Ogni anno compaiono novità, e questo vale sia che si parli di miglioramenti della sicurezza o di modifiche ai sistemi meccanici.
Tuttavia, si possono ancora vedere molte auto oggi con scatole dello sterzo idrauliche. Mentre alcune persone amano i complessi sistemi di sterzo elettronici, altre preferiscono un semplice e affidabile sterzo manuale.
Questo può creare confusione, soprattutto se si è appena agli inizi nella scelta di cosa utilizzare. Ma non preoccupatevi; vi abbiamo coperto noi! In questo post, conosceremo la differenza tra scatole dello sterzo manuali, idrauliche ed elettriche e quale sia la migliore. Quindi assicuratevi di leggere fino alla fine.
1 Cos'è il Servosterzo?
Prima di addentrarci nella conoscenza delle scatole dello sterzo manuali, idrauliche ed elettriche, è importante comprendere il concetto di servosterzo.
Un sistema di servosterzo aggiunge una certa potenza alla forza manuale utilizzata per sterzare. Guidare un veicolo con servosterzo richiede uno sforzo leggermente minore da parte del conducente. Offre una presa ideale per sterzare, con un tempo di risposta rapido e una resistenza minima al volante stesso. Funziona bene con automobili di peso elevato.Di fronte a circostanze potenzialmente pericolose, avere un controllo potenziato dal servosterzo è desiderabile e più sicuro. Inoltre, assiste nell'assorbimento degli urti.Esistono due possibili sistemi per il servosterzo: un sistema idraulico e un sistema elettrico. Un sistema idraulico è costituito da una pompa che applica pressione a un cilindro a doppio effetto per muovere la cremagliera nella direzione desiderata, spingendola o tirandola. Nel frattempo, un sistema elettrico utilizza un motore elettrico che controlla lo sterzo e assiste il conducente. Maggiori dettagli verranno discussi di seguito, continuate a leggere.
2 Cos'è una Scatola dello Sterzo Manuale?
A differenza del servosterzo, è necessario applicare manualmente più forza quando si utilizza lo sterzo manuale. Cremagliera e pignone sono i componenti che consentono al volante di un'auto di ruotare manualmente quando il veicolo è dotato di un sistema di sterzo manuale. Il tempo di risposta è notevolmente più lento rispetto a quello del sistema di servosterzo perché dipende principalmente dall'utente che applica la propria forza. Tuttavia, finché viene applicato a veicoli con un peso inferiore, questo può funzionare come sistema di sterzo.
Un pignone è un ingranaggio circolare attaccato al piantone che controlla lo sterzo. La cremagliera, che è una barra orizzontale con denti di ingranaggio intagliati sulla parte superiore, viene ingranata in risposta a questo.
Il vite senza fine, l'ingranaggio settoriale, la cremagliera e pignone e la vite a ricircolo di sfere sono le quattro varietà di sistemi di sterzo manuale. I sistemi a vite a ricircolo di sfere sono i più comuni. Il tipo di meccanismo a cui è collegato il volante determina il tipo di sistema di sterzo manuale del veicolo.3 Cos'è una Scatola dello Sterzo Idraulica
?
Sono passati più di cinquant'anni dall'invenzione del
servosterzo idraulico. Una pompa, un cilindro e una serie di valvole sono inclusi per regolare il flusso del fluido idraulico attraverso questi sistemi.Come funziona?
Il motore è collegato a una cinghia che aziona la pompa responsabile della fornitura di pressione. Pertanto, la velocità della pompa dipende dalla velocità del motore. Quando ci si muove a basse velocità, le ruote dell'auto si muoveranno più lentamente, ma quando ci si muove ad alte velocità, il veicolo risponderà più rapidamente.Sebbene questo possa essere una sfida, specialmente se si desidera far passare altri veicoli e apportare lievi aggiustamenti direzionali senza sbandare pericolosamente fuori strada, il mantenimento della reattività mentre il rapporto di sterzo rimane costante viene ottenuto dalla pratica delle valvole di controllo di restituire il fluido idraulico pressurizzato al serbatoio.Il movimento del volante provoca l'applicazione di forza da parte del cilindro direttamente sulla scatola dello sterzo, che a sua volta provoca la rotazione degli pneumatici.
4 Cos'è una Scatola dello Sterzo Elettrica?
Sebbene esista da tempo, il
servosterzo elettrico
ha iniziato a guadagnare ampia adozione solo di recente. È stato sviluppato nel lontano 1876, molto prima che venissero costruite le prime automobili.
Invece di utilizzare l'energia idraulica, uno dei primissimi sistemi di servosterzo si basava sull'energia elettrica.
L'uso del servosterzo elettrico rende possibile ottenere un livello di prestazioni costante indipendentemente dalle circostanze di guida. Un motore elettrico collegato al sistema di sterzo fornisce potenza a un sistema di servosterzo elettrico. Comunica con l'unità di controllo del motore attraverso una rete di sensori, e il motore regola quindi le impostazioni dello sterzo in base alla velocità del veicolo e ad altre variabili.
5 Quali sono le Differenze tra Scatole dello Sterzo Manuali, Idrauliche ed Elettriche?
Quindi i sistemi di potenza includono scatole dello sterzo idrauliche ed elettriche, che funzionano in contrasto con i sistemi manuali. Ora vediamo come questi sistemi differiscono tra loro in termini di diversi fattori elencati di seguito.1) Velocità e PrecisioneIn generale, il tempo di risposta dei sistemi di servosterzo come le scatole dello sterzo idrauliche ed elettriche è significativamente più veloce di quello della scatola dello sterzo manuale. Poiché la trasmissione manuale non dispone di un meccanismo di assistenza, il rapporto di trasmissione deve essere impostato più basso in modo che il conducente possa girare il volante.
Questo rapporto più basso si traduce in più giri da blocco a blocco, motivo per cui la risposta dello sterzo di un cambio manuale è tipicamente molto più lenta di quella di un cambio automatico. Lo sterzo manuale, d'altra parte, offre un maggiore grado di controllo dovuto al fatto che richiede una maggiore quantità di input per muovere le ruote.
2) Feedback
Il feedback è un aspetto delle prestazioni dello sterzo che viene frequentemente trascurato nonostante la sua importanza. Descrive la resistenza al movimento del volante, che è determinata dalla trazione sperimentata dalle ruote anteriori.
Ad esempio, è significativamente più semplice girare il volante sul ghiaccio che sull'asfalto asciutto. Il tuo cervello riceve feedback sotto forma di resistenza al movimento. Questo segnale fornisce al tuo cervello informazioni critiche riguardo a quanto bene le ruote anteriori tengono l'asfalto. Questo è particolarmente importante nei veicoli a trazione anteriore, che hanno solo due pneumatici responsabili dello sterzo, dell'accelerazione e della frenata.
I sistemi di servosterzo, come quelli elettrici e idraulici, sono progettati per ridurre la resistenza dello sterzo e, di conseguenza, ridurre il feedback. È per questo motivo che la maggior parte dei veicoli da corsa utilizza una scatola dello sterzo manuale.
3) Progressi Significativi
Nel corso degli anni, le scatole dello sterzo manuali si sono sviluppate molto poco, ma il servosterzo ha subito molti miglioramenti. La maggior parte di questi si è concentrata sull'offerta di una scatola dello sterzo con tutta l'accuratezza e il feedback di una scatola manuale, preservando al contempo la comodità d'uso che deriva da un sistema di potenza.
Questi miglioramenti includono l'assistenza di potenza a velocità variabile, che fornisce più aiuto e supporto a basse velocità. Questo sterzo assistito elettricamente, che varia a seconda della necessità e dell'angolo di sterzo, e i sistemi ibridi elettrici/idraulici utilizzano un generatore elettrico controllato da computer per alimentare la pompa. Infatti, questa assistenza di potenza a velocità variabile si trova nella Honda S2000.
4) Manutenzione
Meno cura e manutenzione sono richieste per i sistemi di servosterzo. Non dovrebbe sorprendere che i veicoli dotati di servosterzo idraulico richiedano fluido per funzionare correttamente. C'è un tipo di fluido in meno da gestire per le automobili che hanno sistemi elettrici o EPS. Inoltre, le automobili che utilizzano sistemi elettrici sono molto più semplici da calibrare. Nella maggior parte dei casi, tutto ciò che è necessario è una piccola regolazione della programmazione.
5) Facilità di Guida
Se sei al volante di un veicolo più vecchio, è probabile che includa un meccanismo di sterzo manuale. Muovere l'automobile con questo sistema di prima generazione richiede al conducente di esercitare un maggiore sforzo fisico. È essenziale ricordare che lo sterzo manuale offre al conducente un maggiore feedback dalla strada, rendendolo un'opzione potenzialmente superiore per alcuni automobilisti.
Tuttavia, girare il volante può richiedere più lavoro, quindi prima di effettuare un acquisto, assicurati di essere soddisfatto del tipo di sterzo che sarà incluso nel veicolo. Quindi, se desideri maggiore comodità, opta per il volante automatico con servosterzo.
6) Buona Efficienza del Carburante
I veicoli dotati di un sistema di potenza elettrica non sono dotati di pompe o pistoni idraulici. D'altra parte, sono dotati di un motore elettrico meno complicato e progettato per integrare i segnali di sterzo forniti dai conducenti.
Utilizzare questo approccio ridurrà la massa totale del veicolo. Inoltre, a differenza dei sistemi idraulici, il servosterzo elettrico (EPS) non attinge la sua potenza dal motore. Nel complesso, questo rende il sistema di servosterzo elettrico l'opzione più efficiente.
7) Sistema Migliore
Il metodo che fornisce all'operatore il controllo più vantaggioso è ancora frequentemente oggetto di discussione.
Data la soggettività di questi punti di vista, la cosa migliore da fare è salire al volante di un'auto dotata di tali sistemi e provarli voi stessi.
6 Quale di questi è Migliore?
Come si può vedere, queste forme di tecnologia non potrebbero essere più diverse. Diversi sviluppi sono stati apportati al sistema di servosterzo idraulico nella sua lunga storia. I sistemi di
scatola dello sterzo idraulica
odierni sono estremamente ben tarati e, di conseguenza, offrono grandi prestazioni a qualsiasi velocità.
Il servosterzo elettrico è una tecnologia molto più recente con meno componenti in movimento e un peso significativamente inferiore rispetto ai sistemi di servosterzo convenzionali. Entrambi questi sistemi sono dotati di sensori elettrici, che consentono loro di apportare le modifiche necessarie allo sterzo.
Ma non si può mai sbagliare nemmeno con le scatole dello sterzo manuali. Poiché richiede più sforzo da parte del conducente per girare le ruote in una certa direzione, lo sterzo manuale offre una maggiore precisione.Dai un'occhiata a questo riepilogo dei pro di ciascun sistema.1) Vantaggi di una Scatola dello Sterzo Manuale
L'accuratezza di un sistema di sterzo controllato manualmente è superiore a quella di un sistema di sterzo controllato automaticamente.
Rispetto a un sistema di sterzo automatico, l'affidabilità di un sistema di sterzo manuale è significativamente più elevata.
Un sistema di sterzo con controlli manuali costa significativamente meno di uno con controlli automatici.
Un sistema di sterzo con controlli manuali è molto più semplice da mantenere rispetto a uno con controlli automatici.
- Rispetto a un sistema di sterzo automatico, l'impatto ambientale di un sistema di sterzo manuale è molto inferiore.
- 2) Vantaggi di una Scatola dello Sterzo Idraulica
- Il sistema di sterzo idraulico richiede fluido idraulico, il cui livello deve essere controllato periodicamente e forse sostituito.
- La scatola dello sterzo idraulica è più sofisticata e di fascia alta, offrendo maggiore comodità. Ma la riparazione dei sistemi idraulici è molto più difficile di quella di quelli elettrici. Inoltre, a causa della loro complessità, ci sono un maggior numero di possibilità di guasto.
- La potenza necessaria per azionare i sistemi di sterzo idraulici proviene dal motore. Anche se si viaggia in linea retta, l'erogazione di potenza del motore diminuirà leggermente ad ogni giro della cinghia.
3) Vantaggi di una Scatola dello Sterzo Elettrica
- Un sistema di potenza elettrica non è difficile da usare e capire. A differenza della potenza idraulica, i sistemi di sterzo sono difficili da riparare a causa delle numerose parti in movimento.
- I sistemi di servosterzo elettrico sono tipicamente più leggeri dei loro omologhi idraulici.
- Poiché i sistemi elettrici non richiedono alcun fluido, richiedono una manutenzione significativamente inferiore rispetto a quelli meccanici.
Anche il servosterzo elettrico attinge la sua energia dal motore, sebbene indirettamente attraverso la batteria. Tuttavia, attinge elettricità solo quando si gira il volante, il che si traduce in una maggiore efficienza del carburante per il tuo veicolo rispetto a quella che otterresti con un veicolo comparabile con sterzo idraulico.
- Quando si viaggia a velocità variabili, l'esperienza di sterzo è più costante nei veicoli dotati di servosterzo elettrico rispetto ai sistemi di sterzo manuali e idraulici.
- Ci sono ancora alcune persone che scelgono lo sterzo manuale, nonostante il fatto che la maggior parte degli sforzi di ricerca e sviluppo si concentri sullo sviluppo del servosterzo. È anche importante sapere che guidare con precisione l'auto attraverso le curve può essere impegnativo a volte con una scatola dello sterzo manuale. Usarlo per periodi prolungati può diventare fisicamente faticoso.
- In condizioni meteorologiche non ideali, mantenere il controllo del veicolo può essere impegnativo. Inoltre, può essere rischioso per il conducente se perde il controllo del veicolo. Pertanto, non funziona bene come un sistema di sterzo automatico.
- È, tuttavia, un'ottima notizia per i conducenti che sono appassionati sostenitori del servosterzo. Se si guida con attenzione e non si abusa del proprio veicolo, non si dovrebbero avere problemi con il sistema di sterzo.
