Die elektrische Steuerung (EPS) ist der Kern der modernen Automobilsteuerungstechnik. Sie verwendet einen Elektromotor, um die Steuerung direkt zu unterstützen und ersetzt das herkömmliche hydraulische System.Das Funktionsprinzip besteht aus drei Schlüsselphasen:: intelligente Sensorik, präzise Berechnungen und elektrische Leistungshilfe.Diese Stufen übersetzen zusammen den Eingang des Lenkrades des Fahrers in die tatsächliche Drehbewegung der Räder.
Was sind die verschiedenen Arten von EPS?
| Typ | Wesentliche Merkmale | Typische Anwendungen |
| C-EPS (kolonnenunterstützte EPS) | Motor auf der Lenksäule unter dem Lenkrad | Kleinwagen, kompakte Limousinen |
| P-EPS (Pinion-Assisted EPS) | Motor auf dem Lenkradgetriebe | Mittelgroße Limousinen und SUVs |
| Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Daten werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 1095/2010 aufgeführt. | Zwei getrennte Piniengängen für die Drehmomentübertragung des Fahrers bzw. die Motorunterstützung | Fahrzeuge mit mittlerer bis höherer Qualität, SUV mit mittlerer oder voller Größe |
| R-EPS (Rack-Assisted EPS) | Der Motor treibt das Lenkrad direkt an | Full-Size-SUVs, Luxusfahrzeuge, Hochleistungsfahrzeuge |
Unsere Firma liefert eine vollständige Palette von Produkten, die mit EPS zusammenhängen.und R-EPS, um den Fertigungsanforderungen verschiedener Fahrzeugklassen gerecht zu werden.
C-EPS (Säulenunterstützendes EPS)
Funktionsprinzip: Der Assistenzmotor ist in die Lenksäule im Innenraum des Fahrgastraums integriert.Der Motor wendet die Hilfskraft direkt an die Lenksäule durch einen Verringerungmechanismus an.Die Steuerungskraft wird dann über die Zwischenwelle an die Räder übertragen.
Eigenschaften: C-EPS hat die einfachste Struktur und die niedrigsten Kosten unter den verschiedenen EPS-Konfigurationen.weil die Hilfskraft über die Lenksäule und die Zwischenwelle übertragen werden mussDer Motor ist in der Nähe des Fahrers, so daß die Leistung relativ begrenzt ist.die während des Betriebs erzeugten Schwingungen und Geräusche können relativ leicht auf das Lenkrad übertragen werden.
Anwendungsbereich: C-EPS wird hauptsächlich in Kleinwagen und Kompaktlimousinen eingesetzt, die keine hohe Steuerungshilfe benötigen.
P‐EPS (Pinion‐Assist EPS)
Funktionsprinzip: Der Motor wird vom Inneren des Motorraumes aus betrieben und treibt direkt das mit dem Lenkrad vernetzte Pinien an.
Eigenschaften: Da die volle Steuerungskraft nicht mehr über die relativ weniger robuste Lenksäule übertragen wird, kann das P-EPS eine größere Steuerungshilfe als das C-EPS bieten.Die Anbringung des Motors im Motorraum trägt zur Verringerung des Lärms im Fahrgastraum bei.Die Komponenten müssen jedoch den hohen Temperaturen und Vibrationen im Motorraum standhalten.
Anwendung: P-EPS wird häufig in mittelgroßen Limousinen und SUVs eingesetzt, die eine größere Steuerungshilfe benötigen.
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu berücksichtigen, sofern sie nicht in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführt sind.
Funktionsprinzip: DP-EPS kann als erweiterte Version von P-EPS betrachtet werden.Ein Pinien überträgt die Kraft, die durch die Drehung des Lenkrads durch den Fahrer erzeugt wird, und fungiert als LenkradDer andere Pinien wird vom Motor angetrieben und leistet die Stützkraft direkt an das Rack und fungiert als Antriebspinien.Wie zwei Helfer, die gleichzeitig Kraft an kritischen Punkten anwenden..
Eigenschaften: Dieses Design bietet eine leistungsstarke und präzise Lenkhilfe, eine schnelle Reaktion und ein stabiles, erstklassiges Lenkgefühl.Es reduziert auch die Fehler und Vibrationen, die bei herkömmlichen mechanischen Getrieben auftreten können., was zu einer verbesserten Stille führt.
Anwendungsbereich:DP-EPS wird häufig in Fahrzeugen mit mittlerer bis hoher Qualität sowie in mittelgroßen oder großen SUVs eingesetzt.
R-EPS (Rack-Assist EPS)
Funktionsprinzip: Das R-EPS bietet die direkteste Steuerungshilfe.Der Motor ist parallel zum Lenkrad angeordnet und übt durch eine Kugelschraube oder einen Gürtelantrieb eine große Kraft direkt auf das Lenkrad aus.
Eigenschaften: R-EPS kann unter allen EPS-Typen das höchste Maß an Steuerungshilfe bieten und bietet eine leistungsstarke Leistung.weil der Motor und der Aktor weit vom Fahrgastraum entfernt liegenDiese Konfiguration trägt zur Verbesserung der inneren Stille bei.
Anwendungsbereich:R-EPS wird hauptsächlich in großen SUVs mit schweren Vorachsbelastungen, Luxuslimousinen und bestimmten Hochleistungsfahrzeugen verwendet.
Diese vier EPS-Typen werden je nach Fahrzeuggröße, Leistungsanforderungen und Kostenangaben ausgewählt.Kleine Fahrzeuge verwenden im Allgemeinen das strukturell einfache und kostengünstige C-EPSBei Fahrzeugen mit mittlerer Größe wird häufig auf P-EPS oder DP-EPS aufgerüstet, um eine größere Steuerungshilfe und eine verbesserte Fahrerfahrung zu erhalten.die die stärkste Steuerungshilfe bietet und die modernste Technologie beinhaltet.
