Le système EPS (Electric Power Steering) remplace l'assistance hydraulique par une commande électronique.Aider les moteurs et les mécanismes de réduction à réaliser une précision, une assistance à la direction adaptative et à haut rendement.
Principaux composants de la direction assistée électrique EPS:
Les capteurs:
Capteur de couple: détecte l'ampleur et la direction du couple appliqué par le conducteur sur le volant, convertit le signal en tension et le transmet à l'unité de commande.
Capteur de vitesse du véhicule: surveille la vitesse de conduite du véhicule pour ajuster la force d'assistance (assistance plus élevée à basse vitesse, assistance plus faible à grande vitesse pour une meilleure stabilité).
Sensor d'angle de direction (systèmes partiels): détecte l'angle de rotation et la position du volant.
Unité de commande (ECU):
Reçoit les signaux des capteurs, calcule le couple d'assistance et la direction requis selon des stratégies de commande prédéfinies (par exemple, courbe caractéristique d'assistance).
Apporte un moteur pour l'assistance à la direction et intègre des fonctions telles que le diagnostic des défauts et la protection de la sécurité (opération dégradée en cas de surchauffe ou de tension anormale).
Assistance au moteur:
Les moteurs à courant continu à aimants permanents ou les moteurs sans balai sont couramment utilisés pour produire un couple auxiliaire selon les commandes de l'ECU.
Il est doté d'une fiabilité élevée, d'une réponse rapide et d'un faible bruit.
Mécanisme de réduction:
Réduit la vitesse du moteur et amplifie le couple via les engrenages de ver, les engrenages planétaires et autres dispositifs, et transfère la puissance du moteur au système de direction.
Le dispositif de direction mécanique:
Conserve les structures mécaniques traditionnelles telles que le rack-and-pinion pour assurer la direction manuelle en cas de panne du système EPS.
Components supplémentaires (systèmes partiels):
Embrayage électromagnétique: coupe la connexion entre le moteur et la colonne de direction en cas de défaillance du système ou à grande vitesse, en passant en mode manuel.
Conception redondante (systèmes de haut niveau): par exemple, une MCU double, des capteurs redondants ou des moteurs doubles pour améliorer la sécurité des scénarios de conduite autonome.
Processus de travail de la direction électrique EPS
Lorsque le conducteur tourne le volant, le capteur de couple détecte en temps réel le couple de direction et le capteur de vitesse du véhicule envoie simultanément des signaux de vitesse à l'ECU.
Sur la base de paramètres tels que le couple et la vitesse du véhicule, l'ECU détermine le courant d'assistance visé par des algorithmes prédéfinis (par exemple, tableau de recherche ou contrôle PID).
Le couple est amplifié par le mécanisme de réduction et agit sur le système de direction pour aider le conducteur à la direction.
Dans les modes de commande intelligents:
Assistance à la commande: fournit une assistance de base à la direction;
Contrôle du retour au centre: aide le volant à effectuer un retour rapide à basse vitesse et applique un amortissement pour éviter un retour excessif à grande vitesse;
Contrôle de l'amortissement: supprime les interférences au volant causées par les vibrations de la route.
Wuhan Union Win International Trade Co., Ltd. fournit des produits similaires.
