Het EPS-systeem (Electric Power Steering) vervangt de hydraulische aandrijving door elektronische besturing.de motor en het reductiemechanisme helpen om nauwkeurig, adaptieve en zeer efficiënte stuurinstelling.
Hoofdonderdelen van elektrische stuurbekrachtiging EPS:
Sensoren:
Dreefkoppelsensor: detecteert de grootte en richting van het door de bestuurder op het stuur aangebrachte koppel en zet het signaal om in spanning voor de bedieningseenheid.
Verkeerssnelheidssensor: controleert de snelheid van het voertuig om de hulpkracht aan te passen. ¢ hogere assistentie bij lage snelheid en lagere assistentie bij hoge snelheid voor een betere rijstabiliteit.
Sturende hoek sensor (voor sommige systemen): detecteert de rotatiehoek en de positie van het stuurwiel.
Elektronische bedieningseenheid (ECU):
Ontvangt sensorsignalen en berekent het vereiste ondersteunend koppel en richting volgens vooraf ingestelde besturingsstrategieën, zoals ondersteunende karakteristieke bochten.
Het geeft de motor de opdracht om de motor te ondersteunen en integreert foutdiagnostiek- en veiligheidsbeveiligingsfuncties, waardoor de werking onder oververhitting of abnormale spanningsomstandigheden kan worden verminderd.
Assistentmotor:
Meestal een gelijkstroommotor met permanente magneet of een borstelloze motor, die bijkomend koppel uitvoert op basis van ECU-opdrachten.
Het heeft een hoge betrouwbaarheid, een snelle respons en een laag geluidsniveau.
Verminderingsmechanisme:
Verminderend motortoerental en versterkend koppel via worm-gear, planetary gear en andere toestellen, en overbrengt motoruitgang naar het stuurstelsel.
Mechanische stuurinrichting:
Het heeft een conventionele mechanische rack-and-pinion-structuur om handmatige stuurfunctie te garanderen bij storing van het EPS.
Facultatieve onderdelen (voor sommige systemen):
Elektromagnetische koppeling: ontkoppelt de motor van de stuurkolom bij systeemfout of bij hoge snelheid om over te schakelen op handmatige stuurstand.
Redundant ontwerp (high-end systemen): dubbele MCU, redundante sensoren of dubbele motoren om de veiligheid voor autonome rijapplicaties te verbeteren.
Werkproces van EPS elektrisch stuurprogramma
Wanneer de bestuurder het stuur draait, neemt de koppelsensor in realtime het stuurmoment op, terwijl de snelheidssensor van het voertuig snelheidsgegevens naar de ECU stuurt.
Op basis van koppel, snelheid van het voertuig en andere parameters berekent de ECU de doelstroom met ingebouwde algoritmen, waaronder tabelopname en PID-besturing.
De ECU activeert de motor om het bijbehorende koppel te genereren, dat door het reductiemechanisme wordt versterkt en op het stuurstelsel wordt aangebracht om het stuur van de bestuurder te helpen.
Intelligente besturingsmodus:
Vermogenshulpbesturing: basissturingshulp.
Return-to-Center Control: helpt bij de snelle terugkeer van het stuur bij lage snelheid en past demping toe om over-terugkeer bij hoge snelheid te voorkomen.
Afdampingscontrole: isoleert het stuur van trillingen van het wegoppervlak.
Wuhan Union Win International Trade Co., Ltd. levert een compleet assortiment elektrische stuurinrichtingsproducten.we leveren betrouwbare automotive stuuroplossingen voor wereldwijde klanten.
