Als autobezitter bent u waarschijnlijk nieuwsgierig naar de verschillende systemen van uw voertuig. Een van deze systemen is het stuursysteem. Misschien vraagt u zich af hoe het werkt.
Er zijn verschillende soorten stuursystemen. Dit omvat elektrische, recirculerende kogels, stuurkolom en meer. Het meest voorkomende is echter het tandheugel- en pignonstuursysteem.
Dit type stuursysteem bestaat uit een lineair tandwiel (tandheugel) en een cirkelvormig tandwiel (pignon). Het doel van dit systeem is om roterende beweging om te zetten in lineaire beweging.
Bijna elke SUV, kleine vrachtwagen en auto die u op de weg ziet, heeft een tandheugel en pignon stuurmechanisme.
1 Wat is een tandheugel en pignon?
Allereerst moet u weten wat een tandheugel en pignon systeem is voordat u verdergaat met andere onderwerpen. Dus, wat is een tandheugel- en pignonstuurmechanisme?
Welnu, de kans is groot dat u dit systeem eerder hebt gehoord. Er is echter een grote kans dat u er niets van weet.
Voor degenen die het niet weten, de tandheugel en pignon in uw voertuig is een type stuursysteem. Het is gebouwd om uw wielen in de juiste richting te trekken of te duwen, afhankelijk van de richting waarin u aan het stuur draait.
Wat betreft de auto-industrie, het tandheugel- en pignonstuursysteem is een vrij nieuw voertuigonderdeel. Het is veelzijdiger en veel lichter in vergelijking met andere stuursystemen.
Bovendien kan een tandheugel- en pignonsysteem ook op twee manieren worden aangedreven: elektrisch en hydraulisch.
U vindt dit type stuursysteem tegenwoordig meestal in bijna elke SUV, kleine vrachtwagen en auto.
2 Hoe werkt het?
Als u meer wilt weten over het stuursysteem van uw voertuig, is het het beste om te begrijpen hoe de mechanismen voor u werken om het echt te begrijpen.
Houd er altijd rekening mee dat het tandheugel- en pignonsysteem van uw auto een extreem cruciale rol speelt in uw voertuig. Dit systeem helpt u uw auto goed te besturen en in de juiste richting te sturen wanneer u achter het stuur zit.
Als uw auto geen functioneel tandheugel- en pignonstuursysteem heeft, zult u moeite hebben om uw voertuig goed te besturen. U zult ook vatbaar zijn voor ongevallen.
Allereerst vindt u het tandheugel- en pignonstuursysteem van uw auto aan de voorkant van het voertuig. Meestal bevindt het zich tussen uw twee voorwielen.
Het tandheugel- en pignonsysteem dient als een brug. Het verbindt de twee voorwielen van uw voertuig en uw stuur.
Het tandheugel- en pignonstuursysteem heeft buitenste en binnenste spoorstangen. Deze stangen verbinden het stuursysteem met de banden van uw voertuig.
De verschillende onderdelen in het stuursysteem bewegen ook wanneer u uw stuur naar links of rechts beweegt. Dit helpt u de controle over uw voertuig te behouden.
3 Hoe lang gaan tandheugel en pignon mee?
Net als elk ander onderdeel van uw voertuig, gaat uw tandheugel- en pignonbesturing niet voor altijd mee. Dit betekent dat u op een bepaald moment in de levensduur van uw auto dit systeem zult moeten vervangen.
Gelukkig is een tandheugel- en pignonstuursysteem ontworpen om langer mee te gaan dan andere onderdelen in uw voertuig.
De waarheid is dat u gemakkelijk meer dan 100.000 mijl uit uw stuursysteem kunt halen voordat u het moet vervangen.
Hoewel dit systeem een hogedrukmechanisme is dat regelmatig veel slijtage zal ondergaan, hoeft u zich geen zorgen te maken over het vervangen ervan op enig moment.
Dit geldt met name als u uw voertuig regelmatig onderhoudt.
Om te garanderen dat u uw tandheugel- en pignonstuursysteem niet eerder hoeft te vervangen dan de verwachte levensduur, moet u uw systeem en de hele auto onderhouden.
U kunt dit doen door er simpelweg voor te zorgen dat uw auto elke keer verse stuurbekrachtigingsvloeistof heeft. Het is ook het beste om regelmatig verontreinigingen uit de stuurbekrachtigings tandheugels te verwijderen.
Zorg ervoor dat u het onderhoudsschema volgt dat de fabrikant van uw auto aanbeveelt. Dit helpt u uw tandheugel- en pignonstuursysteem in uitstekende staat te houden.
Als u niet weet wanneer u uw tandheugel en pignon moet onderhouden, probeer dan de gebruikershandleiding van uw auto te raadplegen.
4 Tekenen dat uw tandheugel en pignon falen
Zoals eerder vermeld, is uw tandheugel- en pignonstuursysteem gemaakt van tandwielen. Hierdoor moet u verwachten dat ze na verloop van tijd falen en verslijten.
Dit geldt met name als u uw stuursysteem niet regelmatig onderhoudt.
Dus, wat zijn de indicaties waar u naar moet zoeken om te weten dat u een falend tandheugel- en pignonstuursysteem hebt?
1) Ongelijke bandenslijtage
Hoewel ongelijke slijtage van de banden van uw auto vaak het gevolg kan zijn van slechte uitlijning of andere stuurproblemen, kan een falend tandheugel- en pignonstuursysteem ook leiden tot ongelijke bandenslijtage.
Dus, als u denkt dat uw stuursysteem faalt, probeer dan uw banden te controleren. Als u merkt dat uw banden ongelijke slijtage vertonen, hebt u mogelijk een slechte kwaliteit van de stuur tandheugel.
2) Numb Spot
Heb je ooit gehoord van de uitdrukking 'numb spot' in auto's? Zo niet, dan moet je weten dat dit verwijst naar de speling die je in je stuur hebt wanneer je het beweegt.
Als u aan het stuur draait en het voorwiel niet beweegt, dan hebt u een 'numb spot'. Een van de grootste boosdoeners hiervoor is een falend stuursysteem.
3) Lekkende stuurbekrachtigingsvloeistof
Wanneer uw tandheugel en pignon stuursysteem verslechtert, kunt u een lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof gaan zien. Dit geldt met name als u hydraulische stuurbekrachtiging in uw voertuig hebt.
U mag echter niet meteen aannemen dat u een lekkende stuurbekrachtigingsvloeistof hebt als u een plas vloeistof onder uw voertuig opmerkt.
De reden hiervoor is dat het een lekkage van transmissievloeistof of een lekkage van stuurbekrachtiging kan zijn. Probeer te onderzoeken waar de lekkage vandaan komt om te bevestigen of het de stuurbekrachtigingsvloeistof is die uit uw auto lekt.
Ook moet u er rekening mee houden dat een lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof kan optreden als gevolg van lekkende leidingen, een verslechterend reservoir of een falende stuurbekrachtigingspomp.
Dit betekent dat uw tandheugel en pignon mogelijk niet het probleem is. Bovendien zou u dit soort problemen niet moeten hebben als uw voertuig elektrische stuurbekrachtiging heeft.
De reden hiervoor is dat elektrische stuurbekrachtiging geen vloeistof nodig heeft om te werken.
4) Geluid bij het sturen
Uw voertuig kan ook een vreemd geluid produceren wanneer u aan het stuur draait. Een falend tandheugel- en pignonstuursysteem heeft mogelijk geen goede smering.
Als dat het geval is, slijpen en raken de componenten in het systeem elkaar. Dit leidt tot een bonkend geluid wanneer u uw auto bedient.
Houd er rekening mee dat deze geluiden van de spoorstangen of andere delen van het ophangingssysteem kunnen komen.
Om te bepalen of de boosdoener uw stuursysteem is, luister dan naar uw auto wanneer u aan het stuur draait. Als het elke keer dat u aan het stuur draait geluiden maakt, dan hebt u een probleem met uw stuursysteem.
Aan de andere kant komen vreemde geluiden uit het ophangingssysteem meestal alleen voor wanneer u een scherpe bocht maakt of over hobbels rijdt.
5) Los stuur of overmatige speling
Wanneer u aan het stuur draait, moet het strak aanvoelen. Dit betekent dat u de voorwielen moet voelen draaien wanneer u aan het stuur draait.
Als u een falend tandheugel- en pignonsysteem hebt, zult u merken dat het stuur losser begint aan te voelen. U zult ook merken dat er veel speling op het stuur zit.
Soms voelt het alsof uw voertuig langzaam reageert wanneer u aan het stuur draait. Het voertuig zal moeilijker te besturen zijn en kan bij hoge snelheden wegdrijven.
U kunt ook op een gegeven moment een 'numb spot' voelen. Dit gebeurt wanneer u aan het stuur draait, maar de voorwielen niet draaien totdat u het stuur tot een bepaalde hoek draait.
De reden hiervoor is dat het stuursysteem van uw voertuig niet goed werkt. Meestal treden 'numb spots' op wanneer uw tandheugel en pignon elkaar niet goed grijpen.
5) Andere problemen en valse vlaggen herkennen
Helaas kunt u moeite hebben met het diagnosticeren van het stuursysteem van uw auto als deze elektrische stuurbekrachtiging heeft. De reden hiervoor is dat u meestal een fabrieksscanner nodig hebt.
Het is echter nog steeds ideaal om te zoeken naar duidelijke problemen. Dit omvat gebroken elektrische kabels of defecte hoezen.
Als u defecte hoezen opmerkt, zorg er dan voor dat u deze zo snel mogelijk vervangt. De reden hiervoor is dat waterindringing kan leiden tot kortsluitingen en corrosie.
Houd er ook rekening mee dat er andere problemen zijn die bedrieglijk geassocieerd kunnen worden met het stuursysteem. Dit omvat onderdruk in de banden, gebroken veren, zwakke schokdempers, losse kogelgewrichten, gebogen of losse spoorstanguiteinden, en meer.
Zodra u eventuele tandheugelproblemen hebt uitgesloten, controleer dan de ophanging, remmen en banden van uw auto op andere problemen die uw rijervaring beïnvloeden.
5 Wat moet u doen als u een falend stuursysteem hebt?
Als u denkt dat u een falend tandheugel- en pignonstuursysteem hebt, kunt u het beste uw auto naar een betrouwbare monteur brengen.
U mag echter niet zomaar een monteur kiezen die u als eerste vindt. U moet ervoor zorgen dat u een automonteur inhuurt die gespecialiseerd is in reparaties en diagnoses van tandheugels en pignons.
Dit vergroot uw kans op een correcte analyse van uw stuursysteem. Het helpt u ook te achterhalen of u uw stuursysteem moet vervangen.
Meestal zullen monteurs niet meteen vervanging voorstellen. Ze raden u meestal aan om een paar onderdelen in uw stuursysteem te vervangen.
De monteur kan u adviseren om reserveonderdelen aan te schaffen. Dit omvat een stuurhuis of een spoorstang. De suggesties zijn altijd afhankelijk van de kant van het stuursysteem van uw voertuig.
Er zullen echter momenten zijn dat de monteur een volledige vervanging van de tandheugel en pignon voorstelt. Als dat het geval is, moet u de monteur volgen.
Als u uw tandheugel- en pignonstuursysteem niet wilt vervangen, dan moet u vermijden uw voertuig te besturen. Als u dat doet, brengt u uzelf en andere bestuurders in gevaar.
6 Kunt u uw auto besturen met een defect tandheugel- en pignonstuursysteem?
Als u niets weet van uw voertuig en het stuursysteem, merkt u mogelijk helemaal geen problemen. Hierdoor kunt u onbewust een auto besturen met een defect stuursysteem.
Welnu, in verschillende gevallen zal het besturen van een auto met een defect stuursysteem geen schade aanrichten. Dit geldt met name als u slechts een kleine lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof hebt.
Maar als u een grotere lekkage hebt, dan moet u zich zorgen maken. Natuurlijk kunt u de stuurbekrachtigingsvloeistof altijd bijvullen. Omdat het een lekkage is, verliest u het uiteindelijk alleen maar.
Daarom is het het beste om zodra u kleine problemen met uw voertuig opmerkt, deze onmiddellijk naar een betrouwbare automonteur te brengen. Dit helpt u te weten of u kleine of grote problemen met uw voertuig ondervindt.
