Het verliezen van de controle over uw voertuig is waarschijnlijk een van de ergste dingen die kunnen gebeuren tijdens het rijden. Meestal gebeurt dit als de componenten van uw stuurhuizen beschadigd of defect zijn.
Een van de meest voorkomende componenten in de stuurhuizen van de meeste auto's is bijvoorbeeld de tandheugel en rondsel. De meeste monteurs beschouwen dit onderdeel als het hart van het stuursysteem.
Wanneer dit onderdeel defect is, kan het problemen met uw auto veroorzaken en uw stuur onbetrouwbaar maken
1 Kunt u rijden met een defect stuurhuis?
Ten eerste, kunt u rijden met een defect stuurhuis? Dit is misschien wel een van de meest gestelde vragen wanneer mensen problemen met hun stuursysteem opmerken.
Veel experts raden aan om uw auto in deze toestand niet te besturen. Naast dat uw auto moeilijk te besturen en te hanteren is, bent u ook een gevaar voor andere weggebruikers.
Houd er rekening mee dat als uw stuurhuis defect is, u moeite zult hebben om uw voertuig recht te houden. De reden hiervoor is dat er veel speling zal zijn.
Daarom moet u vermijden om met uw auto te rijden als uw stuurhuis defect is. Zorg ervoor dat u het zo snel mogelijk door een professionele monteur laat repareren voordat u er weer mee kunt rijden.
2 Wat gebeurt er als uw stuurhuis defect is?
Eén ding om in gedachten te houden is dat stuurhuizen geen definitieve levensduur hebben. Hun levensduur is sterk afhankelijk van de staat van de weg, uw rijgedrag, het automodel en het ontwerp van het stuurhuis.
Over het algemeen zal bijna elke bestuurder zijn stuurhuizen minstens één keer moeten vervangen gedurende het bezit van het voertuig.
Dus, wat zijn de veelvoorkomende problemen met stuurhuizen? Hier zijn enkele dingen die u moet weten:
(1) Extreme Wobble
Dit is misschien wel een van de ernstigste problemen met stuurhuizen die uw auto kan ervaren. Het maakt niet uit wat de oorzaak is van de stuurdreun. Het is een verstandige zet om te vermijden dat u uw voertuig in deze toestand bestuurt.
Zodra u dit probleem opmerkt, neem dan onmiddellijk contact op met uw automonteur.
Meestal ervaart u dit probleem als uw auto een elektrisch stuurbekrachtigingssysteem gebruikt. Bovendien is dit probleem zo ernstig dat u uw stuursysteem zult moeten vervangen.
Daarom zal het behoorlijk wat kosten.
(2) Stuur dat niet terugkeert
Over het algemeen moet het stuur van uw auto terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie nadat u het hebt gedraaid. Als u echter een defect stuurhuis heeft, zal dat niet het geval zijn.
Houd er rekening mee dat de ernst kan verschillen. Een paar sturen keren bijvoorbeeld nog steeds terug naar hun oorspronkelijke positie. Het voelt echter niet soepel aan. Aan de andere kant keren andere sturen mogelijk helemaal niet terug.
Meestal is dit probleem vrij gebruikelijk bij hydraulische stuurbekrachtigingssystemen.
Een uitlijningsprobleem kan echter ook de oorzaak van dit probleem zijn. In zeldzame gevallen kan de oorzaak een defecte draagarm zijn.
(3) Stuur dat zwaar gaat
Houd er rekening mee dat het doel van uw stuurhuis is om het sturen comfortabel en gemakkelijker te maken. Wanneer u uw voertuig stuurt, moet het moeiteloos aanvoelen.
Als u echter hard moet werken om uw stuur te draaien, is er een grote kans dat u een probleem met het stuurhuis ervaart.
Zowel elektrische als hydraulische stuurbekrachtigingssystemen kunnen een probleem met een zwaar stuur ervaren. Het is vermeldenswaard dat het stuurhuis mogelijk niet de boosdoener is. Andere componenten die dit probleem kunnen veroorzaken, zijn elektronica, motoren, stuurbekrachtigingspompen en meer.
Ook moet u weten dat er verschillende vormen van stuurstijfheid zijn. Hierdoor kunt u in verschillende gevallen verschillende gradaties van stijfheid ervaren.
Sommige bestuurders ervaren bijvoorbeeld alleen in één richting een zwaar stuur. Sommige bestuurders melden dat de stijfheid na een paar minuten verdwijnt en later terugkomt.
Verschillende vormen van stuurstijfheid kunnen duiden op falen van verschillende onderdelen. Helaas kan het zelf diagnosticeren van dit probleem extreem moeilijk zijn.
Daarom is het beste wat u kunt doen uw auto naar een professionele monteur brengen en een specialist in stuurhuizen ernaar laten kijken.
(4) Bonkend geluid bij het sturen
Een andere indicatie van een probleem met het stuurhuis is een kloppend of bonkend geluid.
Meestal hoort u bij dit probleem een klop onder uw voertuig. Dit geluid treedt ook op telkens als u uw voertuig stuurt.
Probeer dus te luisteren naar dit bonkende of kloppende geluid telkens als u uw stuur draait. Meestal hoort u het dicht bij waar uw voet rust.
Verwar dit probleem ook niet met de snelle klikgeluiden die uw aandrijfas maakt telkens als u uw voertuig stuurt.
Het bonkende geluid mag slechts één keer optreden en daarna nog een klop na enkele minuten. In verschillende gevallen kunt u het geluid weer horen wanneer u het stuur terugbrengt naar zijn oorspronkelijke positie.
Als dat het geval is, heeft u mogelijk een defect stuurhuis.
(5) Trillingen in het stuur
Heeft u het gevoel dat uw stuur trilt? Zo ja, dan heeft u mogelijk een probleem met uw stuurhuis.
Meestal merkt u deze trilling meer als u op ruwe wegen rijdt. U hoeft uw auto niet snel te rijden om de trilling te voelen, normale rijsnelheden zijn voldoende.
Als het gaat om trillende sturen, zijn er een paar tekenen waar u op moet letten. De belangrijkste indicatie is echter de ernst van de schok.
Een paar trillingen zijn simpelweg kleine stuurschokken die u nauwelijks kunt voelen. Er zijn echter gevallen waarin de trillingen zo sterk zijn dat u uw stuur stevig moet vasthouden om te voorkomen dat het beweegt.
(6) Niet-responsief stuurgedrag
Probeer te voelen of uw voertuig goed reageert op uw stuur wanneer u op de weg rijdt.
Een van de meest voorkomende problemen die stuurhuizen ervaren, is niet-responsief stuurgedrag. Dit gebeurt wanneer u uw stuur een beetje draait, maar uw auto blijft rechtdoor rijden.
Sommige mensen noemen dit probleem echter "speling".
Het stuur voelt extreem licht aan als u niet-responsief stuurt. Het voelt alsof uw stuur niet is verbonden met uw auto.
Bovendien zult u ook merken dat uw auto niet van richting verandert wanneer u het stuur draait.
Naast frustrerend kan dit probleem ook extreem gevaarlijk zijn, omdat u de juiste richtingsveranderingen niet kunt maken wanneer u dat nodig heeft.
Niet-responsief stuurgedrag is doorgaans het gevolg van slijtage van het stuurhuis. Dit is geen eenvoudig probleem dat elke autobezitter kan oplossen. Het vereist een paar unieke gereedschappen en veel kennis.
(7) Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
Dit is misschien wel een van de eenvoudigste manieren om een probleem met het stuurhuis te identificeren. U merkt een vloeistoflekkage onder uw auto.
De reden hiervoor is dat elektrische stuurbekrachtigingshuizen geen vloeistof gebruiken in hun stuursystemen.
Dus, hoe weet u of u een lekkage in uw stuursysteem heeft?
Het beste wat u kunt doen, is uw auto 's nachts parkeren. Kijk dan 's ochtends onder uw auto om te zien of u olievlekken op de grond vindt.
Aangezien uw auto echter een paar verschillende vloeistoffen bevat, moet u er eerst voor zorgen dat de lekkage afkomstig is van uw stuurhuis.
De eenvoudigste manier om dit te doen, is door naar uw reservoir voor stuurbekrachtigingsvloeistof te kijken. Als het vloeistofniveau laag is, is er een grote kans dat het lekt.
Een ander punt om te overwegen is de kleur van de vloeistof. Stuurbekrachtigingsvloeistof is meestal rood of roze.
3 Tekenen dat u rijdt in een auto met een defect stuurhuis
De hierboven genoemde zaken zijn de veelvoorkomende problemen die u zult ervaren met een slecht stuurhuis. Voordat deze problemen zich echter voordoen, zijn er een paar tekenen waar u op moet letten.
Houd er rekening mee dat deze tekenen enigszins verschillen van de bovenstaande. Deze tekenen treden meestal veel eerder op. Als u deze tekenen opmerkt, is het dus het beste om uw auto onmiddellijk naar een monteur te brengen voordat het probleem erger wordt.
(1) Geur van brandende olie
Een teken om op te letten is de geur van brandende olie. Omdat de meeste stuurbekrachtigingsvloeistoffen naar brandende olie ruiken, zal de onaangename geur van brandende olie aanwezig zijn als u een hete stuurkast heeft.
Als dit gebeurt, zorg er dan voor dat u uw auto onmiddellijk stopt. Zoek vervolgens een veilige plek om uw auto te parkeren en neem onmiddellijk contact op met uw monteur.
Als u doorrijdt terwijl de stuurkast oververhit raakt, leidt dit tot duurdere schade.
(2) Schurend geluid bij het sturen
Een falend of slecht stuurhuis treedt meestal op als u uw auto niet goed smeert of onderhoudt. De extreme hitte van de auto zorgt ervoor dat metaal elkaar raakt en creëert een luid schurend geluid telkens als u naar rechts of links stuurt.
Meestal hoort u dit geluid als u een hobbel raakt terwijl u tegelijkertijd uw auto stuurt.
Zorg ervoor dat u uw auto naar een monteur brengt zodra u dit schurende geluid opmerkt telkens als u uw auto stuurt. Uw monteur zal uw voertuig onmiddellijk diagnosticeren en eventuele problemen oplossen voordat het erger wordt.
(3) Lekkende stuurbekrachtigingsvloeistof
Merkt u dat uw stuur een beetje zwaar gaat? Zo ja, dan heeft u mogelijk te weinig stuurbekrachtigingsvloeistof. Houd er rekening mee dat dit niet het geval zou moeten zijn, tenzij uw stuursysteem lekt.
Zodra uw voertuig stuurbekrachtigingsvloeistof begint te lekken, heeft u mogelijk een probleem met een defecte pakking, een losse koppeling of andere mechanische problemen. Zorg ervoor dat u dit probleem onmiddellijk oplost.
Als u ervoor kiest dit probleem te negeren, zal uw stuurhuis extreme hitte ontwikkelen die mogelijk andere onderdelen van het stuursysteem kan beschadigen.
(4) Zeer zwaar stuur
Tegenwoordig gebruikt bijna elk stuursysteem hydraulische druk om een snelle en gemakkelijke bediening van het stuur mogelijk te maken.
Wanneer u voelt dat uw stuur zwaar gaat of moeilijker te draaien is dan normaal, komt dit meestal door de ophoping van meer warmte in het stuurhuis of een verlies van hydraulische druk.
Het maakt niet uit wat de oorzaak is. Dit probleem zal niet verdwijnen, tenzij een monteur het inspecteert.
