Em geral, os proprietários de carros não reparam no som do seu veículo enquanto dirigem, a menos que seja alto e claro.
Por exemplo, quando o seu carro cria um som estranho ao fazer uma curva, você deve saber que há um problema com um ou mais componentes no sistema de direção do seu veículo.
Qualquer atraso no serviço pode ser arriscado para si e para o seu carro.
Isto leva ao desgaste e causa um esfregão, gemido, ou choro.ruído do guincho..
No entanto, você não deve ignorá-lo desde que estes ruídos podem ser uma indicação precoce de um problema sério.
1 Como funciona o seu guincho?
O sistema de suspensão e o sistema de direção do seu veículo são extremamente complicados.
Turning your steering wheel engages the O que é que ele está a fazer?Cadeira de direçãoIsto precisa que o cinto e as bombas estejam em excelente estado.
Além disso, há toneladas de fluido no sistema também, e isso também influencia a suspensão, uma vez que os suportes têm pressão adicional quando você gira.
Além disso, você também tem que pensar sobre a tensão e o estresse colocados em articulações de bolas usadas para conectar a suspensão e a frente.Partidas de direcçãoIsto inclui braços de controlo, dentes de direcção e muito mais.
Todas estas peças precisam suportar o peso do seu carro enquanto se movem livremente em diferentes direções.
A necessidade de movimento significa que precisa haver muita lubrificação. Também significa a possibilidade de desgaste em vários componentes.
2 Por que seu volante faz barulho quando gira?
Quando há um problema com uma parte no sistema de direção ou suspensão, eles terão problemas para suportar o peso pesado do seu carro.
Também, eles deveriam mover-se da maneira que devem.
A primeira indicação de aviso soará quando girar o volante.
Here are several reasons why your steering wheel makes noises when turning. Aqui estão várias razões pelas quais o seu volante faz ruídos quando gira.
1) Má função da bomba de direção.
Para aqueles que não sabem, o trabalho de uma bomba de direção é criar pressão suficiente para suportar o seu sistema de direção.
Assim, problemas de bomba criam um problema significativo para o sistema de direção.
Isto inclui cintos de direção rasgados que podem danificar todo o sistema de direção.
Você vai notar bombas de direção defeituosas sempre que a roda se torna difícil de dirigir.
2) Pressão baixa dos pneus.
A pressão baixa dos pneus também pode resultar num clique.ruído do guincho.Quando girar o volante para a direita ou para a esquerda quando está parado.
Para aqueles que não sabem, baixa pressão dos pneus resulta em um desequilíbrio na distribuição de peso do seu veículo.O sistema de direção experimenta desconforto quando tenta mudar a direção do pneu.Isto pode levar a tensão severa que traz sons.
Além da pressão dos pneus, utilizar pneus desgastados ou combinar vários tipos de pneus pode influenciar e causardireção assistidaquestões.
3) Má qualidade do fluido
Além de choro, você também pode ouvir um som de moagem acentuado quando girar o volante de um veículo estacionário.
Este sinal indica que você está utilizando o fluido de lubrificação incorreto.
Esta lubrificação específica dependerá dos minerais únicos melhores para lubrificar as composições químicas dos componentes.
P/S fluido, Dextron, e Pentosin são alguns dos exemplos comuns de lubrificantes preferidos pela maioria dos fabricantes.
Utilizando a lubrificação de direção errada leva a danos ao sistema de direção inteiro.
4) Insufficient Power Steering Fluid (Fluido de direção de potência insuficiente)
Uma das principais causas de um som de choro quando girando as rodas de direção é fluido de direção de baixa potência.
Quase todos os veículos que utilizam um sistema de direção de rack e pinion contêm a direção circular que está ligada à caixa de velocidades através de um rack de metal.
Além disso, este rack tem um tie rod também para ajudar a virar o movimento circular da direção para movimento linear e reduzir o impacto da engrenagem para as rodas girarem suavemente.
Se quisermos que o sistema funcione adequadamente, requer-se lubrificação com fluido de alta pressão através de duas portas no lado dos pistões.
Além de lubrificar a coluna e as engrenagens, o fluido também oferece excelente poder para o pistão se mover.
5) Seizing or Worn Steering Shaft Joint (Agarrecimento ou desgaste da junta do eixo de direção)
Para aqueles que não sabem, o eixo entre a sua plataforma de direção e o volante nunca é 100% reto.
O eixo tem o que chamamos de um conjunto universal para ele girar.
Infelizmente, as articulações vão deteriorar-se o suficiente ao longo do tempo que não se movem adequadamente e podem resultar em rigidez ou ruído ao virar.
A articulação universal e o eixo de direção são tipicamente substituídos como uma montagem.
6) Fluido de direção de potência que vazou
O fluido de direção de potência cobre a pressão hidráulica. Além disso, ele também oferece lubrificação para o rack de direção..
Se houver uma fuga no reservatório do seu sistema de direção, pode não haver fluido suficiente para fazer uma virada suave e sem esforço.
Além de usar mais força do corpo superior para girar o volante do seu veículo, também permitirá que você ouça sons estranhos quando você girar o seu carro.
7) Bad Suspensão Bushings
As buchas de suspensão no seu veículo não duram para sempre, assim como os seus rolamentos superiores.
Se estes componentes começarem a deteriorar, eles provavelmente vão criar um som que não serão capazes de ignorar.
Assim que você notar que seus buchas de suspensão estão deteriorando, não hesite em chamar seu mecânico de carro local para substituição.É extremamente perigoso se ignorarmos as buchas de suspensão desintegradas..
8) Worn Ball Joints
A função das articulações de bola é permitir o movimento dos dentes de direção e dos braços de controle de suspensão.
É vital que lubrifique estas articulações todas as vezes para se moverem sem problemas.Eles podem começar a criar sons de cruzeiro ou chiado quando você girar o volante a baixas velocidades..
9) Worn Tie Rod Ends
Para aqueles que não sabem, um tie rod é uma porção da conexão que transfere o movimento do guincho para as rodas.
Você pode facilmente ouvir este som sempre que você virar o seu carro a velocidades mais baixas ou dirigir sobre pequenos solavancos na estrada.
2Shocks e Struts desgastados
No entanto, como qualquer componente, não vai durar para sempre.
A primeira indicação de suportes e choques desgastados é som ou rebote adicional quando você passa por cima de um solavanco.
Se você não substituir os componentes, você vai experimentar desgaste prematuro dos pneus irregulares.
Além disso, o seu carro pode tornar-se difícil de manusear depois de passar por uma colisão se estiver desgastado o suficiente.
Assim, você pode precisar de umReparação do sistema de direcção.O mais depressa possível.
1) Rack de direção de baixa qualidade
O trabalho de um rack de direção é transformar o movimento rotativo da roda de direção em movimento linear (esquerda e direita), que é transferido para as rodas e permite que elas dirijam o carro.
Por causa da constante entrada de direção,Danos na armação de direcção.Isto é particularmente verdadeiro se você dirigir o seu carro todos os dias.
Os selos internos são expostos a fluido de direção de alta pressão ou quente e os selos tornam-se frágeis e desgastados.
Você pode ter um suporte de direção desgastado se você estiver experimentando um alto esforço de direção quando seu carro está frio, mas ele fica melhor à medida que seu carro aquece.
