εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να ελεγχθούν καθώς πρόκειται για πιθανές διόδους διαρροών υγρού.
σι. Πέντε κοινά προβλήματα και πινακίδες στο ράφι τιμονιού
Οι βάσεις του τιμονιού δεν έχουν τη διάρκεια ζωής όπως οι μπαταρίες των αυτοκινήτων. Η απόδοσή του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μοντέλο του αυτοκινήτου, τη σχεδίαση και την κατάσταση του δρόμου στον οποίο ταξιδεύει. Το ράφι τιμονιού μπορεί να αποδώσει τέλεια για δέκα χρόνια ή περισσότερο, εάν το φροντίσετε σωστά. Αλλά, μπορεί επίσης να αποτύχει μέσα σε δύο χρόνια με κακή συντήρηση.
Για να συντηρήσετε τη βάση διεύθυνσης του οχήματός σας, πρέπει πρώτα να γνωρίζετε τα κοινά προβλήματα μιας χαλασμένης βάσης τιμονιού. Τα κοινά θέματα θα είναι τα εξής:
- Διαρροές υγρού τιμονιού
- Κακός θόρυβος στο ράφι τιμονιού
- Το τιμόνι δονείται
- Το τιμόνι είναι σφιχτό
- Δεν ανταποκρίνεται στο τιμόνι
ντο. Διαρροή υγρού τιμονιού
Οι διαρροές υγρού τιμονιού θεωρούνται το πιο απλό πρόβλημα που μπορεί να εντοπιστεί σε ένα ελαττωματικό ράφι τιμονιού. Μπορείτε να βρείτε διαρροές υγρών αν δείτε λεκέδες λαδιού κάτω από το αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, όλα τα λάδια που βρίσκονται κάτω από το αυτοκίνητο δεν είναι αυτόματα υγρό του τιμονιού. Θα μπορούσε να είναι το λάδι κινητήρα, το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων ή φρένων και άλλο λάδι.
Ο καλύτερος τρόπος για να αναγνωρίσετε το υγρό του τιμονιού είναι να ελέγξετε το ρεζερβουάρ του ή να κοιτάξετε απευθείας στη σχάρα τιμονιού. Οι διαρροές υγρού μπορεί επίσης να προέρχονται από την αντλία διεύθυνσης ή από τους ελαστικούς σωλήνες και τους εύκαμπτους σωλήνες. Αυτό είναι σημαντικό να το θυμάστε, καθώς οι ιδιοκτήτες οχημάτων συχνά υποθέτουν ότι η σχάρα τιμονιού πρέπει να αντικατασταθεί με νέα εάν υπάρχουν διαρροές.
Εάν η διαρροή προέρχεται από τη βάση του τιμονιού, συνήθως προέρχεται συγκεκριμένα από κάπου κοντά στις ράβδους σύνδεσης. Μια διαρροή υγρού τιμονιού μπορεί επίσης να εντοπιστεί εάν το χρώμα είναι κοκκινοκαφέ ή οτιδήποτε κοντά στο κόκκινο. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού του τιμονιού για να επαληθεύσετε καλύτερα τη διαρροή.
Όταν οι διαρροές παραμείνουν χωρίς επίβλεψη, οι χημικές εκθέσεις, οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και οι ζημιές που προκαλούνται από τα συντρίμμια θα προκαλέσουν αστοχίες στεγανοποίησης που συνδέονται με το συγκρότημα της σχάρας τιμονιού.
Εάν υπάρχουν διαρροές από την αντλία ή άλλους σωλήνες, η αλλαγή της σχάρας τιμονιού θα την καταστήσει άχρηστη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο έλεγχος του χώρου στάθμευσης, του δρόμου ή του γκαράζ σας είναι μια εξαιρετικά χρήσιμη μέθοδος για να εξετάσετε την κατάσταση του οχήματός σας.
ρε. Υπάρχει κακός θόρυβος από το ράφι τιμονιού
Ένα τσούξιμο ή οποιοσδήποτε θόρυβος από το ράφι τιμονιού είναι ένδειξη πιθανού προβλήματος στο ράφι τιμονιού. Δεν είναι επικίνδυνο, αλλά θα πρέπει να επιλυθεί το συντομότερο δυνατό για να αποφευχθεί η κλιμάκωση του σε μεγαλύτερο πρόβλημα.
Οι άνθρωποι συνήθως περιγράφουν αυτόν τον θόρυβο σαν ένα χτύπημα στην πόρτα. Αυτός ο θόρυβος σβήνει όταν το τιμόνι περιστρέφεται ή όταν το επαναφέρετε στην αρχική του θέση, γι' αυτό προσπαθήστε να ακούσετε προσεκτικά εάν υπάρχουν ήχοι τριγμού.
Ο θόρυβος δεν σβήνει γρήγορα αλλά με παύσεις ανάμεσα στο τσούξιμο. Αν ακούσετε κάτι από αυτά, είναι ασφαλές να υποθέσετε ότι η βάση του τιμονιού φθείρεται αργά. Ωστόσο, δεν υποδεικνύουν όλοι οι ήχοι τριγμού ή χτυπήματος ένα σφάλμα στο ράφι τιμονιού – μπορεί να οφείλεται στο στήσιμο, στα ακατάλληλα τοποθετημένα στηρίγματα κ.λπ.
Για να επαληθεύσετε το πρόβλημα, δοκιμάστε να αναζητήσετε μηχανικούς αυτοκινήτων για να διαγνώσουν την κατάσταση του αυτοκινήτου σας με μεγαλύτερη ακρίβεια και καλύτερη.
μι. Το τιμόνι δονείται
Εάν το τιμόνι δονείται ή κουνιέται όταν το χρησιμοποιείτε, η βάση του τιμονιού μπορεί να έχει φθαρεί. Οι κραδασμοί από το τιμόνι είναι μερικές φορές φυσιολογικοί εάν οι δρόμοι είναι ανώμαλοι ή όταν ανεβάζετε την ταχύτητα. Ωστόσο, εάν δονείται υπό κανονικές συνθήκες, είναι πρόβλημα στο ράφι τιμονιού.
Θυμηθείτε ότι για να καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι υπάρχει πρόβλημα στη βάση του τιμονιού, δείτε ότι η δόνηση προέρχεται απευθείας από το τιμόνι. Προσπαθήστε να παρατηρήσετε επίσης τη σοβαρότητα της δόνησης ή του κουνήματος για να διαγνώσετε περαιτέρω την κατάσταση της σχάρας τιμονιού.
φά. Το τιμόνι είναι σφιχτό
Η σχάρα του υδραυλικού τιμονιού υποτίθεται ότι κάνει την εμπειρία διεύθυνσης και οδήγησης πιο άνετη, βολική και ευκολότερη. Θα πρέπει να αισθάνεστε σχεδόν αβίαστο όταν στρίβετε το τιμόνι παρά το βάρος του οχήματος.
Εάν βρίσκετε το τιμόνι δύσκολο να το κατευθύνετε ή αν το αισθάνεστε σφιχτό, αυτό θα μπορούσε να είναι άλλο ένα πρόβλημα με τη βάση του τιμονιού. Ένα σφιχτό τιμόνι συχνά βασίζεται στο ηλεκτρικό και υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Αν και είναι πιθανό να πρόκειται για πρόβλημα με τη βάση του τιμονιού, μπορεί επίσης να προκληθεί από την αντλία του τιμονιού ή από άλλα εξαρτήματα στο συγκρότημα.
Ακόμα κι αν η περιοχή είναι καλά λιπασμένη, αναπτύσσεται τριβή με την πάροδο του χρόνου, πιθανώς λόγω υψηλής πίεσης, η οποία προκαλεί γδαρσίματα στα γρανάζια του τιμονιού. Όταν αυτό συνεχιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε επηρεάζεται η απόδοση του τιμονιού.
Αυτός είναι ο λόγος που το τιμόνι θα γίνει σφιχτό στο τιμόνι. Όταν το όχημα έχει σφιχτό τιμόνι, αποφύγετε να πηγαίνετε για μεγάλες αποστάσεις, καθώς μπορεί να προκαλέσει κόπωση και πίεση στο σύστημα. Το άγχος συσσωρεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα και αν δεν αντιμετωπιστεί σωστά, θα προκαλέσει περισσότερα προβλήματα στο μέλλον.
Επιδιορθώστε αυτό το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό ή αναζητήστε έναν ειδικό μηχανικό αυτοκινήτων για να το εξετάσει καλύτερα.
σολ. Δεν ανταποκρίνεται στο τιμόνι
Το μη ανταποκρινόμενο τιμόνι είναι ένα επικίνδυνο πρόβλημα σχετικά με τη βάση του τιμονιού. Το τιμόνι που δεν ανταποκρίνεται αναφέρεται στην κατάσταση όταν προσπαθείτε να κατευθύνετε το τιμόνι προς τη μία πλευρά, αλλά παραμένει σε ευθεία κίνηση.
Το μη ανταποκρινόμενο τιμόνι είναι σφάλμα στο ράφι τιμονιού. Αποφύγετε την οδήγηση όταν το τιμόνι δεν ανταποκρίνεται καθώς μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα, ειδικά όταν οδηγείτε κάτω από κίνηση ή σε αυτοκινητόδρομο. Επιδιορθώστε αυτό το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό και ελέγξτε το ενδελεχώς όσο είστε σε αυτό.
3 Τι πρέπει να επιθεωρήσετε μετά την επισκευή;
Αφού προσδιορίσετε την αιτία, τα σημάδια και τα προβλήματα και κάνετε μια επισκευή, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να θυμάστε μετά την αλλαγή της βάσης τιμονιού. Είναι ζωτικής σημασίας να διεξάγετε επιθεωρήσεις για να βεβαιωθείτε ότι δεν πρόκειται για ελαττωματική επισκευή και ότι το όχημα λειτουργεί σωστά.
1) Ελέγξτε τη στάθμη υγρού τιμονιού
Σκεφτείτε αυτό ως το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε μετά την αλλαγή της βάσης τιμονιού. Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του υγρού βρίσκεται στο επίπεδο εμβέλειας όπως συνιστάται ή υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Να θυμάστε ότι η στάθμη του υγρού δεν πρέπει να υπερβαίνει ούτε να είναι χαμηλότερη από την προτεινόμενη στάθμη, καθώς μπορεί να προκαλέσει διαφορετικά προβλήματα στο ράφι τιμονιού.
2) Ευθυγραμμίστε το όχημά σας
Η ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου είναι σημαντική μετά την αλλαγή της σχάρας τιμονιού. Εάν το όχημα δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένο, θα προκαλέσει δυσλειτουργία στο τιμόνι και μπορεί να βλάψει το συνολικό σύστημα.
3)Επιθεωρήστε τη στεγανοποίηση της αντλίας τιμονιού
Οι στεγανοποιήσεις της αντλίας διεύθυνσης πρέπει να επιθεωρηθούν περαιτέρω για να ελέγξετε για διαρροές. Δεν θα σας βλάψει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ακόμα και μετά την αλλαγή της βάσης τιμονιού. Θυμηθείτε, οι διαρροές υγρού δεν σημαίνουν αυτόματα ότι προέρχονται από τη βάση του τιμονιού.
Ακόμα κι αν η σχάρα τιμονιού είναι καινούργια αλλά η διαρροή που προέρχεται από την αντλία διεύθυνσης παραμένει χωρίς επίβλεψη, το πρόβλημα διαρροής υγρού δεν θα εξαλειφθεί.
