بشكل عام، لا يلاحظ أصحاب السيارات كيف تبدو سياراتهم أثناء القيادة إلا إذا كان الصوت مرتفعًا وواضحًا. نظرًا لأن سياراتنا لا تستطيع أن تخبرنا بما تشعر به، فإنها تظهره لنا.
على سبيل المثال، عندما تصدر سيارتك صوتًا غريبًا عند الانعطاف، يجب أن تعلم أن هناك مشكلة في مكون واحد أو أكثر في نظام التوجيه في سيارتك.
هذا مؤشر على أنه يجب عليك أخذه على محمل الجد وإصلاح سيارتك على الفور. أي تأخير في الخدمة يمكن أن يكون محفوفًا بالمخاطر لك ولسيارتك.
لمن لا يعرف، فإن الانعطاف يضع ضغطًا هائلاً على عدد قليل من مكونات سيارتك. هذا يؤدي إلى تآكل وتسبب احتكاك أو أنين أو صريرصوت رف التوجيه.
في البداية، لا يبدو هذا مشكلة كبيرة. ومع ذلك، لا يجب عليك تجاهله لأن هذه الأصوات يمكن أن تكون مؤشرًا مبكرًا على مشكلة خطيرة.
1 كيف يعمل رف التوجيه الخاص بك؟
نظام التعليق ونظام التوجيه في سيارتك معقدان للغاية. كل شيء مترابط بطريقة أو بأخرى.
يؤدي تدوير عجلة القيادة إلى تشغيلرف التوجيه. هذا يتطلب أن تكون الأحزمة والمضخات في حالة ممتازة.
بالإضافة إلى ذلك، هناك الكثير من السوائل في النظام أيضًا. يؤثر هذا أيضًا على التعليق لأن ممتصات الصدمات تتحمل ضغطًا إضافيًا عند الانعطاف.
علاوة على ذلك، عليك أيضًا التفكير في الضغط والإجهاد الذي تتعرض له وصلات الكرات المستخدمة لتوصيل التعليق وأجزاءالتوجيه الأمامية. يشمل ذلك أذرع التحكم، ومفاصل التوجيه، والمزيد.
تحتاج كل هذه الأجزاء إلى دعم وزن سيارتك مع القدرة على التحرك بحرية في اتجاهات مختلفة.
الحاجة إلى الحركة تعني أنه يجب أن يكون هناك الكثير من التشحيم. كما أنها تعني إمكانية التآكل والتمزق في العديد من المكونات المختلفة.
2 لماذا تصدر عجلة القيادة صوتًا عند الانعطاف؟
عندما تكون هناك مشكلة في جزء من نظام التوجيه أو التعليق، فسوف يواجهون صعوبة في دعم الوزن الثقيل لسيارتك.
كما يجب أن يتحركوا بالطرق التي يفترض أن يتحركوا بها.
بينما يساعد التشحيم في الحفاظ على عمر هذه المكونات، إلا أنها ستفشل في النهاية. سيكون أول مؤشر تحذيري هو الصوت عند تدوير عجلة القيادة.
فيما يلي عدة أسباب تجعل عجلة القيادة تصدر أصواتًا عند الانعطاف.
1) مضخة توجيه معطلة
لمن لا يعرف، فإن وظيفة مضخة التوجيه هي توليد ضغط كافٍ لدعم نظام التوجيه الخاص بك.
وبالتالي، فإن مشاكل المضخة تخلق مشكلة كبيرة لنظام التوجيه. في حين أنها قد لا تؤثر تمامًا على حركة التوجيه، إلا أن المضخات التالفة تؤدي إلى المزيد من المشاكل الميكانيكية.
يشمل ذلك أحزمة توجيه ممزقة يمكن أن تلحق الضرر بنظام التوجيه بأكمله.
ستلاحظ مضخات توجيه معيبة كلما أصبحت عجلة القيادة صعبة التوجيه. يجب أن تصدر أيضًا صوت نقر في عمود التوجيه كلما قمت بالتوجيه في وضع ثابت.
2) ضغط الإطارات المنخفض
يمكن أن يؤدي انخفاض ضغط الإطارات أيضًا إلى صوت نقرصوت رف التوجيه عند تدوير عجلة القيادة يمينًا أو يسارًا عندما تكون ثابتة.
لمن لا يعرف، يؤدي انخفاض ضغط الإطارات إلى اختلال في توزيع وزن سيارتك. وبالتالي، يواجه نظام التوجيه صعوبة عند محاولة تغيير اتجاه الإطار. هذا يمكن أن يؤدي إلى توتر شديد يؤدي إلى ظهور أصوات.
بصرف النظر عن ضغط الإطارات، فإن استخدام إطارات بالية أو دمج أنواع مختلفة من الإطارات يمكن أن يؤثر ويسبب مشاكل فيالتوجيه المعزز.
3) جودة السائل الرديئة
بصرف النظر عن الأنين، قد تسمع أيضًا صوت طحن حاد عند تدوير عجلة القيادة لمركبة ثابتة.
هذه العلامة تشير إلى أنك تستخدم سائل التشحيم غير الصحيح. ضع في اعتبارك أنه اليوم، تصمم معظم شركات تصنيع السيارات سيارات لا يمكنها استخدام سوى تشحيم محدد.
سيعتمد هذا التشحيم المحدد على المعادن الفريدة الأفضل لتشحيم التركيبات الكيميائية للمكون.
سائل التوجيه المعزز، ديكسترون، وبنتوسين هي بعض الأمثلة الشائعة لمواد التشحيم التي تفضلها معظم الشركات المصنعة.
استخدام تشحيم توجيه خاطئ يؤدي إلى تلف نظام التوجيه بأكمله. وبالتالي، يجب أن تكون حذرًا.
4) نقص سائل التوجيه المعزز
أحد الأسباب الرئيسية لصوت الأنين عند تدوير عجلة القيادة هو انخفاض مستوى سائل التوجيه المعزز.
تحتوي كل مركبة تقريبًا تستخدم نظام توجيه رف وترس على عجلة توجيه دائرية متصلة بصندوق التروس عبر رف معدني.
علاوة على ذلك، يحتوي هذا الرف على قضيب ربط أيضًا للمساعدة في تحويل الحركة الدائرية لعجلة القيادة إلى حركة خطية وتقليل تأثير التروس لتدوير العجلات بسلاسة.
إذا كنت تريد أن يعمل النظام بشكل صحيح، فإنه يتطلب تشحيمًا عالي الضغط للسوائل عبر منفذين على جانب المكابس.
بصرف النظر عن تشحيم العمود والتروس، يوفر السائل أيضًا قوة ممتازة للمكبس للتحرك.
5) تآكل أو تلف مفصل عمود التوجيه
لمن لا يعرف، فإن العمود بين رف التوجيه وعجلة القيادة ليس مستقيمًا بنسبة 100٪ أبدًا.
يحتوي العمود على ما يسمى بمفصل عالمي لكي يدور. عادةً ما يتم تركيبه على طول العمود.
لسوء الحظ، تتدهور المفاصل بما يكفي بمرور الوقت بحيث لا تتحرك بشكل صحيح ويمكن أن تؤدي إلى تصلب أو ضوضاء عند الانعطاف.
عادةً ما يتم استبدال المفصل العالمي وعمود التوجيه كوحدة واحدة.
6) تسرب سائل التوجيه المعزز
يغطي سائل التوجيه المعزز الضغط الهيدروليكي. بصرف النظر عن ذلك، فإنه يوفر أيضًا تشحيمًا لرف التوجيه. هذا يتيح لك تدوير عجلة القيادة بكفاءة وسلاسة وسهولة.
إذا كان هناك تسرب في خزان نظام التوجيه الخاص بك، فقد لا يكون هناك ما يكفي من سائل التوجيه للانعطاف السهل والسلس.
بصرف النظر عن استخدام المزيد من قوة الجزء العلوي من الجسم لتدوير عجلة القيادة في سيارتك، فإنه سيسمح لك أيضًا بسماع أصوات غريبة عند تدوير سيارتك.
7) بطانات التعليق السيئة
لن تدوم بطانات التعليق في سيارتك إلى الأبد، تمامًا مثل محامل الدعامات العلوية. بمجرد أن تبدأ في التآكل، يمكن أن تبدأ في التشقق والتفكك عاجلاً أم آجلاً.
إذا بدأت هذه المكونات في التدهور، فمن المحتمل أن تصدر صوتًا لن تتمكن من تجاهله.
بمجرد أن تلاحظ أن بطانات التعليق لديك تتدهور، لا تتردد في الاتصال بميكانيكي سياراتك المحلي لاستبدالها. إنه خطير للغاية إذا تجاهلت بطانات التعليق المتفككة.
8) وصلات الكرات البالية
وظيفة وصلات الكرات الخاصة بك هي السماح بحركة مفاصل التوجيه وأذرع التحكم في التعليق.
من الضروري أن تقوم بتشحيم هذه المفاصل في كل مرة لتتحرك بسلاسة. إذا لم تحصل هذه المفاصل على تشحيم مناسب، فقد تبدأ في إصدار أصوات طحن أو صرير عند تدوير عجلة القيادة بسرعات منخفضة.
9) أطراف قضبان الربط البالية
لمن لا يعرف، فإن قضيب الربط هو جزء من الاتصال الذي ينقل الحركة من رف التوجيه إلى العجلات.
يمكن أن ينتج قضيب الربط التالف أو البالي غالبًا صوت طرق. يمكنك سماع هذا الصوت بسهولة كلما قمت بتدوير سيارتك بسرعات أقل أو قادت فوق مطبات صغيرة في الطريق.
2ممتصات الصدمات والدعامات البالية
تم تصميم ممتصات الصدمات والدعامات في سيارتك لتدوم. ومع ذلك، مثل أي مكون، لن تدوم إلى الأبد.
سوف تتآكل في النهاية. أول مؤشر على تلف ممتصات الصدمات والدعامات هو الصوت أو الارتداد الإضافي عند المرور فوق مطب.
إذا لم تقم باستبدال المكونات، فستواجه تآكلًا غير متساوٍ للإطارات قبل الأوان. بصرف النظر عن ذلك، ستتدهور جودة قيادة سيارتك.
علاوة على
