È la parte più importante del sistema di sterzo di un'auto. Ma molte persone non capiscono la funzione del scatola dello sterzo.
Hai la stessa confusione quando scegli o ripari un servosterzo? Se la tua risposta è sì, allora leggi il mio articolo, spero che ti aiuti!
Qual è la funzione dello scatola dello sterzo?
La funzione del servosterzo è quella di aumentare la forza trasmessa dal volante al meccanismo di trasmissione dello sterzo e di cambiarne la direzione.
1 Introduzione del servosterzo per auto
Il servosterzo automobilistico, noto anche come macchina dello sterzo e ingranaggio dello sterzo, è la parte più importante del sistema di sterzo di un'automobile. La sua funzione è: aumentare la forza trasmessa dal volante al meccanismo di trasmissione dello sterzo e cambiarne la direzione.
2 Classificazione dei servosterzi automobilistici
Scatola dello sterzo a cremagliera e pignone: È il tipo più comune di servosterzo. La sua struttura di base è una coppia di pignone e cremagliere che si ingranano tra loro. Quando l'albero dello sterzo aziona il pignone a ruotare, la cremagliera compie un movimento lineare. A volte, la cremagliera può azionare direttamente la barra trasversale per far sterzare il volante. Pertanto, questo è il tipo più semplice di servosterzo. Ha i vantaggi di una struttura semplice, basso costo, sterzata sensibile, dimensioni ridotte e può azionare direttamente la barra trasversale. È ampiamente utilizzato nelle automobili.
Scatola dello sterzo a vite senza fine e manovella: È un servosterzo con vite senza fine come parte attiva e manovella come parte seguace. La vite senza fine ha una filettatura trapezoidale e il perno conico a forma di dito è supportato da un cuscinetto sulla manovella, e la manovella è integrata con l'albero a bilanciere dello sterzo. Durante la sterzata, la vite senza fine viene ruotata dal volante e il perno conico a forma di dito, incastonato nella scanalatura a spirale della vite senza fine, ruota su se stesso mentre compie un movimento circolare attorno all'albero a bilanciere dello sterzo, azionando così la manovella e il braccio dello sterzo a oscillare, e quindi deviando il volante attraverso il meccanismo di trasmissione dello sterzo. Questo tipo di servosterzo viene solitamente utilizzato in veicoli con grandi forze di sterzo.
Sistema di sterzo a sfere ricircolanti: La struttura principale del sistema di servosterzo a sfere ricircolanti è composta da due parti principali: la parte meccanica e la parte idraulica. La parte meccanica è composta da guscio, coperchio laterale, coperchio superiore, coperchio inferiore, vite a sfere ricircolanti, dado della cremagliera, otturatore della valvola rotante e albero a ventaglio. Ci sono due coppie di trasmissioni: una coppia è la vite e il dado, e l'altra coppia è la cremagliera, il ventilatore dentato o l'albero a ventaglio. Tra la vite e la cremagliera, il dado è dotato di una sfera d'acciaio che può essere fatta rotolare ciclicamente, in modo che l'attrito volvente diventi attrito volvente, migliorando così l'efficienza di trasmissione. Il vantaggio di questo tipo di sterzo è che è leggero da usare, ha un basso consumo e una lunga durata. Lo svantaggio è che la struttura è complicata, il costo è più elevato e la sensibilità dello sterzo non è buona come il tipo a cremagliera e pignone.
