Het stuurstel is het meest essentiële onderdeel van een voertuig dat met een stuurstel en een stuurwiel wordt bediend.Het is het onderdeel dat de cirkelbeweging van het stuur omzet in een lineaire beweging. In het geval van een stuurbekrachtigingsinstallatie:het rack wordt bestuurd met behulp van een hydraulisch mechanisme dat wordt aangedreven door de motor, waardoor het veel gemakkelijker is om het stuurwiel en het voertuig zelf te draaienAls een hydraulisch systeem moeten natuurlijk ook alle componenten aanwezig zijn die nodig zijn om een hoge druk en afgesloten kamer te creëren.
Eén van de makkelijkste manieren om uit te vinden of een krachtstuurinrichting bij mijHet is niet alleen moeilijk om het stuur te draaien, maar dit is ook het eerste teken van een storing.toestellen voor het bedienen van de stuurbekrachtigingIn deze gids zullen we praten over alles wat u moet weten overtoestellen voor het bedienen van de stuurbekrachtigingZoals de53601 stx a01 44200-0K040of53601 s9a a01Lees verder voor meer informatie.
1Wat is een stuurinrichting?
Zoals we eerder hebben gezegd,toestellen voor het bedienen van de stuurbekrachtigingZoals de53601 stx a01of53601 s9a a01Als je ooit een voertuig met dit systeem van onderuit hebt bekeken, dan is het een van de meest bekende auto's in de wereld.je zou zien dat de voorzijde heeft de asDe motor is met de stuurwiel verbonden, waardoor de bestuurder de auto in elke richting kan bewegen met behulp van de voorwielen.In deze vergadering, wordt de rotatiebeweging van een stuurwiel omgezet in een lineaire beweging die verantwoordelijk is voor het draaien van de banden naar links of rechts.
2. Ontwikkelingsgeschiedenis
De geschiedenis van stuurmechanismen in auto's is bijna zo oud als de auto's zelf.Het duurde maar 10 jaar voor het stuur kwam.Het eerste bekende stuur is verondersteld te zijn dat van Alfred Vacheron, die wilde deelnemen aan de Parijs-Rouen race in zijn eigen Panhard.Dit was nog steeds een eenmalige, omdat de industrie nog vier jaar nodig had om in te grijpen en het was in 1898 dat het stuurmechanisme standaard werd geleverd op alle verkochte voertuigen..
Dit was natuurlijk nog maar het begin van de reis, aangezien er enkele belangrijke veranderingen aan het oorspronkelijke ontwerp moesten worden aangebracht.De stuurwielen werden aanvankelijk gemaakt met houten cirkels die rechtstreeks aan de assen van de auto's waren verbonden.Zij waren echter niet alleen uiterst moeilijk te draaien, maar ook gevoelig voor breuk en verwondingen.Ze zouden uiteindelijk worden vervangen door metalen stuurwielen en die werden vervolgens vervangen door kunststof wielen die nog steeds in gebruik zijn vandaag.
Wat de stuursystemen betreft, die de auto aandrijven, zijn ze ook verbeterd, en het systeem van stuurbekrachtiging was ook al aanwezig als het stuur zelf.Hoewel er op veel plaatsen patenten werden gevonden voor dergelijke systemen,, een niet echt tot leven kwam tot de jaren 1920 toen Francis W. Davis, een ingenieur die het makkelijker wilde maken voor mensen om vrachtwagens te rijden, een echt stuurbekrachtigingssysteem creëerde dat in een voertuig werd gemonteerd.Omdat hij een ervaren matroos was, haalde hij inspiratie uit de stuurinstallaties die schepen gebruiken om in het water te varen.
Hoewel dit het hoogtepunt van de ontwikkeling en verspreiding van het systeem in de automobielindustrie had kunnen zijn, werd het door de grote recessie tot stilstand gebracht.meer dan een decennium laterHet Amerikaanse leger wilde voertuigen die gemakkelijk te besturen waren in oorlogssituaties.Chevrolet reageerde op de oproep door gepantserde voertuigen te produceren voor het Britse leger met stuurbekrachtigingDe systemen waren aanvankelijk hydraulisch, maar na de oorlog,Verder ontwikkelingen kwamen ook naar voren met nieuwe varianten zoals elektrische stuurbekrachtiging en hybride die zowel hydraulische vloeistoffen als elektromotoren gebruikten..
3Wat zijn de onderdelen van het stuur?
In het geval van een stuursysteem met rek- en pinnen, zijn er twee versnellingen die u kunt zien in destuurinrichtingDe eerste is de draaibank die een cirkelvormig versnelling is en een rek die de lineaire versnelling is.De tandwiel is aan het stuur gekoppeld, vanwaar hij zijn cirkelvormige beweging maakt en de tanden van dit versneller rusten op de tanden van het rek dat een lineaire beweging heeftDe lineaire beweging van het rek is wat de wielen links of rechts draait.
Het is ontworpen om een kleine stroominvoer om te zetten in een grotere, dus wanneer een bestuurder van een auto minimale inspanning gebruikt om het stuur te draaien,de veel omvangrijkere banden draaien in hetzelfde tempo door de stroomtoevoer van het systeemDit systeem is aanwezig in de meeste auto's, kleine vrachtwagens en sommige kleine SUV's.
Het andere besturingssysteem dat we vaak zien, is het recirculerende balsturing en de versnellingsbak in dit systeem bevat een draadweg die is verbonden met het stuurwiel.Wanneer het stuur het stuur beweegt, verplaatst het blok dat het doorloopt en dat aan de wielen is verbonden, waardoor ze draaien.
Om het stuur sneller te laten reageren en de spleten tussen de tanden van de staaf en het blok te compenseren, worden kogellagers in het mechanisme geplaatst dat er doorheen loopt om een stevige greep te bieden,Dit systeem wordt meestal gevonden in grote SUV's, grote vrachtwagens,en andere zware voertuigen als gevolg van de verminderde slijtage die het veroorzaakt aan de tandwielen onder belasting.
4. Stuurprestatieonderzoek
Het testen van de stuurprestaties is een uitstekende manier om te controleren of de stuurinstallatie van een bepaalde auto werkt zoals verwacht.Er worden talrijke tests uitgevoerd om de prestaties van elk onderdeel te meten en deze kunnen de volgende omvatten::
- Verzameling stuurinvoer
- Frequentie van het sturen
- Maximale stuurinvoerhoek
- Maximaal stuurinvoerkoppel
- Maximale stuurinvoer snelheid
- Invoerstaaf
- Invoer frequentie van de kraag
- Kracht aan de zijkant van de inbreng van de bandstaaf
- Invoer van de bandstaaf
- Invoer van de kraag
- Verticale frequentie
- Verticale kracht van de inbreng
- Verticale snelheid
- Verticale slag
5.Wat zijn de categorieën van fabrieksproducte stuurbekrachtigingen?
Er zijn acht verschillende soorten stuurinrichtingen die in verschillende fabrieken worden vervaardigd voor installatie op voertuigen van alle soorten.
- een recirculerende kogelstuurinstallatie heeft een worm- en kogellagerontwerp waarbij de kogels van de ene kant van de worminstallatie naar de andere kant stromen, en als gevolg van een gebrek aan eigen beweging,ze eindigen met het draaien van de stuuras die is verbonden met de stuurarm via de bal moer frame.
- Een stuurwiel is een systeem met een cirkelvormig tandwiel dat draait op een lineair tandwiel dat het stuurwiel heet.De stuurinrichting van het stuur wordt door het stuurwiel gevangen en overgedragen aan het rek dat de wielen in beide richtingen draait.
- De worm- en sectorstuurband bevat een worm die aan de stuuras is verbonden en een sector die aan de sectoras is gemonteerd.ook wel pitman arm schacht genoemd die de wielen draait.
- Worm and Roller Steering Gear is een systeem dat vaak voorkomt in personenauto's in Amerika en omvat een twee-tanden roller verbonden met een rollas.Het systeem maakt van het rolnet een wormversnellingDe wormschacht is bestand tegen zowel eindstoot als radiële beweging.
- Worm and Ball Bearing Nut Het stuurband bevat een kogelmoer bovenop de worm van de stuuras.De verbinding bestaat uit stalen balletjes die de wrijvingsloze beweging tussen de twee componenten vergemakkelijken.De kogelmoer is verbonden met een sectieversnelling die door de kogelmoer gaat.
- De rol en de rolstering bestaan uit een rol die is gemaskerd met een rol die, wanneer deze draait, de rol met een aan deze rol verbonden schacht beweegt die de valarm beweegt.Het heeft een boog ontwerp dat gelijkmatig verdeelt de slijtage en belasting die de paring delen in het systeem dragen.
- Het cam- en pegstuurtuig bevat een cam die is aangesloten op een conische pen die zich met de beweging van de cam beweegt en resulteert in de rotatie van de schommelas.
- Een cam- en dubbele hefboom is een systeem met een speciaal wormontwerp dat een cam wordt genoemd.waardoor het systeem niet-reversibiliteit kan waarborgenDe beweging van het systeem is zodanig dat de as zijn beweging krijgt van zijdelings gemonteerde stubs die bewegen om de op het systeem gemonteerde tweelinghefbomen zo te schommelen dat het de dwarsas draait.
6Hoe onderhoud ik het stuurrek?
Om zeker te zijnstuurinrichting bij mij,Zoals de53601 stx a01of53601 s9a a01Als het voertuig na verloop van tijd nog steeds foutloos functioneert, moet u het van tijd tot tijd onderhouden.De volgende maatregelen moeten worden genomen om detoestellen voor het bedienen van de stuurbekrachtigingIn je auto.
- Het kogelgewricht van de stuurstang wordt gesmeerd nadat de binnenkop van de kogel is gereinigd, terwijl de buitenkop van de kogel niet is aangeraakt.
- Smeer uw rek en tandwiel met vet en draai de worm naar links en rechts zodat hij gelijkmatig over het veld ligt.
- Corrigeer de spanning op het stuur naar een niveau waar het stuur gemakkelijk kan worden gedraaid met de wormversnelling.
- Controleer de terugkeer snelheid van de stuurinrichting en breng deze indien nodig terug in de juiste positie.
- Verwijder eventuele extra gaten die mogelijk aanwezig zijn tussen de buitenwand en het rek, zoals in53601 stx a01of53601 s9a a01stuurinrichtingen.
- Controleer of er door de botsing tussen de buitenwand en het rek door de veer geen geluid wordt veroorzaakt en behandel het.
- Gebruik de juiste hoeveelheid vet in destuurinrichtingdoor de spanningskolom te verwijderen om de stuwkracht tot het gewenste niveau te brengen.
- Controleer alle rubberen busjes en vervang eventuele versleten ringen om eventuele krakende geluiden te verwijderen die mogelijk afkomstig zijn van destuurinrichting bij mij.
Het uitvoeren van deze controles indien en wanneer nodig of na een redelijk lange periode zou ervoor zorgen dat destuurinrichting bij mij,Zoals de53601 stx a01of53601 s9a a01Het blijft jaren, zelfs decennia werken.
7. Trends in automotive stuursystemen
De markt voor stuursystemen voor auto's ziet een stijging van de vraag als gevolg van de toegenomen vraag naar voertuigen als gevolg van het toegenomen beschikbaar inkomen van de consumenten.In de komende jaren kan deze groei worden belemmerd doordat nieuwe systemen zoals drive-by-wire de huidige stuursystemen zullen vervangen.. The limited penetration of power steering systems in low-segment vehicles is also related to the increased cost but that could change in the coming years as the rising demand could lead to economies of scale for manufacturers.Wuhan Union Win International Trade Co., Ltd.Levert een breed scala aan hoogwaardige automobielstuurrekken en stuursysteemcomponenten voor wereldwijde kopers.
The adoption of power steering systems has also increased in the recent years owing to their better drivability and that has also increased the overall demand for the current generation of automotive steering systems being producedDe toenemende vraag naar een beter rijcomfort is ook een belangrijke factor in dit verband.
Naast de stuurbekrachtiging neemt de vraag naar technologisch geassisteerde stuursystemen ook toe, met een toenemende vraag naar adaptieve stuurinstallaties, hulpsystemen,en andere veiligheids- en comfortvoorzieningen die verband houden met stuursystemen.
