Il servosterzo elettrico (EPS) è un sistema di sterzo assistito che fornisce la coppia ausiliaria direttamente tramite un motore elettrico.il sistema applica coppia supplementare in base all'intenzione del conducente e allo stato del veicolo, rendendo la guida più leggera, più precisa e più sicura.
A differenza dei sistemi di sterzo idraulici tradizionali azionati dal motore,EPS ottiene la sua potenza principale da un motore elettrico sotto il controllo intelligente di un'unità di controllo elettronica di precisioneHa ottenuto notevoli miglioramenti nelle prestazioni, nell'efficienza e nell'integrazione ed è diventata la configurazione standard per i veicoli moderni.specialmente automobili elettriche e orientate alla guida intelligente.
Principali funzioni del sistema EPS
Fornire assistenza allo sterzo per ridurre la forza del volante durante manovre a bassa velocità come spostamento e parcheggio, riducendo così la stanchezza del conducente.generare una maggiore potenza-assistenza a basse velocità per una guida più agevole, e ridurre l'assistenza alle alte velocità per aumentare l'ammortizzazione dello sterzo, che fornisce un feedback chiaro e stabile sulla strada e migliora la sicurezza di guida alle alte velocità.- agire come fattore di azionamento fondamentale per i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e la tecnologia di guida autonoma- può eseguire con precisione comandi elettronici per realizzare funzioni quali l'assistenza al mantenimento della corsia, il parcheggio automatico e il centro della corsia.che riduce il carico del motore e riduce il consumo di energia.
Principio di funzionamento del sistema EPS
Quando il conducente gira il volante, il sensore di coppia rileva in tempo reale la coppia di sterzo e il sensore di velocità del veicolo invia simultaneamente segnali di velocità all'ECU.
Sulla base di parametri quali la coppia e la velocità del veicolo, l'ECU calcola la corrente di assistenza di destinazione e spinge il motore a produrre la coppia corrispondente.La coppia viene amplificata attraverso il meccanismo di riduzione e trasmessa al sistema di sterzo per assistere il conducente.
In modalità di controllo intelligente, oltre all'assistenza di base allo sterzo, il sistema può aiutare il volante a tornare rapidamente a basse velocità,applicare un adeguato ammortizzatore per evitare un eccessivo autocentramento a velocità elevate, e sopprimere le vibrazioni del volante causate da disturbi della superficie stradale.
Principali componenti del sistema EPS
Sensori- Sensore della coppia: rileva la grandezza e la direzione della coppia del volante. - Sensore della velocità del veicolo: monitora la velocità di marcia. - Sensore dell'angolo di sterzo:rileva la posizione angolare del volante.
Unità di controllo elettronica (ECU)- riceve segnali dai sensori, calcola la coppia di assistenza richiesta e controlla il funzionamento del motore.
Assistenza motore- Torque di uscita di grandezza e direzione specificate secondo le istruzioni dell'ECU.
Meccanismo di riduzione- Collega il motore e il sistema di sterzo, riduce la velocità del motore e amplifica la coppia.
Guida meccanica- Trasmette coppia assistita alle ruote del veicolo.
Vantaggi dell'EPS rispetto ai sistemi di sterzo idraulici tradizionali
Alta efficienza energetica: il motore funziona su richiesta senza sprechi di energia, più ecologico ed energetico.modifiche del supporto di sterzo con velocità del veicolo e modalità di guida per una migliore esperienza di guida e sicurezza. - Disposizione compatta e semplice: nessuna pompa idraulica, condotte o olio idraulico; bassi costi di manutenzione e zero inquinamento idraulico.facile connessione con ADAS e sistemi di guida autonoma Forte adattabilità: adatta a diversi modelli di veicoli tramite calibrazione software,con cicli di sviluppo più brevi e costi di produzione più bassi.
Classificazione degli EPS per posizione di installazione e prestazione
- E'un' altra cosa.C-EPS (EPS a colonna): montato sulla colonna di sterzo, compatto ed economico, ampiamente utilizzato nelle auto compatte e nei veicoli passeggeri di classe A0/A.
- E'un' altra cosa.P-EPS (EPS con guida a bordo)Per questo motivo, la Commissione ha deciso di adottare un programma di ricerca per la ricerca e lo sviluppo tecnologico.
- E'un' altra cosa.DP-EPS (EPS a doppia guida): dotato di due pignoni di assistenza per una coppia di uscita e un potenziale di ridondanza più elevati.
- E'un' altra cosa.R-EPS (EPS a supporto del rack): guida direttamente il supporto del volante, fornisce la massima coppia di assistenza e prestazioni di livello superiore, utilizzate principalmente nelle auto di lusso, nelle auto sportive e nei veicoli pesanti,e pone le basi per la tecnologia steer-by-wire.
Grazie a una sofisticata progettazione meccatronica, il sistema EPS converte lo sforzo manuale di sterzo in un controllo elettronico preciso, migliorando notevolmente la comodità, la sicurezza e il comfort della guida.EPS è profondamente integrato con l'elettrificazione dei veicoliIl 100% dei veicoli a nuova energia è dotato di EPS per massimizzare l'efficienza energetica complessiva.
Per soddisfare i requisiti di guida autonoma di livello 3 e superiori, l'EPS si sta evolvendo verso lo Steer-by-Wire (SbW).e comandi di sterzo basati esclusivamente su segnali elettronici, aprendo enormi possibilità per la progettazione dei veicoli e la guida autonoma.
Mentre l'industria automobilistica continua a progredire, i sistemi EPS supporteranno la personalizzazione del senso di sterzo tramite aggiornamenti OTA per ottimizzare continuamente l'esperienza dell'utente,mostrando ampie prospettive di mercato.
Wuhan Union Win International Trade Co., Ltd.fornisce professionalmente una gamma completa di servosterzo elettrico EPS e parti di ricambio complete del sistema di sterzo.Il nostro ampio portafoglio di prodotti comprende componenti OE-fit per più modelli di veicoliForniamo pezzi di ricambio di sterzo automobilistici convenienti per clienti globali con fornitura stabile e qualità affidabile.Clienti nuovi ed esistenti sono cordiale benvenuti per inviare richieste e ordini.
