En général, les propriétaires de voitures ne remarquent pas le bruit de leur véhicule en conduisant, sauf s'il est fort et clair. Parce que nos voitures ne peuvent pas nous dire ce qu'elles ressentent, elles nous le montrent.
Par exemple, lorsque votre voiture produit un bruit étrange en tournant, vous devez savoir qu'il y a un problème avec un ou plusieurs composants du système de direction de votre véhicule.
C'est une indication que vous devez prendre au sérieux et faire réparer votre voiture immédiatement. Tout retard dans le service peut être risqué pour vous et votre voiture.
Pour ceux qui ne le savent pas, le braquage exerce une pression énorme sur quelques composants de votre véhicule. Cela entraîne une usure et provoque un bruit de frottement, de grincement ou de sifflementbruit de crémaillère de direction.
Au début, cela ne semble pas être un problème majeur. Cependant, vous ne devez pas l'ignorer car ces bruits peuvent être un signe précoce d'un problème sérieux.
1 Comment fonctionne votre crémaillère de direction ?
Le système de suspension et le système de direction de votre véhicule sont extrêmement compliqués. Chaque chose est interconnectée d'une manière ou d'une autre.
Tourner votre volant engage la crémaillère de direction. Cela nécessite que la courroie et les pompes soient en excellent état.
De plus, il y a aussi beaucoup de liquide dans le système. Cela influence également la suspension car vos amortisseurs subissent une pression supplémentaire lorsque vous tournez.
De plus, vous devez également tenir compte de la tension et du stress exercés sur les rotules utilisées pour connecter la suspension et les pièces de direction avant. Cela comprend les bras de commande, les pivots de direction, et plus encore.
Toutes ces pièces doivent supporter le poids de votre voiture tout en étant capables de bouger librement dans différentes directions.
La nécessité de mouvement signifie qu'il doit y avoir beaucoup de lubrification. De plus, cela signifie la possibilité d'usure de plusieurs composants différents.
2 Pourquoi votre volant fait-il du bruit en tournant ?
Lorsqu'il y a un problème avec une pièce du système de direction ou de suspension, elles auront du mal à supporter le poids lourd de votre voiture.
De plus, elles doivent bouger comme elles sont censées le faire.
Bien que la lubrification aide à préserver la durée de vie de ces composants, ils finiront par tomber en panne. Le premier signe d'alerte se fera entendre en tournant le volant.
Voici plusieurs raisons pour lesquelles votre volant fait du bruit en tournant.
1) Pompe de direction défectueuse
Pour ceux qui ne le savent pas, le rôle d'une pompe de direction est de créer suffisamment de pression pour supporter votre système de direction.
Ainsi, les problèmes de pompe créent un problème important pour le système de direction. Bien que cela n'affecte pas complètement le mouvement de direction, les pompes endommagées entraînent d'autres problèmes mécaniques.
Cela comprend les courroies de direction déchirées qui peuvent endommager tout le système de direction.
Vous remarquerez des pompes de direction défectueuses chaque fois que le volant devient difficile à tourner. Il devrait également produire un clic dans la colonne de direction chaque fois que vous tournez en position stationnaire.
2) Pression des pneus basse
Une pression des pneus basse peut également entraîner un bruit de crémaillère de direction en cliquant lorsque vous tournez le volant à droite ou à gauche à l'arrêt.
Pour ceux qui ne le savent pas, une pression des pneus basse entraîne un déséquilibre dans la répartition du poids de votre véhicule. Ainsi, le système de direction ressent un inconfort lorsqu'il essaie de changer la direction du pneu. Cela peut entraîner une tension sévère qui provoque des bruits.
Outre la pression des pneus, l'utilisation de pneus usés ou la combinaison de différents types de pneus peuvent influencer et causer des problèmes de direction assistée.
3) Mauvaise qualité du liquide
Outre le sifflement, vous pourriez également entendre un bruit de broyage aigu lorsque vous tournez le volant d'un véhicule stationnaire.
Ce signe indique que vous utilisez le mauvais liquide de lubrification. Gardez à l'esprit qu'aujourd'hui, la plupart des constructeurs automobiles conçoivent des voitures qui ne peuvent utiliser que des lubrifiants spécifiques.
Cette lubrification spécifique dépendra des minéraux uniques les mieux adaptés aux compositions chimiques du composant à lubrifier.
Le liquide P/S, le Dextron et le Pentosin sont quelques exemples courants de lubrifiants préférés par la plupart des fabricants.
L'utilisation d'une mauvaise lubrification de direction entraîne des dommages à l'ensemble du système de direction. Ainsi, vous devez être prudent.
4) Manque de liquide de direction assistée
L'une des principales causes d'un bruit de sifflement lors du braquage du volant est un faible niveau de liquide de direction assistée.
Presque tous les véhicules utilisant un système de direction à crémaillère et pignon contiennent la direction circulaire qui est reliée à la boîte de vitesses par une crémaillère métallique.
De plus, cette crémaillère a également une biellette pour aider à transformer le mouvement circulaire de la direction en mouvement linéaire et à réduire l'impact de l'engrenage pour que les roues tournent en douceur.
Si vous voulez que le système fonctionne correctement, il nécessite une lubrification par fluide haute pression via deux orifices sur le côté des pistons.
Outre la lubrification de la colonne et des engrenages, le fluide offre également une excellente puissance au piston pour se déplacer.
5) Blocage ou usure du joint de colonne de direction
Pour ceux qui ne le savent pas, l'arbre entre votre crémaillère de direction et le volant n'est jamais à 100% droit.
L'arbre a ce qu'on appelle un joint universel pour pouvoir tourner. Habituellement, il est installé le long de l'arbre.
Malheureusement, les joints se détériorent suffisamment avec le temps pour ne plus bouger correctement et peuvent entraîner une raideur ou un bruit lors du braquage.
Le joint universel et la colonne de direction sont généralement remplacés en ensemble.
6) Fuite de liquide de direction assistée
Le liquide de direction assistée couvre la pression hydraulique. De plus, il assure également la lubrification de la crémaillère de direction. Cela vous permet de tourner le volant efficacement, en douceur et facilement.
S'il y a une fuite dans le réservoir de votre système de direction, il se peut qu'il n'y ait pas assez de liquide de direction pour un braquage sans effort et en douceur.
En plus d'utiliser plus de force du haut du corps pour tourner le volant de votre véhicule, cela vous permettra également d'entendre des bruits étranges lorsque vous tournez votre voiture.
7) Mauvais silentblocs de suspension
Les silentblocs de suspension de votre véhicule ne dureront pas éternellement, tout comme vos roulements de jambe de force supérieurs. Une fois qu'ils commencent à s'user, ils peuvent commencer à se fissurer et à se désagréger tôt ou tard.
Si ces composants commencent à se détériorer, ils produiront probablement un son que vous ne pourrez pas ignorer.
Dès que vous remarquez que vos silentblocs de suspension se détériorent, n'hésitez pas à appeler votre mécanicien automobile local pour un remplacement. C'est extrêmement dangereux si vous ignorez les silentblocs de suspension qui se désintègrent.
8) Rotules usées
Le rôle de vos rotules est de permettre le mouvement des pivots de direction et des bras de suspension.
Il est essentiel de lubrifier ces joints à chaque fois pour qu'ils bougent en douceur. Si ces joints ne sont pas correctement lubrifiés, ils peuvent commencer à produire des bruits de craquement ou de grincement lorsque vous tournez le volant à basse vitesse.
9) Extrémités de biellettes usées
Pour ceux qui ne le savent pas, une biellette est une partie de la connexion qui transfère le mouvement de la crémaillère de direction vers les roues.
Une biellette endommagée ou usée peut souvent produire un bruit de cognement. Vous pouvez facilement entendre ce bruit lorsque vous tournez votre voiture à basse vitesse ou que vous roulez sur de petites bosses sur la route.
2 Amortisseurs et jambes de force usés
Les jambes de force et les amortisseurs de votre voiture sont conçus pour durer. Cependant, comme tout composant, ils ne dureront pas éternellement.
Ils finiront par s'user. Le premier signe d'amortisseurs et de jambes de force usés est un bruit ou un rebond supplémentaire lorsque vous passez sur une bosse.
Si vous ne remplacez pas les composants, vous subirez une usure prématurée et inégale des pneus. De plus, la qualité de votre conduite se détériorera.
De plus, votre voiture pourrait devenir difficile à manier après avoir passé des bosses si elles sont suffisamment usées.
Ainsi, vous pourriez avoir besoin d'une réparation du système de direction dès que possible.
1) Crémaillère de direction assistée de mauvaise qualité
Le rôle d'une crémaillère de direction est de transformer le mouvement rotatif du volant en mouvement linéaire (gauche et droite), qui est transféré aux roues et leur permet de diriger la voiture.
En raison de l'entrée de direction constante, les dommages à la crémaillère de direction deviennent apparents. C'est particulièrement vrai si vous conduisez votre voiture tous les jours.
Les joints internes sont exposés à un fluide de direction assistée à haute ou chaude pression et les joints deviennent cassants et usés.
Vous pourriez avoir une crémaillère de direction usée si vous ressentez un effort de direction élevé lorsque votre voiture est froide, mais que cela s'
