ويمكن أن تشعر بجودة السيارة في كثير من الأحيان في اللحظة التي تجلس فيها، دون حتى النظر. أغلق الباب، ويتم عزل الضوضاء الخارجية.يحافظ عجلة القيادة على شعور ثابت دون اهتزازات غير مرغوب فيها أو صخب؛ عند السرعات العالية، يظل القيادة مستقرة، خالية من التجول أو الهز. هذه التجربة هي ما يشير إليه المستخدمون باسم "الجودة". وراء هذه الجودة تكمن هندسة NVH (الضوضاء،الاهتزاز والقسوة)لا يحدد ما إذا كانت السيارة قادرة على السير، ولكنه يحدد ما إذا كانت السيارة يمكن أن تسمى واحدة كبيرة.
أداء NVH مهم بشكل خاص داخل نظام التوجيه. تعمل عجلة القيادة كواجهة أكثر مباشرة بين السائق والمركبة،حيث حتى الاهتزازات الصغيرة والضوضاء غير الطبيعية يتم تضخيمهالهذا السبب ، فإن تصميم NVH للقيادة الكهربائية الموازية المحورية (R-EPS) هو مقياس رئيسي لتقييم المستوى الفني لأنظمة التوجيه.
تحلل هذه المقالة كيفية ترجمة R-EPS أهداف التصميم من الهدوء والاستقرار إلى تجربة قيادة ملموسة من خلال أربعة أعمدة أساسية للهندسة NVH: التشخيص، وتحديد الأهداف،دمج التحكم، والتحقق من صحة الإنتاج الجماعي.
التشخيص وضع معايير للاسترخاء
تبدأ الأداء الهادئ بفهم شامل لمصادر الضوضاء والاهتزاز. قد تؤثر الاختلافات الطفيفة في كل جزء من نظام التوجيه على النتيجة النهائية لـ NVH.لتحديد الحد الأعلى من الهدوء في مرحلة التصميم، يجب على المهندسين الحصول على نظرة كمية دقيقة على كل مصدر مساهم محتمل.
يتم اعتماد تحليل مسار النقل (TPA) ، وتحليل الوسائل واختبار وظيفة استجابة التردد (FRF) على نطاق واسع في الهندسة.يتم وضع أجهزة استشعار في المواقع الرئيسية لنظام التوجيه لجمع إشارات الاهتزاز بشكل متزامنويتم استخدام الخوارزميات لتحليل مسارات نقل الاهتزاز ومستويات مساهمتها. يماثل المبدأ التصميم الصوتي لقاعات الحفلات الموسيقية:يتم محاكاة الخصائص الصوتية لجميع الأسطح العاكسة قبل البناء لضمان التأثير الصوتي النهائي في مرحلة التصميم.
لتعزيز تطوير NVH وتشخيص الأخطاء لأنظمة التوجيه والمركبات الكاملة،المصنع وراء ووهان يونيون وين للتجارة الدولية المحدودةوقد بنت سلسلة تشخيص كاملة من NVH من مقاعد الاختبار إلى المركبات الحقيقية.يتم تجهيز جانب الاختبار مع أنظمة تحليل NVH المهنية التي تدعم الاكتساب المتزامن متعدد القنوات عالي الدقة مع إدخال 24 بت ADC وسرعة الدورانالجانب التحليلي يستفيد من البرمجيات المهنية لتحليل الضغط الصوتي / كثافة الصوت / جودة الصوتالجانب الحقيقي من التحقق من صحة المركبة يعتمد على 100مساحة مساحة 000 متر مربع من ساحة اختبار القيادة لإكمال مختلف تقييمات القيادة الحقيقية للسيارة منخفضة السرعةيمتلك المصنع الآن قدرات التحقق من صحة نظام التوجيه واختبار وتحليل NVH التي تلبي معايير شركات صناعة السيارات المحلية والخارجية الرئيسية.
تحديد الأهداف إدراج الهدوء في الحمض النووي للمنتج
إن NVH ليست تعديلًا إصلاحيًا بعد تصميم النماذج الأولية للمنتج؛ إنها قيود أساسية مدمجة منذ بداية التصميم.كل معيار ميكانيكي لـ R-EPS يصل إلى توازن مثالي بين أداء NVH وقدرة التوجيه:
- صلابة الديناميكية للجحافات المطاطية: تم ضبطها بدقة لعزل الاهتزازات عالية التردد بشكل فعال من أسطح الطريق مع ضمان دقة تحديد موقع التوجيه ،توفير شعور إعلامي للطريق دون اضطراب.
- مساحة الإفراج عن العجلات والصندوق: يتم التحكم فيها بدقة لضمان استجابة الدفة الدقيقة والقضاء على الشعور بالرخيص الناجم عن المساحة المفتوحة ، مما يجعل كل مدخل للدفة واضحًا ومتجاوبًا.
- تحميل المسمار الكروي مسبقًا: تم تحسينه لتحقيق أفضل ميزة بين صلابة ناقل التحويل والتشغيل السلس ، مما يضمن حركة التوجيه السلسة والدقيقة.
تعمل NVH مثل مقياس دقة لقياس النطاق المعقول لكل معيار.نوعية العمل في هذه المرحلة تحدد الحد النظري العلوي لأداء المنتج NVH الحد من الهدوء والاستقرار التي يدركها المستخدمون النهائيون.
دمج التحكم بناء تجربة هادئة من المصدر
هذه هي المرحلة الأكثر كثافة في الهندسة والجوهر لـ R-EPS لتحقيق شعور قيادة هادئة.
إن كان موجات القوة الكهرومغناطيسية الشعاعية الناتجة عن التحفيز الكهرومغناطيسييمكن أن يحدث ضوضاء عالية التردد.المصنع وراء شركة (ووهان يونيون وين) للتجارة الدولية المحدودةيقوم بإجراء ضبط منسق على كل من نظام المحرك وبرنامج التحكم لقمع الضوضاء وتقلبات عزم الدوران أثناء التشغيل.هذا يبقي المحرك مستقرة وهادئة في جميع ظروف العمل، مما يزيد من هدوء وسهولة القيادة في نظام R-EPS.
تحسين سلاسة المسمار الكروي عن طريق التحكم بدقة في الحمل المسبق وتحسين خشونة سطح المسار وتحسين تصميم أنبوب العودة الكروييحتفظ مجمع المسمار بأداء ناقل ناقل سلس وهادئ ثابت على مدى عمر خدمة طويلالمصنع ينتج بنفسه مجموعات المسامير الكروية للحفاظ على العمليات الأساسية في المنزل ، مما يتيح تحسين NVH المستمر مع ضمان مراقبة الجودة.
مطابقة تكامل النظام: يجب أن تحقق الأنظمة الفرعية بما في ذلك المحرك ، المسمار الكروي ، وآلية دعم الرف وآلية تعويض الفجوة مطابقة NVH المثلى مع الوفاء بوظائف التوجيه.بدلا من زيادة الأداء بشكل مستقل، كل نظام فرعي يتكيف ويتم تحسينه ضمن هيكل موحد واحد. المصنع يتبنى وحدات التحكم الإلكترونية التي تم تطويرها بنفسه ويحسن خوارزميات التحكم بالشعور باليد،توفير مرونة أكبر في ضبط تطابق تكامل النظام.
التحقق من صحة الإنتاج الجماعي صمت ثابت لكل وحدة
يجب أن تتحمل الإنجازات من مرحلة التصميم التحقق من الإنتاج الضخم. قيمة التجربة الهادئة تكمن ليس فقط في أداء النموذج الأول الممتاز،ولكن أيضا معايير متسقة بين الوحدة الأولى و 100الوحدة الـ000
يتم نشر محطات فحص NVH في خطوط التجميع في المصنع.تخضع كل وحدة R-EPS لاختبارات الاهتزاز والضوضاء متعددة الأبعاد بعد التجميع لضمان أداء NVH ثابت وموثوق به للمنتجات المقدمةإن الإنتاج الجماعي على نطاق واسع هو نفسه بمثابة التحقق النهائي من اتساق وموثوقية NVH.لقد بنى المصنع خطوط إنتاج R-EPS مخصصة لدعم العديد من مشاريع إنتاج R-EPS الجماعي، تخدم العلامات التجارية الرئيسية المحلية والعالمية للسيارات.
الهدوء والاستقرار لا يأتون من قبيل الصدفة، بل يكمن في التسامحات الصغيرة لتحديد البوشينغ ودقة معالجة المسمار والتحكم في المساحة المفتوحة، وكذلك كل سطر من الشفرة في ضبط الخوارزمية.ويتم دعم "الهدوء" و"سلام العقل" الذي يدركه السائقون من خلال التدقيق المتكرر والتآزر المنهجي عبر التشخيص، تحديد الأهداف، ودمج التحكم والتحقق من صحة الإنتاج الضخم.
المصنع وراء شركة (ووهان يونيون وين) للتجارة الدولية المحدودةسوف تستمر في تعميق أبحاث تكنولوجيا NVH، وتقديم تجربة قيادة أكثر هدوءا وأكثر استقرارا للعملاء العالميين.في المرة القادمة عندما يمر السائق على الطرق المضطربة بينما عجلة القيادة تبقى هادئة وصلبةهذه السيارة موثوق بها
