Рулевая стойка является ключевой частью системы рулевого управления автомобиля. Она преобразует вращение руля в движение со стороны на сторону, необходимое для поворота передних колес.Правильно функционирующая система рулевого подшипника и колес обеспечивает точное управление, гладкое рулевое управление и стабильное выравнивание колес.
Как работает рулевая стойка?
Когда водитель поворачивает рулевое колесо, рулевая колонна поворачивает небольшую передачу, называемую колесом.заставляя стойку двигаться горизонтально.
На обоих концах стойки находятся шестерни, которые передают движение на рулевые коленки, которые затем изменяют угол передних колес, позволяя автомобилю поворачивать влево или направо.
Процесс можно обобщить в четырех шагах:
Рулевое колесо поворачивает зубчатую передачу.
Двигатель движет рулевой стойкой горизонтально.
Стержни передают движение на рулевые кости.
Передние колеса вращаются в выбранном направлении.
Современные транспортные средства, как правило, оснащены гидравлической или электрической помощью, чтобы уменьшить усилия, требуемые от водителя, особенно при парковке или езде на низкой скорости.
Надежное автомобильное рулевое стойло должно обеспечивать быструю реакцию с минимальной свободой игры.или плохое управление транспортным средством.
Типы рулевых стойки
Существует три основных типа рулевых стойки: гидравлические, электрические и ручные.
Гидравлическая стойка силового рулевого управления
Гидравлический силовой рулевой стойка использует под давлением силовой рулевой жидкости, чтобы помочь переместить стойку.в то время как регулирующий клапан направляет жидкость в соответствии с входом водителя в рулевое управление.
Гидравлические стойки управления обеспечивают сильную поддержку и гладкое, естественное управление.
Однако гидравлические системы требуют регулярной проверки жидкости и могут развиваться утечки вокруг уплотнений, шлангов или соединений.
Электрическая стойка силового рулевого управления
Электрическая подставка рулевого привода, также известная как подставка рулевого привода EPS, использует электродвигатель вместо гидравлического давления.
Датчики контролируют крутящий момент руля, угол руля и скорость транспортного средства.
Системы EPS используют энергию только тогда, когда требуется помощь руля, что помогает улучшить топливную или энергетическую эффективность.и может работать с современными функциями помощи водителюВ результате электрические стойки рулевого управления широко используются в новых легковых автомобилях, гибридных автомобилях и электромобилях.
Ручная стойка рулевого управления
Ручная стойка рулевого управления не использует гидравлическую или электрическую помощь.
Его простая конструкция делает его легким, доступным и относительно легким в обслуживании.легкие гоночные автомобили, и специализированных применений.
