Aangezien de regelgeving inzake voertuiggeluid steeds strenger wordt, is het geluid van de motor en het geluid van de rek-en-pinion aanzienlijk verminderd.stiller verbrandingsmotoren, en een-touch startsystemen heeft deze trend versneld.
Een lager geluidsniveau van het voertuig is gunstig voor de omgeving en geeft de bestuurder een rustiger en comfortabelere rijervaring.klikken, of ratelen van het stuursysteem, worden veel gemakkelijker op te merken.
Waarom stuursysteemgeluid belangrijk is
Verbeteringen in de wegkwaliteit, banden en ophangingstechnologie hebben moderne voertuigen gladder en stiller gemaakt.De prestaties van de individuele auto-systemen spelen een steeds belangrijkere rol in het algemene rijcomfort.
Deze trend verhoogt ook de vraag naar betrouwbare, hoogwaardige automobielonderdelen.Vervaardigers van voertuigen moeten er zeker van zijn dat elk aangekocht onderdeel gedurende de gehele levensduur van het voertuig aan de beloofde prestaties zal voldoenDoor de eisen van de klant en de uitdagingen van de toepassing grondig te begrijpen, kunnen ingenieurs en leveranciers van automobielcomponenten effectievere oplossingen voor geluids- en wrijvingsreductie ontwikkelen.
Voor kopers die op zoek zijn naar betrouwbare stuurcomponenten, Wuhan Union Win International Trade Co., Ltd.Leverancier van vergelijkbare automobielstuurproducten en -componenten voor een breed scala aan marktvereistenDe productspecificaties moeten altijd zorgvuldig worden afgestemd op het ontwerp van het voertuig, de bedrijfsbelasting en de duurzaamheidsdoelstellingen.
Uitgebreide proeven en onderzoek door de specialisten van Saint-Gobain op het gebied van geluidsreductie in de auto's hebben twee essentiële factoren vastgesteld die van invloed zijn op de kwaliteit van het stuursysteem:
Geluidsprestaties
Stuurgevoel
Beide factoren zijn nauw verbonden met het ontwerp, het materiaal, het contactgebied, het wrijvingsgedrag en de slijtvastheid van het stuurlager.
De rol van het stuurstellagerslagje
Het reklager wordt doorgaans door een veer tegen het stuurinstel gedrukt, met een ingestelde kracht van ongeveer 300 N, afhankelijk van het ontwerp van het stuursysteem.
Deze belasting veroorzaakt wrijving tussen het reklager en het stuurrek, wat rechtstreeks van invloed is op de stuurinspanning, de respons en het algehele stuurgevoel.Het is daarom van essentieel belang om de schuiflaag en de contactgeometrie van het lager te optimaliseren.
Hoe dragerontwerp slijtage en geluid beïnvloedt
Een conventioneel reklager bestaat vaak uit een metalen steun of voering gecombineerd met een schuiflaag van polytetrafluoroethyleen (PTFE).de vorm van het lager zorgt voor lijncontact tussen het schuifoppervlak en het stuurstel.
Omdat de belasting op een relatief klein gebied geconcentreerd is, kan lijncontact een hoge contactdruk veroorzaken.de open ruimte kan geleidelijk ontstaan tussen de rek- en pinnentanden.
Een overmatige helderheid kan tot botsing van de tanden, trillingen of een merkbaar ratelend geluid leiden, met name in moderne elektrische en hybride voertuigen.waarbij er minder motorgeluid is om geluiden van het stuursysteem te maskeren.
Om deze reden zijn hoogwaardige stuurlageren, PTFE-schuiflageren, stuurgeleiderlageren,en andere stuurcomponenten voor geluidsreductie worden steeds belangrijker voor voertuigfabrikanten en leveranciers op de aftermarket.
Vergroot het contactgebied
Een reklager dat is ontworpen op basis van de specifieke rekgeometrie en de bedrijfsvereisten van de klant, heeft meer kans om gedurende de gehele levensduur van het voertuig betrouwbare prestaties te behouden.
Verhoging van het contactoppervlak verdeelt de belasting gelijkmatiger en vermindert de piekcontactdruk.en voorkomen dat het stuursysteem geklets of rammelt..
Voor bedrijven die vergelijkbare oplossingen zoeken, biedt Wuhan Union Win International Trade Co., Ltd. automotive stuursystemen die zijn ontworpen voor klanten die op zoek zijn naar betrouwbare prestaties.concurrerend aanbod, en toepassingsspecifieke componentenopties.
De relatie tussen slijtage en wrijving
Lagers van gesinterd brons en PTFE bevatten meestal een relatief dunne PTFE-schuiflaag.Zodra deze laag overmatig versleten is, kan de onderliggende bronzen constructie in aanraking komen met het stuurstel.
Deze blootstelling aan metaal kan de wrijving vergroten, waardoor het sturen glad en consistent wordt, en kan ook bijdragen aan extra slijtage, geluid en variatie in de stuurinspanning.
In tegenstelling hiertoe hebben lagers die zijn ontworpen met een groter en gelijkmatiger contactgebied over het algemeen een lagere contactdruk en minder slijtage.Dit helpt de schuiflaag te behouden en voorkomt dat de metalen steun tijdens normaal gebruik blootgesteld wordt.
Het handhaven van een consistente stuurprestatie
Tijdens de duurzaamheidstests vertonen conventionele lagers van gesinterd brons en PTFE een aanzienlijke en continue toename van de wrijving.de NORGLIDE-oplossingen met grotere contacten behouden meer consistente statische en dynamische wrijvingskenmerken.
Een stabiele wrijving is belangrijk omdat deze:
Consistente stuurinstallatie
Een soepeler stuurrespons
Verminderd stick-slip gedrag
Lagere slijtage
Minder geklets en geritsel van het stuursysteem
Verbeterde prestaties gedurende de levensduur van het voertuig
Belangrijkste overwegingen bij het kiezen van een reklagers
Bij de beoordeling van een stuurinrichtingslager of stuurinrichtingslager moeten ingenieurs en inkoopteams meer dan de oorspronkelijke prijs overwegen.
Geometrie van lagers en conformiteit van rekken
Effectief contactgebied
Verdeling van de oppervlaktedruk
Dikte en samenstelling van de schuiflaag
Statische en dynamische wrijving
slijtvastheid
Geluids-, trillings- en hardheidsprestaties
Werktemperatuur en omgevingsomstandigheden
Duurzaamheid gedurende de verwachte levensduur van het voertuig
De ideale oplossing moet worden geselecteerd en gevalideerd op basis van het ontwerp van het stuursysteem en de werkelijke bedrijfsomstandigheden.
Conclusies
Naarmate elektrische, hybride en moderne brandstofvoertuigen stiller worden, worden geringe geluiden van het stuursysteem duidelijker.Het ontwerp van de reklagers is daarom een steeds belangrijker onderdeel van de geluidsreductie van het voertuig en van de verbetering van de besturingskwaliteit.
Een goed ontworpen reklager zorgt voor een groter, gelijkmatiger contactgebied, vermindert de contactdruk, beperkt slijtage en handhaaft een consistente wrijving.kletspraat, en ratelen terwijl het een soepeler en voorspelbaarder rij-ervaring biedt.
Klanten die op zoek zijn naar stuurinrichtingslagers, stuurinrichtingslagers, PTFE-autolagers, rack-and-pinion-onderdelen,of stuursysteem geluidsreductie oplossingen kunt contact opnemen met Wuhan Union Win International Trade CoDe definitieve selectie van de onderdelen moet gebaseerd zijn op het voertuigplatform, de technische specificaties, de vereiste testnormen en de bedrijfsomgeving.
