Em geral, os proprietários de carros não percebem como o veículo soa enquanto dirige, a menos que seja alto e claro. Como nossos carros não podem nos dizer como se sentem, eles nos mostram.
Por exemplo, quando seu carro faz um barulho estranho ao fazer uma curva, você deve saber que há um problema com um ou mais componentes do sistema de direção do seu veículo.
É uma indicação de que você precisa levá-lo a sério e consertar seu carro imediatamente. Qualquer atraso no serviço pode ser arriscado para você e para o seu carro.
Para quem não sabe, virar coloca muita pressão em alguns componentes do seu veículo. Isso leva ao desgaste e causa um ruído de atrito, gemido ou chiadoruído da caixa de direção.
À primeira vista, isso não parece ser um grande problema. No entanto, você não deve ignorá-lo, pois esses ruídos podem ser um sinal precoce de um problema sério.
1 Como funciona a sua caixa de direção?
O sistema de suspensão e o sistema de direção do seu veículo são extremamente complicados. Cada coisa está interconectada de uma forma ou de outra.
Virar o volante aciona a caixa de direção. Isso exige que a correia e as bombas estejam em excelente estado.
Além disso, há muito fluido no sistema também. Isso também afeta a suspensão, pois seus amortecedores recebem pressão adicional ao virar.
Além disso, você também precisa pensar na tensão e no estresse colocados nas juntas esféricas usadas para conectar a suspensão e as peças de direção dianteiras. Isso inclui braços de controle, pivôs de direção e muito mais.
Todas essas peças precisam suportar o peso do seu carro, ao mesmo tempo em que conseguem se mover livremente em diferentes direções.
A necessidade de movimento significa que precisa haver muita lubrificação. Além disso, significa a possibilidade de desgaste em vários componentes.
2 Por que o volante faz barulho ao virar?
Quando há um problema em uma peça do sistema de direção ou suspensão, elas terão dificuldade em suportar o peso pesado do seu carro.
Além disso, elas devem se mover da maneira que deveriam.
Embora a lubrificação ajude a preservar a vida útil desses componentes, eles eventualmente falharão. O primeiro sinal de alerta soará ao virar o volante.
Aqui estão várias razões pelas quais seu volante faz barulho ao virar.
1) Bomba de direção hidráulica com defeito
Para quem não sabe, a função de uma bomba de direção hidráulica é criar pressão suficiente para suportar seu sistema de direção.
Assim, problemas na bomba criam um problema significativo para o sistema de direção. Embora possa não afetar completamente o movimento da direção, bombas danificadas resultam em mais problemas mecânicos.
Isso inclui correias de direção rasgadas que podem danificar todo o sistema de direção.
Você notará bombas de direção hidráulica defeituosas sempre que o volante ficar difícil de girar. Ele também deve criar um clique na coluna de direção sempre que você virar em posição estacionária.
2) Pressão baixa nos pneus
A baixa pressão dos pneus também pode resultar em um ruído da caixa de direção ao virar o volante para a direita ou para a esquerda quando estacionado.
Para quem não sabe, a baixa pressão dos pneus resulta em um desequilíbrio na distribuição de peso do seu veículo. Assim, o sistema de direção sente desconforto ao tentar mudar a direção do pneu. Isso pode levar a uma tensão severa que causa ruídos.
Além da pressão dos pneus, o uso de pneus desgastados ou a combinação de vários tipos de pneus podem influenciar e causar problemas na direção hidráulica.
3) Baixa qualidade do fluido
Além de chiados, você também pode ouvir um som agudo de rangido ao virar o volante de um veículo estacionário.
Este sinal indica que você está usando o fluido de lubrificação incorreto. Lembre-se de que, hoje em dia, a maioria dos fabricantes de automóveis projeta carros que só podem usar lubrificação específica.
Essa lubrificação específica dependerá dos minerais únicos ideais para lubrificar as composições químicas do componente.
Fluido P/S, Dextron e Pentosin são alguns exemplos comuns de lubrificantes preferidos pela maioria dos fabricantes.
Usar a lubrificação de direção incorreta leva a danos em todo o sistema de direção. Assim, você precisa ter cuidado.
4) Fluido de direção hidráulica insuficiente
Uma das principais causas de um som de chiado ao virar o volante é o baixo nível de fluido de direção hidráulica.
Quase todos os veículos que utilizam um sistema de direção pinhão e cremalheira contêm a direção circular que está ligada à caixa de câmbio por meio de uma cremalheira de metal.
Além disso, essa cremalheira tem uma barra de direção para ajudar a transformar o movimento circular da direção em movimento linear e reduzir o impacto da engrenagem para que as rodas girem suavemente.
Se você quiser que o sistema funcione corretamente, ele requer lubrificação com fluido de alta pressão através de duas portas na lateral dos pistões.
Além de lubrificar a coluna e as engrenagens, o fluido também oferece excelente força para o pistão se mover.
5) Junta do eixo de direção travando ou desgastada
Para quem não sabe, o eixo entre a sua caixa de direção e o volante nunca é 100% reto.
O eixo tem uma junta universal para que ele possa girar. Geralmente, ela é instalada ao longo do comprimento do eixo.
Infelizmente, as juntas se deterioram o suficiente com o tempo que não se movem corretamente e podem resultar em rigidez ou ruído ao virar.
A junta universal e o eixo de direção são geralmente substituídos como um conjunto.
6) Vazamento de fluido de direção hidráulica
O fluido de direção hidráulica cobre a pressão hidráulica. Além disso, ele também oferece lubrificação à caixa de direção. Isso permite que você gire o volante de forma eficiente, suave e fácil.
Se houver um vazamento no reservatório do seu sistema de direção, pode não haver fluido de direção suficiente para uma curva sem esforço e suave.
Além de usar mais força na parte superior do corpo para girar o volante do seu veículo, isso também permitirá que você ouça sons estranhos ao virar seu carro.
7) Buchas de suspensão ruins
As buchas de suspensão do seu veículo não durarão para sempre, assim como os rolamentos superiores do seu amortecedor. Uma vez que começam a desgastar, elas podem começar a rachar e se desintegrar mais cedo ou mais tarde.
Se esses componentes começarem a se deteriorar, eles provavelmente criarão um som que você não conseguirá ignorar.
Assim que você notar que suas buchas de suspensão estão se deteriorando, não hesite em chamar seu mecânico local para substituição. É extremamente perigoso se você ignorar buchas de suspensão em desintegração.
8) Juntas esféricas desgastadas
A função das suas juntas esféricas é permitir o movimento dos pivôs de direção e dos braços de controle da suspensão.
É vital que você lubrifique essas juntas sempre para que se movam suavemente. Se essas juntas não tiverem lubrificação adequada, elas podem começar a produzir sons de crocância ou rangido ao virar o volante em baixas velocidades.
9) Terminais de barra de direção desgastados
Para quem não sabe, uma barra de direção é uma parte da conexão que transfere o movimento da caixa de direção para as rodas.
Uma barra de direção danificada ou desgastada pode frequentemente produzir um som de batida. Você pode ouvir facilmente esse som sempre que virar seu carro em velocidades mais baixas ou passar por pequenas irregularidades na estrada.
2 Amortecedores e molas desgastados
Os amortecedores e molas do seu carro são feitos para durar. No entanto, como qualquer componente, eles não durarão para sempre.
Eles se desgastarão eventualmente. A primeira indicação de amortecedores e molas desgastados é um som ou um pulo adicional ao passar por um buraco.
Se você não substituir os componentes, experimentará desgaste prematuro e irregular dos pneus. Além disso, a qualidade do seu passeio de carro se deteriorará.
Além disso, seu carro pode se tornar difícil de manobrar após passar por buracos se eles estiverem muito desgastados.
Assim, você pode precisar de um reparo do sistema de direção o mais rápido possível.
1) Caixa de direção hidráulica de baixa qualidade
A função de uma caixa de direção é transformar o movimento rotativo do volante em movimento linear (esquerda e direita), que é transferido para as rodas e permite que elas direcionem o carro.
Devido à entrada constante de direção, o dano na caixa de direção se torna aparente. Isso é particularmente verdadeiro se você dirige seu carro todos os dias.
As vedações internas são expostas a fluido de direção hidráulica de alta ou quente pressão e as vedações se tornam quebradiças e desgastadas.
Você pode ter uma caixa de direção desgastada se estiver sentindo um alto esforço de direção quando o carro está frio, mas melhora à medida que o carro aquece.
