Over het algemeen merken autobezitters niet hoe hun voertuig klinkt tijdens het rijden, tenzij het luid en duidelijk is. Omdat onze auto's ons niet kunnen vertellen hoe ze zich voelen, laten ze het ons zien.
Als uw auto bijvoorbeeld een vreemd geluid maakt bij het nemen van een bocht, moet u weten dat er een probleem is met een of meer componenten in het stuursysteem van uw voertuig.
Het is een indicatie dat u het serieus moet nemen en uw auto onmiddellijk moet laten repareren. Elke vertraging in de service kan riskant zijn voor zowel u als uw auto.
Voor degenen die het niet weten, het nemen van een bocht legt enorme druk op een paar componenten van uw voertuig. Dit leidt tot slijtage en veroorzaakt een schurend, krakend of piepend geluidstuurhuisgeluid.
In eerste instantie lijkt dit geen groot probleem. U mag het echter niet negeren, aangezien deze geluiden een vroege indicatie kunnen zijn van een ernstig probleem.
1 Hoe werkt uw stuurhuis?
Het ophangingssysteem en het stuursysteem van uw voertuig zijn extreem ingewikkeld. Elk ding is op de een of andere manier met elkaar verbonden.
Het draaien van uw stuurwiel activeert het stuurhuis. Dit vereist dat de riem en pompen in uitstekende staat zijn.
Daarnaast zit er ook veel vloeistof in het systeem. Het beïnvloedt ook de ophanging, aangezien uw schokdempers extra druk krijgen bij het nemen van een bocht.
Bovendien moet u ook nadenken over de spanning en belasting op de kogelgewrichten die worden gebruikt om de ophanging en de voorste stuuronderdelen te verbinden. Dit omvat draagarmen, fusees en meer.
Al deze onderdelen moeten het gewicht van uw auto ondersteunen en tegelijkertijd vrij kunnen bewegen in verschillende richtingen.
De noodzaak van beweging betekent dat er veel smering nodig is. Ook betekent het de mogelijkheid van slijtage aan verschillende componenten.
2 Waarom maakt uw stuurwiel geluid bij het nemen van een bocht?
Wanneer er een probleem is met een onderdeel in het stuur- of ophangingssysteem, zullen ze moeite hebben om het zware gewicht van uw auto te ondersteunen.
Ook moeten ze bewegen op de manieren die ze horen te doen.
Hoewel smering de levensduur van deze componenten helpt behouden, zullen ze uiteindelijk falen. De eerste waarschuwingsindicatie is geluid bij het draaien van het stuurwiel.
Hier zijn verschillende redenen waarom uw stuurwiel geluid maakt bij het nemen van een bocht.
1) Defecte stuurbekrachtigingspomp
Voor degenen die het niet weten, de taak van een stuurbekrachtigingspomp is om voldoende druk te genereren om uw stuursysteem te ondersteunen.
Pompproblemen creëren dus een aanzienlijk probleem voor het stuursysteem. Hoewel het de stuurbeweging misschien niet volledig beïnvloedt, leiden beschadigde pompen tot verdere mechanische problemen.
Dit omvat gescheurde stuurbekrachtigingsriemen die het hele stuursysteem kunnen beschadigen.
U merkt defecte stuurbekrachtigingspompen wanneer het stuurwiel moeilijk te sturen wordt. Het moet ook een klikkend geluid in de stuurkolom maken wanneer u stuurt in een stilstaande positie.
2) Lage bandenspanning
Lage bandenspanning kan ook leiden tot een klikkend stuurhuisgeluid bij het draaien van het stuurwiel naar rechts of links in stilstand.
Voor degenen die het niet weten, lage bandenspanning resulteert in een onbalans in de gewichtsverdeling van uw voertuig. Het stuursysteem ervaart dus ongemak bij het proberen de richting van de band te veranderen. Dit kan leiden tot ernstige spanning die geluiden veroorzaakt.
Naast de bandenspanning, kan het gebruik van versleten banden of het combineren van verschillende soorten banden stuurbekrachtiging problemen beïnvloeden en veroorzaken.
3) Slechte kwaliteit van de vloeistof
Naast piepen, kunt u ook een scherp slijpend geluid horen bij het draaien van het stuurwiel van een stilstaand voertuig.
Dit teken geeft aan dat u de verkeerde smeervloeistof gebruikt. Houd er rekening mee dat de meeste autofabrikanten tegenwoordig auto's ontwerpen die alleen specifieke smering kunnen gebruiken.
Deze specifieke smering is afhankelijk van de unieke mineralen die het best geschikt zijn voor het smeren van de chemische samenstellingen van de componenten.
P/S-vloeistof, Dextron en Pentosin zijn enkele van de gebruikelijke voorbeelden van smeermiddelen die door de meeste fabrikanten worden geprefereerd.
Het gebruik van de verkeerde stuursmeermiddelen leidt tot schade aan het hele stuursysteem. U moet dus voorzichtig zijn.
4) Onvoldoende stuurbekrachtigingsvloeistof
Een van de belangrijkste oorzaken van een piepend geluid bij het draaien van het stuurwiel is een laag niveau van stuurbekrachtigingsvloeistof.
Bijna elk voertuig dat een tandheugel- en rondselbesturingssysteem gebruikt, bevat het cirkelvormige stuur dat via een metalen tandheugel is verbonden met de versnellingsbak.
Bovendien heeft deze tandheugel ook een spoorstang om de cirkelvormige beweging van het stuur om te zetten in lineaire beweging en de tandwielimpact te verminderen, zodat de wielen soepel kunnen draaien.
Als u wilt dat het systeem goed werkt, vereist het hogedruk vloeistofsmering via twee poorten aan de zijkant van de zuigers.
Naast het smeren van de kolom en de tandwielen, biedt de vloeistof ook uitstekende kracht voor de zuiger om te bewegen.
5) Vastzittend of versleten stuurkolomgewricht
Voor degenen die het niet weten, de as tussen uw stuurhuis en het stuurwiel is nooit 100% recht.
De as heeft een zogenaamd kruiskoppeling om te kunnen draaien. Meestal is deze langs de as gemonteerd.
Helaas zullen de gewrichten na verloop van tijd genoeg verslechteren, zodat ze niet goed bewegen en stijfheid of geluid kunnen veroorzaken bij het nemen van een bocht.
De kruiskoppeling en de stuurkolom worden meestal als een geheel vervangen.
6) Lekkende stuurbekrachtigingsvloeistof
De stuurbekrachtigingsvloeistof zorgt voor de hydraulische druk. Daarnaast biedt het ook smering aan het stuurhuis. Hierdoor kunt u het stuurwiel efficiënt, soepel en gemakkelijk draaien.
Als er een lek is in het reservoir van uw stuursysteem, is er mogelijk niet genoeg stuurbekrachtigingsvloeistof voor een moeiteloze en soepele bocht.
Naast het gebruik van meer kracht uit uw bovenlichaam om het stuurwiel van uw voertuig te draaien, kunt u ook vreemde geluiden horen wanneer u uw auto draait.
7) Slechte ophangingsbussen
De ophangingsbussen in uw voertuig gaan niet eeuwig mee, net als uw bovenste veerpootlagers. Zodra ze beginnen te slijten, kunnen ze vroeg of laat barsten en uit elkaar vallen.
Als deze componenten beginnen te verslechteren, zullen ze waarschijnlijk een geluid produceren dat u niet kunt negeren.
Zodra u merkt dat uw ophangingsbussen verslechteren, aarzel dan niet om uw lokale automonteur te bellen voor vervanging. Het is extreem gevaarlijk als u verslechterende ophangingsbussen negeert.
8) Versleten kogelgewrichten
De taak van uw kogelgewrichten is om de beweging van de fusees en de draagarmen van de ophanging mogelijk te maken.
Het is essentieel dat u deze gewrichten elke keer smeert om soepel te bewegen. Als deze gewrichten niet goed gesmeerd zijn, kunnen ze knarsende of piepende geluiden gaan maken bij het draaien van het stuurwiel bij lage snelheden.
9) Versleten spoorstangeinden
Voor degenen die het niet weten, een spoorstang is een deel van de verbinding die de beweging van het stuurhuis naar de wielen overbrengt.
Een beschadigde of versleten spoorstang kan vaak een kloppend geluid produceren. U kunt dit geluid gemakkelijk horen wanneer u uw auto bij lagere snelheden draait of over kleine hobbels op de weg rijdt.
2 Versleten schokdempers en veren
De veren en schokdempers in uw auto zijn gemaakt om lang mee te gaan. Net als elke component gaan ze echter niet eeuwig mee.
Ze zullen uiteindelijk verslijten. De eerste indicatie van versleten veren en schokdempers is geluid of extra stuiteren wanneer u over een hobbel rijdt.
Als u de componenten niet vervangt, krijgt u voortijdige ongelijke bandenslijtage. Daarnaast zal de kwaliteit van uw rijervaring verslechteren.
Bovendien kan uw auto moeilijk te besturen worden na het rijden over hobbels als ze ernstig genoeg versleten zijn.
Dus, u heeft mogelijk zo snel mogelijk een reparatie van het stuursysteem nodig.
1) Laagwaardig stuurbekrachtigingshuis
De taak van een stuurhuis is om de roterende beweging van het stuurwiel om te zetten in lineaire beweging (links en rechts), die wordt overgebracht op de wielen en hen in staat stelt de auto te besturen.
Vanwege constante stuurbekrachtiging wordt schade aan het stuurhuis duidelijk. Dit geldt met name als u uw auto elke dag rijdt.
De interne afdichtingen worden blootgesteld aan hoge of hete druk stuurbekrachtigingsvloeistof en de afdichtingen worden broos en versleten.
U kunt een versleten stuurhuis hebben als u een hoge stuurinspanning ervaart wanneer uw auto koud is, maar dit verbetert naarmate uw auto opwarmt.
