كم من الوقت تستمر الرصيف والبينيون؟

حسنًا، هناك عدة أشكال لأنظمة التوجيه. يشمل ذلك الكهربائي، والكرات المتداولة، وعمود التوجيه، والمزيد. ومع ذلك، فإن الأكثر شيوعًا هو نظام التوجيه بالترس والرف.

يتكون هذا النوع من أنظمة التوجيه من ترس خطي (رف) وترس دائري (ترس). الغرض من هذا النظام هو تحويل الحركة الدورانية إلى حركة خطية.

كل سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والسيارات التي تراها على الطريق تقريبًا لديها آلية توجيه الترس والرف .

1 ما هو الترس والرف؟

أولاً وقبل كل شيء، تحتاج إلى معرفة ما هو نظام الترس والرف قبل المتابعة في مواضيع أخرى. إذن، ما هي آلية التوجيه بالترس والرف؟

حسنًا، من المحتمل أنك سمعت عن هذا النظام من قبل. ومع ذلك، هناك احتمال كبير أنك لا تعرف شيئًا عنه.

بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون، فإن الترس والرف في سيارتك هو نوع من أنظمة التوجيه. تم تصميمه لسحب أو دفع عجلاتك في الاتجاه الصحيح بناءً على الاتجاه الذي تدير فيه عجلة القيادة.

عندما يتعلق الأمر بصناعة السيارات، فإن نظام التوجيه بالترس والرف هو مكون مركبة جديد تمامًا. إنه أكثر تنوعًا وأخف وزنًا بكثير مقارنة بأنظمة التوجيه الأخرى.

علاوة على ذلك، يمكن أيضًا تشغيل نظام الترس والرف بطريقتين - كهربائية وهيدروليكية.

عادةً ما تجد هذا النوع من أنظمة التوجيه في كل سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والسيارات تقريبًا في الوقت الحاضر.

2 كيف يعمل؟

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن نظام توجيه سيارتك، فمن الأفضل فهم كيفية عمل الآليات لتتمكن من فهمها حقًا.

ضع في اعتبارك دائمًا أن نظام الترس والرف في سيارتك يلعب دورًا بالغ الأهمية في سيارتك. يساعدك هذا النظام على قيادة سيارتك بشكل صحيح والانعطاف في الاتجاه الصحيح كلما كنت خلف عجلة القيادة.

إذا لم تكن سيارتك تحتوي على نظام توجيه بالترس والرف يعمل بشكل صحيح، فسوف تواجه صعوبة في قيادة سيارتك بشكل صحيح. ستكون أيضًا عرضة للحوادث.

أولاً وقبل كل شيء، يمكنك العثور على نظام التوجيه بالترس والرف في سيارتك في مقدمة السيارة. عادةً ما يكون موجودًا بين عجلتي القيادة الأماميتين.

يعمل نظام الترس والرف كجسر. يربط عجلتي القيادة الأماميتين لسيارتك وعجلة القيادة الخاصة بك.

يحتوي نظام التوجيه بالترس والرف على قضبان ربط خارجية وداخلية. تربط هذه القضبان نظام التوجيه بإطارات سيارتك.

تتحرك الأجزاء المختلفة داخل نظام التوجيه أيضًا كلما حركت عجلة القيادة إلى اليسار أو اليمين. هذا يساعدك على الحفاظ على التحكم في سيارتك.

3 كم تدوم آلية الترس والرف؟

مثل أي مكونات أخرى في سيارتك، فإن توجيه الترس والرف الخاص بك لن يدوم إلى الأبد. هذا يعني أنه في مرحلة ما من عمر سيارتك، سيتعين عليك استبدال هذا النظام.

لحسن الحظ، تم تصميم نظام التوجيه بالترس والرف ليدوم لفترة أطول مقارنة بالمكونات الأخرى في سيارتك.

الحقيقة هي أنه يمكنك بسهولة الحصول على أكثر من 100,000 ميل من نظام التوجيه الخاص بك قبل أن تحتاج إلى استبداله.

على الرغم من أن هذا النظام هو آلية ضغط عالٍ ستتعرض لأطنان من التآكل والتلف بانتظام، فلا داعي للقلق بشأن استبداله في أي وقت.

هذا صحيح بشكل خاص إذا كنت تقوم بصيانة سيارتك بانتظام.

لضمان عدم اضطرارك إلى استبدال نظام التوجيه بالترس والرف الخاص بك قبل عمره المتوقع، تحتاج إلى صيانة نظامك والسيارة بأكملها أيضًا.

يمكنك القيام بذلك ببساطة عن طريق التأكد من أن سيارتك تحتوي على سائل توجيه معزز جديد في كل مرة. من الأفضل أيضًا التخلص من الملوثات داخل رفوف التوجيه المعزز بانتظام.

تأكد من اتباع جدول الصيانة الذي توصي به الشركة المصنعة لسيارتك. سيساعدك هذا في الحفاظ على نظام التوجيه بالترس والرف الخاص بك في حالة ممتازة.

إذا كنت لا تعرف متى تقوم بصيانة الترس والرف الخاص بك، فحاول استشارة دليل مالك سيارتك.

4 علامات على فشل الترس والرف الخاص بك

كما ذكرنا سابقًا، يتكون نظام التوجيه بالترس والرف الخاص بك من تروس. لهذا السبب، يجب أن تتوقع فشلها وتآكلها بمرور الوقت.

هذا صحيح بشكل خاص إذا كنت لا تقوم بصيانة نظام التوجيه الخاص بك بانتظام.

إذن، ما هي المؤشرات التي يجب أن تبحث عنها لمعرفة أن لديك نظام توجيه بالترس والرف فاشل؟

1) تآكل غير متساوٍ للإطارات

على الرغم من أن التآكل غير المتساوي في إطارات سيارتك يمكن أن يكون غالبًا نتيجة لسوء المحاذاة أو مشاكل توجيه أخرى، إلا أن نظام التوجيه بالترس والرف الفاشل يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تآكل غير متساوٍ للإطارات.

وبالتالي، إذا كنت تعتقد أن نظام التوجيه الخاص بك يفشل، فحاول فحص إطاراتك. إذا لاحظت أن إطاراتك بها تآكل غير متساوٍ، فقد يكون لديك جودة رف توجيه سيئة.

2) بقعة خدر

هل سمعت من قبل عن عبارة "بقعة خدر" في السيارات؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فيجب أن تعرف أن هذا يشير إلى اللعب الذي تحصل عليه في عجلة القيادة كلما حركتها.

إذا حركت عجلة القيادة ولم تتحرك العجلة الأمامية، فهذا يعني أن لديك بقعة خدر. أحد أكبر الأسباب لذلك هو نظام توجيه فاشل.

3) تسرب سائل التوجيه المعزز

عندما يتدهور نظام الترس والرف التوجيه الخاص بك، قد تبدأ في رؤية تسرب لسائل التوجيه المعزز. هذا صحيح بشكل خاص إذا كان لديك توجيه معزز هيدروليكي في سيارتك.

ومع ذلك، لا يجب أن تفترض على الفور أن لديك تسربًا لسائل التوجيه المعزز إذا لاحظت بركة من السائل تحت سيارتك.

السبب في ذلك هو أنه يمكن أن يكون تسربًا لسائل ناقل الحركة أو تسربًا لسائل التوجيه المعزز. حاول فحص مصدر التسرب للتأكد مما إذا كان سائل التوجيه المعزز هو الذي يتسرب من سيارتك أم لا.

أيضًا، يجب أن تلاحظ أن تسرب سائل التوجيه المعزز يمكن أن يحدث بسبب خطوط متسربة، أو خزان متدهور، أو مضخة توجيه معزز فاشلة.

هذا يعني أن الترس والرف الخاص بك قد لا يكون هو السبب في المقام الأول. بالإضافة إلى ذلك، لا يجب أن تواجه هذا النوع من المشاكل إذا كانت سيارتك تحتوي على توجيه كهربائي معزز.

السبب في ذلك هو أن التوجيه الكهربائي المعزز لا يحتاج إلى أي سائل للعمل.

4) ضوضاء عند الانعطاف

قد تصدر سيارتك أيضًا صوتًا غريبًا كلما قمت بتدوير عجلة القيادة. قد لا يحتوي نظام التوجيه بالترس والرف الفاشل على تشحيم مناسب.

إذا كان الأمر كذلك، فإن المكونات داخل النظام تحتك وتصطدم ببعضها البعض. يؤدي هذا إلى صوت طقطقة كلما قمت بتشغيل سيارتك.

لاحظ أن هذه الأصوات قد تأتي من قضبان الربط أو أجزاء أخرى من نظام التعليق.

لتحديد ما إذا كان السبب هو نظام التوجيه الخاص بك، تأكد من الاستماع إلى سيارتك كلما قمت بتدوير عجلة القيادة. إذا أصدرت أصواتًا في كل مرة تقوم فيها بتدوير عجلة القيادة، فهذا يعني أن لديك مشكلة في نظام التوجيه الخاص بك.

من ناحية أخرى، فإن الأصوات الغريبة التي تأتي من نظام التعليق تحدث عادةً فقط كلما قمت بانعطاف حاد أو مررت فوق مطبات.

5) توجيه فضفاض أو لعب مفرط

كلما استخدمت عجلة القيادة، يجب أن تشعر بأنها مشدودة. هذا يعني أنك يجب أن تشعر بعجلات القيادة الأمامية تدور كلما قمت بتدوير عجلة القيادة.

إذا كان لديك نظام ترس ورف فاشل، ستلاحظ أن عجلة القيادة ستبدأ في الشعور بالفضفاضة. ستلاحظ أيضًا وجود لعب كبير في عجلة القيادة.

في بعض الأحيان، ستشعر أن سيارتك تستجيب ببطء كلما قمت بتدوير عجلة القيادة. ستشعر بصعوبة أكبر في التحكم في السيارة أيضًا ويمكن أن تنحرف عند السرعات العالية.

قد تشعر ببقعة خدر أيضًا في مرحلة ما. يحدث هذا عندما تقوم بتدوير عجلة القيادة، ولكن العجلات الأمامية لا تدور حتى تقوم بتدوير عجلة القيادة إلى زاوية معينة.

السبب في ذلك هو أن نظام توجيه سيارتك لا يعمل بشكل صحيح. عادةً ما تحدث البقع الخدر عندما لا يمسك الترس والرف الخاص بك ببعضهما البعض.

5) التعرف على مشاكل أخرى وعلامات خاطئة

لسوء الحظ، قد تواجه صعوبة في تشخيص نظام توجيه سيارتك إذا كان يحتوي على نظام توجيه كهربائي معزز. السبب في ذلك هو أنك ستحتاج عادةً إلى أداة فحص المصنع.

ومع ذلك، لا يزال من المثالي البحث عن مشاكل واضحة. يشمل ذلك كابلات كهربائية مكسورة أو أغطية واقية معيبة.

إذا لاحظت أغطية واقية معيبة، فتأكد من استبدالها في أقرب وقت ممكن. السبب في ذلك هو أن تسرب الماء يمكن أن يؤدي إلى دوائر قصيرة وتآكل محتمل.

أيضًا، ضع في اعتبارك أن هناك مشاكل أخرى قد ترتبط بشكل خادع بنظام التوجيه. يشمل ذلك نقص نفخ الإطارات، والينابيع المكسورة، وممتصات الصدمات الضعيفة، ووصلات الكرات الفضفاضة، وأطراف قضبان الربط المنحنية أو الفضفاضة، والمزيد.

بمجرد استبعاد أي مشاكل في الترس، افحص نظام التعليق والفرامل والإطارات في سيارتك بحثًا عن مشاكل أخرى تؤثر على تجربة القيادة الخاصة بك.

5 ماذا يجب أن تفعل عندما يكون لديك نظام توجيه فاشل؟

إذا كنت تعتقد أن لديك نظام توجيه بالترس والرف فاشل، فإن أفضل شيء يمكنك القيام به هو أخذ سيارتك إلى ميكانيكي موثوق به.

ومع ذلك، لا يجب عليك اختيار أي ميكانيكي تجده أولاً. يجب عليك التأكد من أنك توظف ميكانيكي سيارات متخصص في إصلاح وتشخيص الترس والرف.

هذا يزيد من احتمالية حصولك على تحليل صحيح لنظام التوجيه الخاص بك. سيساعدك أيضًا في معرفة ما إذا كنت بحاجة إلى استبدال نظام التوجيه الخاص بك أم لا.

في معظم الأحيان، لن يقترح الميكانيكيون الاستبدال على الفور. عادةً ما يوصون باستبدال عدد قليل من المكونات داخل نظام التوجيه الخاص بك.

قد يقترح الميكانيكي عليك شراء قطع غيار. يشمل ذلك صندوق توجيه أو قضيب ربط. تعتمد الاقتراحات دائمًا على جانب نظام التوجيه في سيارتك.

ومع ذلك، ستكون هناك أوقات سيقترح فيها الميكانيكي استبدالًا كاملاً للترس والرف. إذا كان الأمر كذلك، فأنت بحاجة إلى اتباع الميكانيكي.

إذا كنت لا ترغب في استبدال نظام التوجيه بالترس والرف الخاص بك، فعليك تجنب قيادة سيارتك. إذا فعلت ذلك، فأنت تضع نفسك والسائقين الآخرين في خطر.