El bastidor de dirección es la parte más esencial de cualquier vehículo que utilice un sistema de dirección de bastidor y pines.Es el componente que toma el movimiento circular del volante y convierte su movimiento en un movimiento lineal. En el caso de un conjunto de dirección asistida,el bastidor se controla mediante un mecanismo hidráulico accionado por el motor, lo que facilita mucho el giro del volante y del propio vehículo.Por supuesto, ser un sistema hidráulico también significa que todos los componentes necesarios para crear una cámara de alta presión y sellada deben estar presentes.
Una de las maneras más fáciles de averiguar si un poderel bastidor de dirección cerca de míAdemás de que el volante se vuelve más difícil de girar, este es el primer indicador de fallo.con una longitud de banda superior a 20 mmEn esta guía, hablaremos de todo lo que necesita saber sobrecon una longitud de banda superior a 20 mmcomo el53601 stx a01 44200-0K040 Las empresas de seguros de vida y seguros de vidao bien53601 s9a a01y otros incluyendo su diseño, mantenimiento, y mucho más.
1¿Qué es el soporte de dirección?
Como hemos mencionado anteriormente,con una longitud de banda superior a 20 mmcomo el53601 stx a01o bien53601 s9a a01son un componente clave en el conjunto de dirección de cualquier coche que opera con un mecanismo de dirección de pedón y bastidor.verías que el frente tiene el ejeEl conductor puede mover el coche en cualquier dirección utilizando las ruedas delanteras.En esta asamblea, el movimiento de rotación de un volante se convierte en un movimiento lineal responsable de girar los neumáticos a la izquierda o a la derecha.
2. Historia de desarrollo de la dirección
La historia de los mecanismos de dirección en los automóviles es casi tan antigua como los automóviles mismos, mientras que los primeros vehículos patentados no tenían volantes que los manejaran,Sólo tardaron 10 años en llegar el volante.Se cree que la primera dirección conocida fue la utilizada por Alfred Vacheron, quien quería participar en la carrera París-Rouen en su Panhard personalizado.Esto era todavía una vez como la industria todavía tomó otros cuatro años para ponerse al día y fue en 1898 que el mecanismo de dirección fue proporcionado como estándar en todos los vehículos que se venden.
Por supuesto, este era solo el comienzo del viaje, ya que se necesitaban algunos cambios clave en el diseño original.Los volantes se fabricaron inicialmente con círculos de madera que se conectaban directamente a los ejes del coche.Sin embargo, no sólo eran extremadamente difíciles de girar, sino que también eran propensos a romperse y causar lesiones.Con el tiempo, fueron reemplazados por volantes metálicos y luego fueron reemplazados por volantes de plástico que todavía se utilizan hoy en día..
En cuanto a los sistemas de dirección que conducen el coche, también mejoraron, y el concepto de dirección asistida también estaba presente desde el volante en sí.Mientras que las patentes se veían en muchos lugares para tales sistemas, uno no vino realmente a la vida hasta la década de 1920 cuando Francis W. Davis, un ingeniero que busca hacer más fácil para las personas conducir camiones, creó un sistema de dirección asistida real instalado en un vehículo.Como era un experimentado marinero, se inspiró en los sistemas de dirección eléctrica que utilizan los barcos para dirigir en el agua.
Si bien esto podría haber sido la cúspide del desarrollo del sistema y su proliferación en la industria del automóvil, el ataque de la Gran Depresión lo detuvo.más de una década después, el ejército estadounidense quería tener vehículos que fueran fáciles de controlar en situaciones de guerra.Chevrolet respondió al llamado produciendo vehículos blindados para el ejército británico que tenían dirección asistida en ellosLos sistemas eran hidráulicos al principio pero después de la guerra,También surgieron nuevos desarrollos con nuevas variantes como la dirección asistida eléctrica y los híbridos que utilizaban tanto fluidos hidráulicos como motores eléctricos..
3¿Cuáles son los componentes del equipo de dirección?
En el caso de un sistema de dirección de rodillos, hay dos engranajes que se pueden ver en elequipo de direcciónEl primero es el piñón que es un engranaje circular y un bastidor que es el engranaje lineal.El piñón está conectado al volante desde donde dibuja su movimiento circular y los dientes de este engranaje se apoyan en los dientes del bastidor que tiene un movimiento linealEl movimiento lineal del bastidor es lo que gira las ruedas a la izquierda o a la derecha.
Está diseñado para convertir una pequeña potencia de entrada en una más grande, por lo que cuando un conductor de coche está utilizando un esfuerzo mínimo para girar el volante,las llantas mucho más voluminosas giran al mismo ritmo a través del sistema de suministro de energíaEste sistema está presente en la mayoría de los automóviles, camiones pequeños y algunos SUV pequeños.
El otro sistema de dirección que vemos comúnmente es la dirección de bola recirculadora y la caja de cambios de este sistema contiene una carretera roscada que está conectada al volante.Cuando el volante mueve la varilla, mueve el bloque que atraviesa y que está conectado a las ruedas, haciendo que giren.
Para hacer que la dirección sea más sensible y compensar los huecos entre los dientes de la varilla y el bloque, se colocan rodamientos de bolas dentro del mecanismo que lo atraviesa para proporcionar un agarre firme,Este sistema se encuentra principalmente en los grandes SUV, camiones grandes,y otros vehículos pesados debido al desgaste reducido que causa a los engranajes bajo carga.
4. Pruebas de rendimiento de la dirección
Las pruebas de rendimiento de la dirección son una excelente manera de comprobar si el conjunto de dirección de un automóvil en particular funciona como se espera.Hay muchas pruebas que se realizan para medir el rendimiento de cada componente y pueden incluir las siguientes::
- Ensamblaje de la entrada de dirección
- Frecuencia de operación de entrada de la dirección
- Ángulo máximo de entrada de la dirección
- Torque máximo de entrada de la dirección
- Velocidad máxima de entrada de la dirección
- Ensamblaje de la barra de entrada
- Frecuencia lateral de entrada de la barra de unión
- Fuerza lateral de entrada de la varilla de unión
- Velocidad lateral de entrada de la varilla
- Trazo lateral de entrada de la barra de unión
- Frecuencia de entrada vertical de la barra de atado
- Fuerza vertical de entrada de la barra de unión
- Velocidad vertical de entrada
- La barra de conexión de entrada de la carrera vertical
5.¿Cuáles son las categorías de engranajes de dirección asistida fabricados en fábrica?
Hay ocho tipos diferentes de engranajes de dirección que se pueden encontrar en diferentes fábricas para su instalación en vehículos de todo tipo.
- El equipo de dirección circular de bolas tiene un diseño de gusano y rodamiento de bolas en el que las bolas fluyen de un lado al otro del equipo de gusano y, debido a la falta de movimiento por sí mismas,terminan girando el eje de dirección que está conectado al brazo de dirección a través del marco de la tuerca de bola.
- El engranaje de dirección de rack y piñón es un sistema que tiene un engranaje circular llamado piñón que gira sobre un engranaje lineal llamado rack.La fuerza de dirección del volante es capturada por el piñón y transferida al bastidor que gira las ruedas en ambas direcciones.
- El engranaje de dirección de gusano y de sector contiene un gusano conectado al eje de dirección y un sector montado en el eje de sector.También llamado el eje del brazo pitman que gira las ruedas.
- El engranaje de dirección de gusano y rodillo es un sistema comúnmente presente en automóviles de pasajeros en todo Estados Unidos e incluye un rodillo de dos dientes conectado a un eje de rodillo.El sistema hace que la malla de rodillos en un engranaje de gusanoEl eje de gusano es resistente tanto al empuje de extremo como al movimiento radial.
- El equipo de dirección incluye una tuerca de bola presente en la parte superior del gusano del eje de dirección.Su conexión incluye bolas de acero que ayudan en el movimiento sin fricción entre los dos componentesLa tuerca es conectada a un engranaje de sección que se mueve a través de la tuerca.
- El engranaje de dirección de rodillo y de rodillo consiste en un rodillo enrejado con una camina que, al girar, mueve el rodillo con él mediante un eje de balanceo conectado a él que mueve el brazo de caída.Tiene un diseño de arco que distribuye uniformemente el desgaste y la carga que las partes de apareamiento en el sistema están soportando.
- El engranaje de dirección de cam y peg contiene una cam conectada con una clavija cónica que se mueve con el movimiento de la cam y resulta en la rotación del eje de balanceo.
- El engranaje de dirección de doble palanca es un sistema donde un diseño especial de gusano está presente y se conoce como cam.que permita al sistema garantizar la no reversibilidadEl movimiento del sistema es tal que el eje obtiene su movimiento de los topones montados en los laterales que se mueven para oscilar las palancas gemelas montadas en el sistema de tal manera que gira el eje transversal.
6¿Cómo mantener el soporte del volante del coche?
Para asegurarseel bastidor del volante cerca de mí,como el53601 stx a01o bien53601 s9a a01Si el vehículo sigue funcionando perfectamente a lo largo del tiempo, es necesario realizar un mantenimiento de vez en cuando.Para mantener el nivel decon una longitud de banda superior a 20 mmen su coche.
- Se debe lubricar la articulación de la bola de la barra de dirección después de limpiar la cabeza de la bola interna, dejando intacta la cabeza de la bola exterior.
- Lubrique su bastidor y su piñón aplicando grasa y girando el gusano a la izquierda y a la derecha para que se extienda uniformemente.
- Corrige la tensión en el volante hasta el nivel en que tu dirección se sienta fácil de girar usando el engranaje de gusano.
- Compruebe la velocidad de retorno de la máquina de dirección y, si es necesario, vuelva a colocarla en la posición correcta.
- Eliminar cualquier hueco adicional que pueda estar presente entre la pared exterior y el bastidor, como en53601 stx a01o bien53601 s9a a01los soportes de dirección.
- Compruebe si hay algún ruido generado por la colisión entre la pared exterior y el bastidor debido al resorte y trate de solucionarlo.
- Aplique la cantidad adecuada de grasa en el interior delequipo de direcciónal quitar el émbolo de tensión para llevar la fuerza de dirección a un nivel deseable.
- Inspeccione todas las busquillas de goma y reemplace los anillos desgastados para eliminar los ruidos de grietas que puedan provenir de lael bastidor de dirección cerca de mí.
La realización de estos controles cuando sea necesario o después de un período de tiempo razonablemente largo garantizaría que elel bastidor del volante cerca de mí,como el53601 stx a01o bien53601 s9a a01sigue trabajando durante años, incluso décadas.
7Tendencias en los sistemas de dirección de automóviles
El mercado de los sistemas de dirección para automóviles está experimentando un aumento de la demanda como resultado del aumento de la demanda de vehículos debido al aumento de los ingresos disponibles de los consumidores.En los próximos años, este crecimiento podría verse obstaculizado a medida que nuevos sistemas como el drive-by-wire comiencen a reemplazar los sistemas de dirección actuales.. The limited penetration of power steering systems in low-segment vehicles is also related to the increased cost but that could change in the coming years as the rising demand could lead to economies of scale for manufacturers.La empresa de comercio internacional Wuhan Union Win Co., Ltd.Suministra una amplia gama de bastidores de dirección y componentes del sistema de dirección para automóviles de alta calidad para compradores de todo el mundo.
The adoption of power steering systems has also increased in the recent years owing to their better drivability and that has also increased the overall demand for the current generation of automotive steering systems being producedEl aumento de la demanda de una mayor comodidad de conducción es también un factor clave a este respecto.
Además de la dirección asistida, la demanda de sistemas de dirección asistida tecnológicamente también está aumentando con una mayor demanda de dirección adaptativa, sistemas de asistencia,y otras características de seguridad y confort asociadas a los sistemas de dirección.
