Νέα πράγματα εμφανίζονται ετησίως, και αυτό ισχύει είτε μιλάμε για βελτιώσεις ασφαλείας είτε για αλλαγές στα μηχανολογικά συστήματα.
Ωστόσο, μπορείτε ακόμα να δείτε πολλά αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα με υδραυλικές κρεμαγιέρες. Ενώ σε κάποιους αρέσουν τα πολύπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα διεύθυνσης, άλλοι προτιμούν μια απλή και αξιόπιστη μηχανική κρεμαγιέρα.
Αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγχυση, ειδικά αν μόλις ξεκινάτε να επιλέγετε τι θα χρησιμοποιήσετε. Αλλά μην ανησυχείτε, σας καλύψαμε! Σε αυτήν την ανάρτηση, θα μάθουμε τη διαφορά μεταξύ μηχανικών, υδραυλικών και ηλεκτρικών κρεμαγιέρων και ποια είναι καλύτερη. Οπότε φροντίστε να διαβάσετε μέχρι το τέλος.
1 Τι είναι η Υδραυλική Υποβοήθηση Τιμονιού;
Πριν προχωρήσουμε και γνωρίσουμε τη μηχανική, την υδραυλική και την ηλεκτρική κρεμαγιέρα, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε την έννοια της υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού.
Ένα σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού προσθέτει κάποια δύναμη στη μηχανική δύναμη που χρησιμοποιείται για την οδήγηση. Η οδήγηση ενός οχήματος με υδραυλική υποβοήθηση τιμονιού απαιτεί ελαφρώς λιγότερη προσπάθεια από την πλευρά του οδηγού. Προσφέρει ένα ιδανικό κράτημα για την οδήγηση, με άμεσο χρόνο απόκρισης και πολύ μικρή αντίσταση στο ίδιο το τιμόνι. Λειτουργεί καλά με αυτοκίνητα που ζυγίζουν πολύ.Όταν αντιμετωπίζετε δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις, ο έλεγχος που ενισχύεται από την υδραυλική υποβοήθηση τιμονιού είναι επιθυμητός και ασφαλέστερος. Επιπλέον, βοηθά στην απορρόφηση κραδασμών.
Υπάρχουν δύο πιθανά συστήματα για
υδραυλική υποβοήθηση τιμονιού: ένα υδραυλικό σύστημα και ένα ηλεκτρικό σύστημα. Ένα υδραυλικό σύστημα αποτελείται από μια αντλία που εφαρμόζει πίεση σε ένα αμφίδρομο έμβολο για να κινήσει την κρεμαγιέρα στην επιθυμητή κατεύθυνση, είτε ωθώντας την είτε τραβώντας την. Εν τω μεταξύ, ένα ηλεκτρικό σύστημα χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα που ελέγχει την οδήγηση και βοηθά τον οδηγό. Περισσότερα για αυτό θα συζητηθούν παρακάτω, διαβάστε.2 Τι είναι μια Μηχανική Κρεμαγιέρα;
Σε αντίθεση με την υδραυλική υποβοήθηση τιμονιού, πρέπει να ασκείτε εσείς περισσότερη δύναμη όταν χρησιμοποιείτε μηχανική οδήγηση.
Κρεμαγιέρα και πινιόν είναι τα εξαρτήματα που επιτρέπουν στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου να περιστρέφεται χειροκίνητα όταν το όχημα είναι εξοπλισμένο με μηχανικό σύστημα διεύθυνσης. Ο χρόνος απόκρισης είναι αισθητά πιο αργός από αυτόν του συστήματος υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού, επειδή εξαρτάται κυρίως από τον χρήστη που ασκεί τη δύναμή του. Ωστόσο, εφόσον εφαρμόζεται σε οχήματα με χαμηλότερο βάρος, αυτό μπορεί να λειτουργήσει ως σύστημα διεύθυνσης.Ένα πινιόν είναι ένα κυκλικό γρανάζι συνδεδεμένο στη στήλη που ελέγχει την οδήγηση. Η κρεμαγιέρα, η οποία είναι μια οριζόντια ράβδος με οδοντωτή επιφάνεια στην κορυφή, εμπλέκεται ως απόκριση σε αυτό.
Το κοχλιωτό γρανάζι, το γρανάζι τομέα, η κρεμαγιέρα και το πινιόν και η ανακυκλοφορούσα μπάλα είναι οι τέσσερις ποικιλίες μηχανικών συστημάτων διεύθυνσης. Τα συστήματα ανακυκλοφορούσας μπάλας είναι τα πιο συνηθισμένα. Το είδος του μηχανισμού στον οποίο είναι συνδεδεμένο το τιμόνι καθορίζει το είδος του μηχανικού συστήματος διεύθυνσης που έχει το όχημα.
3 Τι είναι μια
Υδραυλική Κρεμαγιέρα?Περισσότερο από μισό αιώνα έχει περάσει από την εφεύρεση της
υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού. Μια αντλία, ένας κύλινδρος και μια σειρά βαλβίδων περιλαμβάνονται για τη ρύθμιση της ροής του υδραυλικού υγρού μέσω αυτών των συστημάτων.Πώς λειτουργεί αυτό;
Ο κινητήρας συνδέεται με έναν ιμάντα που κινεί την αντλία που είναι υπεύθυνη για την παροχή πίεσης. Επομένως, η ταχύτητα της αντλίας εξαρτάται από την ταχύτητα του κινητήρα. Όταν κινείστε με χαμηλές ταχύτητες, οι τροχοί του αυτοκινήτου σας θα κινούνται πιο αργά, αλλά όταν κινείστε με υψηλότερες ταχύτητες, το όχημα θα ανταποκρίνεται πιο γρήγορα.
Ενώ αυτό μπορεί να είναι μια πρόκληση, ειδικά αν θέλετε να αφήσετε άλλα οχήματα να περάσουν μπροστά σας και να κάνετε μικρές ρυθμίσεις κατεύθυνσης χωρίς να ξεφύγετε επικίνδυνα από το δρόμο, η διατήρηση της απόκρισης ενώ η αναλογία διεύθυνσης παραμένει σταθερή επιτυγχάνεται με την πρακτική των βαλβίδων ελέγχου να επιστρέφουν το πιεσμένο υδραυλικό υγρό στο δοχείο.
Η κίνηση του τιμονιού προκαλεί τον κύλινδρο να εφαρμόζει δύναμη απευθείας στην κρεμαγιέρα, η οποία με τη σειρά της προκαλεί την περιστροφή των ελαστικών.
4 Τι είναι μια Ηλεκτρική Κρεμαγιέρα;
Αν και υπάρχει εδώ και αρκετό καιρό,
ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού έχει αρχίσει να αποκτά ευρεία υιοθέτηση μόνο πρόσφατα. Αναπτύχθηκε από το 1876, πολύ πριν κατασκευαστούν τα πρώτα αυτοκίνητα.Αντί να χρησιμοποιεί υδραυλική ισχύ, ένα από τα πρώτα συστήματα υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού βασιζόταν σε ηλεκτρική ισχύ.
Η χρήση
ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού καθιστά δυνατή την επίτευξη σταθερού επιπέδου απόδοσης ανεξάρτητα από τις συνθήκες οδήγησης. Ένας ηλεκτροκινητήρας συνδεδεμένος στο σύστημα διεύθυνσης παρέχει ισχύ σε ένα σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού. Επικοινωνεί με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα μέσω ενός δικτύου αισθητήρων, και ο κινητήρας στη συνέχεια προσαρμόζει τις ρυθμίσεις διεύθυνσης με βάση την ταχύτητα του οχήματος και άλλες μεταβλητές.5 Ποιες είναι οι Διαφορές μεταξύ Μηχανικών, Υδραυλικών και Ηλεκτρικών Κρεμαγιέρων;
Έτσι, τα συστήματα υποβοήθησης περιλαμβάνουν υδραυλικές και ηλεκτρικές κρεμαγιέρες, οι οποίες λειτουργούν σε αντίθεση με τα μηχανικά συστήματα. Τώρα ας δούμε πώς διαφέρουν αυτά τα συστήματα μεταξύ τους όσον αφορά διάφορους παράγοντες που αναφέρονται παρακάτω.
1) Ταχύτητα και Ακρίβεια
Γενικά, ο χρόνος απόκρισης των συστημάτων υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού, όπως οι υδραυλικές και οι ηλεκτρικές κρεμαγιέρες, είναι σημαντικά ταχύτερος από αυτόν της μηχανικής κρεμαγιέρας. Επειδή το χειροκίνητο κιβώτιο δεν έχει μηχανισμό υποβοήθησης, η αναλογία γραναζιών πρέπει να είναι χαμηλότερη, ώστε ο οδηγός να μπορεί να γυρίσει το τιμόνι.
Αυτή η χαμηλότερη αναλογία οδηγεί σε περισσότερες στροφές από άκρο σε άκρο, γι' αυτό η απόκριση διεύθυνσης ενός χειροκίνητου κιβωτίου είναι συνήθως πολύ πιο αργή από αυτήν ενός αυτόματου κιβωτίου. Η μηχανική οδήγηση, από την άλλη πλευρά, προσφέρει μεγαλύτερο βαθμό ελέγχου λόγω του γεγονότος ότι απαιτεί μεγαλύτερη ποσότητα εισόδου για να κινηθούν οι τροχοί.
2) Ανάδραση
Η ανάδραση είναι μια πτυχή της απόδοσης διεύθυνσης που συχνά παραβλέπεται παρά τη σημασία της. Περιγράφει την αντίσταση στην κίνηση του τιμονιού, η οποία καθορίζεται από την πρόσφυση που βιώνουν οι μπροστινοί τροχοί.
Για παράδειγμα, είναι σημαντικά ευκολότερο να γυρίσετε το τιμόνι στον πάγο παρά στην ξηρή άσφαλτο. Ο εγκέφαλός σας λαμβάνει ανάδραση με τη μορφή αντίστασης στην κίνηση. Αυτό το σήμα δίνει στον εγκέφαλό σας κρίσιμες πληροφορίες σχετικά με το πόσο καλά κρατούν οι μπροστινοί τροχοί την άσφαλτο. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, τα οποία έχουν μόνο δύο ελαστικά υπεύθυνα για την οδήγηση, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα.
Τα συστήματα υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού, όπως τα ηλεκτρικά και τα υδραυλικά, έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την αντίσταση διεύθυνσης και, ως αποτέλεσμα, να μειώνουν την ανάδραση. Λόγω αυτού του παράγοντα, τα περισσότερα αγωνιστικά οχήματα χρησιμοποιούν μηχανική κρεμαγιέρα.
3) Σημαντικές Βελτιώσεις
Με τα χρόνια, οι μηχανικές κρεμαγιέρες έχουν αναπτυχθεί πολύ λίγο, αλλά η υδραυλική υποβοήθηση τιμονιού έχει υποστεί πολλές βελτιώσεις. Οι περισσότερες από αυτές επικεντρώνονται στην προσφορά μιας κρεμαγιέρας με όλη την ακρίβεια και την ανάδραση μιας μηχανικής κρεμαγιέρας, διατηρώντας παράλληλα την ευκολία χρήσης που συνοδεύει ένα σύστημα υποβοήθησης.
Αυτές οι βελτιώσεις περιλαμβάνουν την υποβοήθηση μεταβλητής ταχύτητας, η οποία παρέχει περισσότερη βοήθεια και υποστήριξη σε χαμηλές ταχύτητες. Αυτή η ηλεκτρικά υποβοηθούμενη οδήγηση, η οποία διαφέρει ανάλογα με την ανάγκη και τη γωνία διεύθυνσης, και τα υβριδικά ηλεκτρικά/υδραυλικά συστήματα χρησιμοποιούν μια ηλεκτρική γεννήτρια ελεγχόμενη από υπολογιστή για την τροφοδοσία της αντλίας. Στην πραγματικότητα, αυτή η υποβοήθηση μεταβλητής ταχύτητας μπορεί να βρεθεί στο Honda S2000.
4) Συντήρηση
Λιγότερη φροντίδα και συντήρηση απαιτούνται για τα συστήματα υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού. Δεν πρέπει να προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με υδραυλική υποβοήθηση τιμονιού απαιτούν υγρό για να λειτουργήσουν σωστά. Υπάρχει ένας λιγότερος τύπος υγρού που χρειάζεται διαχείριση για αυτοκίνητα που έχουν ηλεκτρικά συστήματα ή EPS. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά συστήματα είναι πολύ πιο εύκολα στη βαθμονόμηση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το μόνο που απαιτείται είναι μια μικρή προσαρμογή στον προγραμματισμό.
5) Ευκολία Οδήγησης
Αν βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι ενός παλαιότερου οχήματος, οι πιθανότητες είναι καλές ότι περιλαμβάνει έναν μηχανικό μηχανισμό διεύθυνσης. Η κίνηση του αυτοκινήτου με αυτό το σύστημα πρώτης γενιάς απαιτεί από τον οδηγό να καταβάλει μεγαλύτερη σωματική προσπάθεια. Είναι απαραίτητο να θυμάστε ότι η μηχανική οδήγηση παρέχει στον οδηγό περισσότερη ανάδραση από το δρόμο, καθιστώντας την μια δυνητικά ανώτερη επιλογή για ορισμένους οδηγούς.
Ωστόσο, η περιστροφή του τιμονιού μπορεί να απαιτεί περισσότερη εργασία, οπότε πριν κάνετε μια αγορά, βεβαιωθείτε ότι είστε ικανοποιημένοι με τον τύπο διεύθυνσης που θα περιλαμβάνεται στο όχημα. Οπότε αν θέλετε περισσότερη ευκολία, τότε επιλέξτε το αυτόματο τιμόνι υποβοήθησης.
6) Καλή Οικονομία Καυσίμου
Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό σύστημα δεν είναι εξοπλισμένα με υδραυλικές αντλίες ή εμβόλους. Από την άλλη πλευρά, είναι εξοπλισμένα με έναν ηλεκτροκινητήρα που είναι λιγότερο περίπλοκος και έχει σχεδιαστεί για να συμπληρώνει τα σήματα διεύθυνσης που δίνονται από τους οδηγούς.
Η χρήση αυτής της προσέγγισης θα μειώσει τη συνολική μάζα του οχήματος. Επιπλέον, σε αντίθεση με τα υδραυλικά συστήματα, η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού (EPS) δεν αντλεί την ισχύ της από τον κινητήρα. Όταν λαμβάνεται ως σύνολο, αυτό καθιστά το σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού την πιο αποδοτική επιλογή.
7) Καλύτερο Σύστημα
Η μέθοδος που παρέχει στον χειριστή τον πιο πλεονεκτικό έλεγχο εξακολουθεί να αποτελεί συχνά αντικείμενο συζήτησης.
Δεδομένης της υποκειμενικότητας αυτών των απόψεων, το καλύτερο που μπορείτε να κάνετε είναι να μπείτε στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με τέτοια συστήματα και να το δοκιμάσετε μόνοι σας.
6 Ποιο από αυτά είναι καλύτερο;
Όπως μπορεί να διαπιστωθεί, αυτές οι μορφές τεχνολογίας δεν θα μπορούσαν να είναι πιο διαφορετικές. Έχουν γίνει αρκετές εξελίξεις στο σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού για την μακρά ιστορία του. Τα σημερινά
συστήματ
