Инновации в автомобильных технологиях меняются день ото дня, в автомобильном кругу вы действительно отстанете, если не будете своевременно пополнять свои знания. Сегодня я делюсь с вами рулевым управлением для будущих автомобилей - Электроусилитель руля (ЭУР), в тенденции развития электрификации автомобилей, интеллектуальности, ЭУР как новая звезда появляется в грандиозном виде, говорят, что этот интеллектуальный рулевой механизм может значительно повысить безопасность вождения.
"ЭУР является направлением развития автомобильного рулевого управления, с одной стороны, под руководством политики и нормативных актов в области энергосбережения и защиты окружающей среды, с другой стороны, сама технология является модернизированной и модной конфигурацией."
- сказал генеральный менеджер отдела автомобильных рулевых систем NSK China Фу Пэнцзю в интервью репортеру "Автомобильный ремесленник". "Текущий уровень проникновения ЭУР в Европе и США превышает 80%, на внутреннем рынке он составляет всего около 30%, но будет расти двузначными темпами ежегодно, не только электромобили являются стандартом, но и традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания также активно используют эту передовую технологию." выпустила продукт рулевого управления с более высокой тягой, R-EPS, для автомобилей класса C, D и электромобилей с большим весом передней оси.Звездные продукты
выпустила продукт рулевого управления с более высокой тягой, R-EPS, для автомобилей класса C, D и электромобилей с большим весом передней оси.Группа рулевых системот больших внедорожников до A0, Группа рулевых системГруппой рулевых систем
выпустила продукт рулевого управления с более высокой тягой, R-EPS, для автомобилей класса C, D и электромобилей с большим весом передней оси.Группа рулевых систем
Играть выпустила продукт рулевого управления с более высокой тягой, R-EPS, для автомобилей класса C, D и электромобилей с большим весом передней оси.Группы рулевых системГруппы рулевых систем заранее отреагировали на изменения рынка, а ее основные клиенты, как старые, так и новые, и их новые и старые модели лидируют в отрасли.
С точки зрения сегментов рынка, в то время как рынок легковых автомобилей, который также относится к пассажирским автомобилям, продолжает занимать наибольшую долю рынка, он продолжает немного сокращаться, в то время как внедорожники демонстрируют двузначный рост в течение нескольких лет подряд. выпустила продукт рулевого управления с более высокой тягой, R-EPS, для автомобилей класса C, D и электромобилей с большим весом передней оси.Группы рулевых систем технологически продвинуты и хорошо охватывают требования основных продуктов, Группа рулевых систем от больших внедорожников до A0, Группа рулевых систем способна предоставлять соответствующие продукты помощи ЭУР, которые не только хорошо удовлетворяют потребности продуктов клиентов, но и соответствуют текущей рыночной ситуации, в которой выпустила продукт рулевого управления с более высокой тягой, R-EPS, для автомобилей класса C, D и электромобилей с большим весом передней оси. продолжает хорошо продаваться.
2. Недавно выпущенный Rack-EPS
В дополнение к традиционному рулевому управлению с колонкой, выпустила продукт рулевого управления с более высокой тягой, R-EPS, для автомобилей класса C, D и электромобилей с большим весом передней оси. также выпустила Rack-EPS, "сверхмощный" продукт.
По сравнению с традиционными рулевыми продуктами, ЭУР не только улучшает управление рулевым управлением, но и значительно снижает вес, повышает топливную экономичность и увеличивает запас хода. выпустила продукт рулевого управления с более высокой тягой, R-EPS, для автомобилей класса C, D и электромобилей с большим весом передней оси.Группа рулевых систем
выпустила продукт рулевого управления с более высокой тягой, R-EPS, для автомобилей класса C, D и электромобилей с большим весом передней оси.Стратегия
Группы рулевых систем
в отношении автомобильных рулевых продуктов очень ясна: не только лидировать на рынке сейчас, но и распространять технологию для удовлетворения тенденции развития электрификации и автономного вождения, чтобы лучше обслуживать клиентов.3. В чем причина популярности ЭУР?ЭУР - это
система рулевого управления с усилителем
, которая напрямую полагается на электродвигатель для обеспечения вспомогательного крутящего момента и в основном состоит из датчика крутящего момента, датчика скорости, электродвигателя, редуктора и электронного блока управления (ЭБУ). По сравнению с гидравлическим усилителем руля (ГУР), ЭУР имеет следующие основные преимущества.1) Двигатель обеспечивает мощность только при повороте руля, что может значительно снизить расход топлива
Система гидравлического усилителя руля
приводится в действие насосом рулевого масла двигателя, независимо от того, поворачивается руль или нет, потребляется часть мощности двигателя. ЭУР обеспечивает мощность только двигателем при повороте руля и не потребляет энергию при отсутствии поворота руля. Сравнительный тест с системой гидравлического усилителя руля показывает: при отсутствии поворота руля электроусилитель руля может снизить расход топлива на 2,5%; при повороте руля - на 5,5%.2) Легкость рулевого управления на низкой скорости и стабильность рулевого управления на высокой скоростиВеличина рулевого усилия может регулироваться интеллектуально, что позволяет учитывать легкость рулевого управления на низкой скорости и стабильность маневрирования на высокой скорости, с хорошей возвратной характеристикой. Рулевое усилие, обеспечиваемое системой гидравлического усилителя руля, не может быть изменено с увеличением скорости автомобиля, в то время как усилие, обеспечиваемое ЭУР, может регулироваться интеллектуальной программой. На низких скоростях ЭУР может обеспечивать большее
рулевое усилие
для достижения легкости рулевого управления; по мере увеличения скорости рулевое усилие может постепенно уменьшаться, а усилие рулевого управления будет постепенно увеличиваться, так что водитель будет ощущать явное "чувство дороги" и повышать стабильность автомобиля.
Кроме того, ЭУР также может применять определенный дополнительный возвратный крутящий момент или демпфирующий крутящий момент, так что рулевое колесо может точно возвращаться в среднее положение на низкой скорости, и может подавлять колебания и перерегулирование рулевого колеса в процессе возврата на высокой скорости, учитывая возвратные характеристики автомобиля на высоких и низких скоростях.
3) Точное, своевременное и интеллектуальное управление
Направление развития автомобиля - электрификация, интеллектуальное взаимодействие, ЭУР может осуществляться через электрический сигнал и передачу сигналов между соответствующими системами всего автомобиля, чтобы достичь точного, своевременного и интеллектуального управления.
4) Модульная конструкция, малый объем, экономия затрат
ЭУР не имеет гидравлического насоса рулевого масла, цилиндра, гидравлических трубопроводов и других компонентов, а двигатель и редуктор могут быть объединены в одно целое с рулевой колонкой и рулевым механизмом, что делает всю рулевую систему компактной и легкой. Благодаря настройке программы легко подобрать различные модели, что может сократить производственный и 개발 цикл и эффективно снизить затраты.
4. Повышает общую безопасность автомобиля
Страны всего мира исследуют интеллектуальные сетевые автомобили, что на первый взгляд не имеет отношения к рулевому управлению, но с точки зрения безопасности рулевое управление также должно сотрудничать с интеллектуальностью автомобиля для повышения безопасности. Безопасность можно разделить на активную и пассивную. На этапе автоматического вождения, при обнаружении опасности, автомобиль должен не только остановиться, но и быть более интеллектуальным. Конкретно анализировать, где находится наибольшая опасность, путем анализа выбирать оптимальную, наименее опасную стратегию безопасности, и быть в состоянии достичь этого через автономное управление автомобилем, что является участием автоматического рулевого управления.
ЭУР является основной системой безопасности автомобиля, как подсистема, мы рассматриваем возможность ее связи с большим количеством электронных блоков управления, и в настоящее время разрабатываем соответствующие концепции управления и дизайн модулей управления с некоторыми европейскими, американскими и японскими автомобильными компаниями. Мы надеемся, что то, что Группа рулевых механизмов предоставляет нашим клиентам, будет не только исполнительным звеном, но и интеллектуальными и сетевыми услугами. Конечно, мы также обсуждаем с нашими клиентами способы реализации соответствующих функциональных модулей.
5. Пусть детали также станут изюминкой всего автомобиля
При покупке автомобилей пользователи заботятся о бренде автомобиля, его производительности и функциях, в то же время пользователи также обращают внимание на бренд компонентов.В этом году одна автомобильная компания в презентации модели специально заявила, что новое поколение ЭУР известного бренда пользуется признанием потребителей, и они готовы платить за эту опцию.
