При покупке нового рулевого механизма вы обычно столкнетесь с двумя основными типами: гидравлический усилитель руля (ГУР) и электрический усилитель руля (ЭУР). Они используют разные системы помощи, имеют разные режимы отказа и, как правило, не взаимозаменяемы.
Даже если два рулевых механизма выглядят одинаково, правильная деталь должна соответствовать оригинальной конфигурации автомобиля, VIN-номеру и номеру ОЕМ.
Что такое гидравлический рулевой механизм?
Гидравлический рулевой механизм работает с приводным от двигателя насосом гидроусилителя, гидравлическими шлангами и жидкостью гидроусилителя. Когда рулевое колесо поворачивается, давление жидкости действует на поршень внутри рейки, снижая усилие на руле.
Преимущества
Прямая и естественная обратная связь с дорогой
Сильная помощь на низких скоростях и при больших нагрузках
Зрелая технология, знакомая большинству ремонтных мастерских
Широкая доступность для многих старых автомобилей
Недостатки
Насос постоянно потребляет мощность двигателя
Уплотнения, шланги и соединения могут протекать
Требуется проверка уровня и состояния жидкости
Больше внешних компонентов создают дополнительные точки отказа
Что такое электрический рулевой механизм?
Электрический усилитель руля использует двигатель, датчики и электронный блок управления для обеспечения помощи. В зависимости от конструкции, двигатель может помогать рулевой колонке, рулевой рейке или шестерне.
Система может обеспечивать большую помощь при парковке и уменьшать ее на более высоких скоростях. Полностью электрическая система ЭУР не требует насоса гидроусилителя или жидкости гидроусилителя.
Преимущества
Использует мощность в основном тогда, когда требуется помощь рулевого управления
Устраняет утечки гидравлической жидкости
Требует меньше рутинного гидравлического обслуживания
Регулирует помощь в зависимости от скорости автомобиля
Может работать с системами парковки и помощи водителю
Недостатки
Электронная диагностика может быть более сложной
Неисправности могут включать датчики, проводку, двигатели или блоки управления
Некоторые запасные блоки требуют кодирования или калибровки
Стоимость замены может быть выше для определенных автомобилей
Распространенные проблемы рулевого механизма
Распространенные проблемы гидравлического рулевого механизма включают:
Утечка жидкости из уплотнений, шлангов или пыльников рейки
Тяжелое рулевое управление из-за низкого уровня жидкости, отказа насоса или засоренных шлангов
Чрезмерный люфт рулевого управления или стуки
Шум насоса из-за воздуха, загрязнения или низкого уровня жидкости
Распространенные проблемы ЭУР включают:
Индикатор неисправности ЭУР на приборной панели
Периодическая или полная потеря помощи рулевого управления
Неравномерное усилие на руле или плохой возврат в центральное положение
Неисправности двигателя, датчика, проводки или связи
Индикатор неисправности ЭУР не означает автоматически, что рулевой механизм вышел из строя. Перед заменой следует проверить аккумулятор, систему зарядки, проводку, разъемы и коды неисправностей.
Важные советы по покупке и замене
Подтвердите оригинальную конфигурацию
Одна и та же модель автомобиля может использовать разные системы рулевого управления в зависимости от года выпуска, двигателя, комплектации или рынка сбыта. Всегда проверяйте VIN-номер и оригинальный номер ОЕМ.
Не взаимозаменяйте рейки ГУР и ЭУР
Гидравлический рулевой механизм обычно не может быть заменен на ЭУР путем простой замены рулевого механизма. Их насосы, проводка, системы управления, точки крепления и требования к программному обеспечению отличаются.
Проверьте связанные компоненты
При замене гидравлического рулевого механизма проверьте насос гидроусилителя, шланги, бачок и жидкость. Промойте и прокачайте систему в соответствии с процедурой производителя автомобиля.
Для замены ЭУР проверьте, требуется ли кодирование, инициализация или калибровка угла поворота рулевого колеса.
Выполните регулировку углов установки колес
Регулировка углов установки колес должна быть проверена после замены любого типа рулевого механизма. Неправильная регулировка может привести к неравномерному износу шин, смещенному рулевому колесу и уводу автомобиля.
Какой рулевой механизм выбрать?
Ни одна система не является универсально лучше. Гидравлическое рулевое управление часто обеспечивает более сильную механическую обратную связь, в то время как ЭУР предлагает эффективную, электронно управляемую помощь.
Для существующего автомобиля правильный выбор — это всегда рулевой механизм, соответствующий его оригинальной комплектации.
Компания Wuhan Union Win International Trade Co., Ltd. поставляет гидравлические, механические и ЭУР рулевые механизмы, насосы гидроусилителя и сопутствующие детали рулевого управления для вторичного рынка. Для точного подбора, пожалуйста, предоставьте VIN-номер, номер ОЕМ, детали автомобиля и четкие фотографии оригинальной детали.
