A direção elétrica (EPS) é o núcleo da tecnologia de direção automotiva moderna.O seu princípio de funcionamento consiste em três fases principais:Os sistemas de detecção inteligentes, o cálculo preciso e a assistência eléctrica traduzem, em conjunto, a entrada do volante do condutor no movimento de rotação real das rodas.
Quais são os diferentes tipos de EPS?
| Tipo | Características fundamentais | Aplicações típicas |
| C-EPS (EPS assistido por coluna) | Motor montado na coluna de direção abaixo do volante | Automóveis de pequeno porte, sedãs compactas |
| P-EPS (Pinion-Assisted EPS) | Motor montado na engrenagem do pinheiro de direção | Sedes e SUVs de tamanho médio |
| DP-EPS (EPS assistido por dupla opinião) | Duas engrenagens de pinhão separadas para a transmissão do binário do condutor e para o auxílio do motor, respectivamente | Veículos de gama média a alta, SUV de tamanho médio ou grande |
| R-EPS (EPS com apoio de rack) | O motor acionará o suporte de direção diretamente | Vehículos SUV de grande porte, veículos de luxo, automóveis de alto desempenho |
A nossa empresa fornece uma gama completa de produtos relacionados com o EPS. Também fornecemos linhas de montagem e teste automatizadas personalizadas para as quatro categorias de EPS: C-EPS, P-EPS, DP-EPSe R-EPS para satisfazer os requisitos de fabrico de diferentes classes de veículos.
C-EPS (EPS de assistência de coluna)
Princípio de funcionamento: o motor de assistência está integrado na coluna de direcção no interior do habitáculo.O motor aplica a força de apoio directamente à coluna de direcção através de um mecanismo de redução.A força de direcção é então transmitida para as rodas através do eixo intermediário.
Características: O C-EPS tem a estrutura mais simples e o custo mais baixo entre as diferentes configurações de EPS.porque a força de assistência deve ser transmitida através da coluna de direção e do eixo intermediárioAlém disso, como o motor está situado perto do condutor, a sua capacidade de assistência é relativamente limitada.A vibração e o ruído gerados durante o funcionamento podem ser transmitidos relativamente facilmente para o volante..
Aplicação: O sistema C-EPS é utilizado principalmente em automóveis de pequena dimensão e sedãs compactos que não necessitam de um elevado nível de assistência à direção.
P-EPS (Pinion-Assist EPS)
Princípio de funcionamento: O motor funciona a partir do interior do compartimento do motor e aciona diretamente o pinhão que se liga ao porta-direção.
Características: Dado que a força total de assistência já não é transmitida através da coluna de direção relativamente menos robusta, o P-EPS pode fornecer uma assistência de direção maior do que o C-EPS.A localização do motor dentro do compartimento do motor ajuda a reduzir o ruído dentro do compartimento do passageiroNo entanto, os seus componentes devem ser capazes de suportar as altas temperaturas e vibrações encontradas no compartimento do motor.
Aplicação: O P-EPS é comumente usado em sedãs e SUVs de médio porte que exigem maior assistência de direção.
EPS DP-EPS (EPS de duas pontas)
Princípio de funcionamento: o DP-EPS pode ser considerado uma versão melhorada do P-EPS. Utiliza dois pinos independentes.Um pinheiro transmite a força gerada pelo condutor girando o volante e funciona como o pinheiro do volanteO outro pinhão é accionado pelo motor e fornece a força de assistência diretamente para o rack, funcionando como o pinhão de acionamento.como dois "auxiliares" a aplicar força simultaneamente em pontos críticos.
Características: Este projeto proporciona uma assistência de direção poderosa e precisa, uma resposta rápida e uma sensação de direção estável e premium.Também reduz os erros e as vibrações que podem ocorrer na transmissão mecânica convencional, o que resulta em melhor silêncio.
Aplicação: O DP-EPS é amplamente utilizado em veículos de gama média a premium e SUVs de tamanho médio ou grande.
R-EPS (EPS de assistência ao rack)
Princípio de funcionamento: o sistema R-EPS fornece assistência à direção da forma mais directa possível.O motor está organizado paralelamente ao suporte de direção e aplica uma grande quantidade de força de assistência diretamente ao suporte através de um mecanismo de parafuso de bola ou de correia.
Características: O sistema R-EPS pode fornecer o mais alto nível de assistência à direção entre todos os tipos de EPS e oferece um desempenho potente.porque o motor e o atuador estão localizados longe do compartimento do passageiro, esta configuração ajuda a melhorar a quietude interior.
Aplicação:O R-EPS é utilizado principalmente em grandes SUVs com cargas pesadas no eixo dianteiro, sedãs de luxo e certos veículos de alto desempenho.
Estes quatro tipos de EPS são selecionados de acordo com o tamanho do veículo, os requisitos de desempenho e as considerações de custo.Os veículos pequenos utilizam geralmente o sistema C-EPS, de estrutura simples e rentável.Veículos de médio porte geralmente atualizam para P-EPS ou DP-EPS para maior assistência de direção e uma melhor experiência de condução.que fornece a mais forte assistência de direção e incorpora a tecnologia mais avançada.
