Een zeurend of kreunend geluid kan duiden op een laag vloeistofniveau, lucht in het systeem, een verstopte slang of slijtage van de pomp.
Bonkende of ratelende geluiden komen waarschijnlijk van versleten spoorstangen, stuurhuisbussen, bevestigingspunten of andere stuur- en ophangingscomponenten.
Geluid alleen is niet voldoende om pomp- of stuurhuisdefecten te bevestigen.
Lekkages van stuurbekrachtigingsvloeistof
Lekkages kunnen ontstaan bij:
Afdichtingen van het stuurhuis
Afdichtingen van de pompas
Druk- en retourleidingen
Aansluitingen van het reservoir of de leidingen
Vloeistof in de stuurhuiskappen kan duiden op een interne lekkage van de stuurhuisafdichting. Omdat de kleuren van stuurbekrachtigingsvloeistof variëren, identificeer de vloeistof aan de hand van de locatie en specificatie in plaats van alleen de kleur.
Los stuurgedrag of overmatige speling
Als het stuurwiel beweegt voordat de wielen reageren, inspecteer dan het stuurhuis, de binnenste en buitenste spoorstangen, de stuurhuisbevestigingen en de stuurasschakelingen.
Los stuurgedrag betekent niet altijd dat het complete stuurhuis vervangen moet worden.
Voertuig trekt naar één kant
Trekken kan worden veroorzaakt door bandenspanning, wieluitlijning, remmen, ophangingscomponenten of wegomstandigheden. Interne problemen met het stuurhuis of de regelklep zijn mogelijk, maar minder gebruikelijk.
De banden, uitlijning en ophanging moeten worden gecontroleerd voordat het stuurhuis de schuld krijgt.
Trillingen van het stuurwiel
Trillingen kunnen voortkomen uit lucht of vervuiling in het hydraulische systeem, een versleten aandrijfriem, losse pompbvestigingen, bandenproblemen of versleten ophangingsdelen. Een volledige inspectie is nodig om de bron te identificeren.
Basisdiagnosestappen
Controleer de vloeistof: Controleer het niveau en gebruik de door de autofabrikant gespecificeerde vloeistof. Donkere, verbrande, schuimige of vervuilde vloeistof vereist nader onderzoek.
Zoek naar lekkages: Inspecteer het reservoir, de pomp, de leidingen, de aansluitingen en het stuurhuis.
Luister aandachtig: Met de motor draaiend, draai het stuur langzaam in beide richtingen. Houd het niet tegen de volle uitslag.
Controleer op speling: Inspecteer de spoorstangen, stuurhuisbevestigingen en stuurkoppelingen op losheid.
Test de pompdruk: Als de oorzaak onduidelijk blijft, kan een werkplaats een druk- en flowtest uitvoeren om pompproblemen te scheiden van stuurhuisproblemen.
Repareren of vervangen?
Losse aansluitingen en beschadigde leidingen kunnen worden gerepareerd zonder de pomp of het stuurhuis te vervangen. Sommige stuurhuis- en pompassemblages kunnen ook professioneel worden gereviseerd.
Vervanging is meestal praktischer wanneer de behuizing, interne tandwielen, pomflagers of afdichtingsoppervlakken ernstig versleten zijn. Een nieuwe of professioneel gereviseerde unit kan een betrouwbaardere oplossing bieden.
Als de vloeistof vuil of metaaldeeltjes bevat, reinig of spoel het systeem dan volgens de procedure van de autofabrikant. Vervang beschadigde of verstopte leidingen en voer een wieluitlijning uit na vervanging van het stuurhuis.
Hoe de levensduur van het stuursysteem te verlengen
Controleer regelmatig het vloeistofniveau en zoek naar lekkages
Gebruik alleen de juiste stuurbekrachtigingsvloeistof
Houd het stuurwiel niet tegen de volle uitslag
Repareer lekkages voordat de pomp met een laag vloeistofniveau komt te staan
Volg het onderhoudsschema van de autofabrikant
Laatste gedachten
Zwaar sturen, lekkages of ongebruikelijke geluiden moeten onmiddellijk worden onderzocht, maar deze symptomen betekenen niet altijd dat het stuurhuis of de pomp defect is. Nauwkeurige diagnose helpt onnodige vervanging te voorkomen en beschermt de andere onderdelen van het systeem.
Wuhan Union Win International Trade Co., Ltd. levert stuurhuizen, stuurbekrachtigingspompen en gerelateerde aftermarket stuuronderdelen voor een breed scala aan voertuigen. Voor een nauwkeurige productmatching, geef alstublieft het VIN, OE-nummer, voertuigdetails en duidelijke foto's van het originele onderdeel op.
