Un gémissement ou un gémissement peut indiquer une baisse de liquide, de l'air dans le système, un épuisement du tuyau ou de la pompe.
Les bruits de bourdonnement ou de bruissement proviennent plus probablement de tiges de corde usées, de boîtiers de rack, de points de montage ou d'autres composants de direction et de suspension.
Le bruit à lui seul ne suffit pas à confirmer une défaillance de la pompe ou du rack.
Fuites de liquide de direction-service
Des fuites peuvent se développer à:
Sceaux du support de direction
Sceaux d'arbre de pompe
Tubes à pression et à retour
Réservoirs ou connexions de tuyaux
Le liquide à l'intérieur des bottes peut indiquer une fuite interne de l'étanchéité du rack. Les couleurs du fluide de direction assistée varient, identifiez le liquide par son emplacement et ses spécifications plutôt que par sa seule couleur.
Un volant lâche ou un jeu excessif
Si le volant se déplace avant que les roues ne réagissent, inspecter le support de direction, les barres de fixation internes et externes, les supports de support et les connexions de l'arbre de direction.
Une direction lâche ne signifie pas toujours que le support complet doit être remplacé.
Le véhicule traîne sur le côté
La traction peut être causée par la pression des pneus, l'alignement des roues, les freins, les composants de suspension ou les conditions de la route.
Les pneus, l'alignement et la suspension doivent être vérifiés avant de rejeter la faute sur le support de direction.
Vibration du volant
Les vibrations peuvent résulter de l'air ou d'une contamination du système hydraulique, d'une courroie d'entraînement usée, de montage de pompe lâche, de problèmes de pneus ou de pièces de suspension usées.Une inspection complète est nécessaire pour identifier la source..
Les étapes de base du diagnostic
Vérifiez le niveau et utilisez le liquide spécifié par le constructeur du véhicule.
Vérifiez les fuites: inspectez le réservoir, la pompe, les tuyaux, les connexions et le support de direction.
Écoutez attentivement: pendant que le moteur tourne, tournez lentement la roue dans les deux sens.
Vérifiez le jeu: vérifiez la lâcheté des tiges de la corde, des supports et des raccords de direction.
Épreuve de pression de la pompe: si la cause reste incertaine, un atelier peut effectuer un essai de pression et de débit pour séparer les défauts de la pompe des problèmes de rack.
Réparer ou remplacer?
Les connexions lâches et les tuyaux endommagés peuvent être réparés sans remplacer la pompe ou le rack.
Le remplacement est généralement plus pratique lorsque le boîtier, les engrenages internes, les roulements de la pompe ou les surfaces d'étanchéité sont mal usés.Une unité neuve ou reconstituée professionnellement peut fournir une solution plus fiable.
Si le liquide contient de la saleté ou des particules métalliques, nettoyer ou rincer le système selon la procédure du constructeur du véhicule.et effectuer l'alignement des roues après le remplacement du support de direction.
Comment prolonger la durée de vie du système de direction
Vérifiez le niveau de liquide et recherchez régulièrement des fuites
Utilisez uniquement le fluide de direction assistée approprié
Ne maintenez pas le volant à plein verrou
Réparer les fuites avant que la pompe ne soit à court de liquide
Suivez le programme de maintenance du constructeur du véhicule
Réflexions finales
Les roulements lourds, les fuites ou les bruits inhabituels doivent être inspectés rapidement, mais ces symptômes ne signifient pas toujours une défaillance du support de direction ou de la pompe.Un diagnostic précis permet d'éviter les remplacements inutiles et protège les autres parties du système..
Wuhan Union Win International Trade Co., Ltd. fournit des supports de direction, des pompes de direction assistée et des pièces de direction connexes pour un large éventail de véhicules.Veuillez indiquer le numéro VIN, numéro d'origine, détails du véhicule et photos claires de la pièce originale.
